都说新能源的“下半场”是智能化的比拼，而智能化又包含了智能座舱和智驾能力，这也是当下各大车企比拼的重点!如果你有二三十万购车预算，想买一台智能化表现出色的中大型轿车，正在纠结买极越07还是小米SU7?咱们今天就从智能化角度着手，看看哪台车更适合你吧!

从售价方面来看，小米SU7的指导价为21.59-29.99万元，极越07售价为20.99-29.99万元，这两款车在价位上有所重叠，所以经常被大家拿出来对比。不过，极越07近期给出了丰富的购车权益，例如选配至高减25500元，全系尾款减免5000元、非营运车主整车及三电终身质保等，提升了整车性价比。

智能座舱对比：极越07更具可玩性

从座舱布局来看，小米SU7采用传统座舱设计，中间搭载悬浮式液晶屏，搭配矩形仪表盘，造型是比较稳重的。在语音控制功能上，两车都支持语音连续识别、可见即可说、声纹识别等基础功能。

而极越07的中控台设计极具未来感，搭载35.6英寸6K一体化液晶屏，还配备U型方向盘，让人上车就想操控一番。

在车机系统方面，极越07搭载极越创新自研的端云协同AI Agent架构，语音助手SIMO深度融合百度文心一言4.0大模型，对于指令的响应以及理解能力更强，还支持唇语识别、多种方言对话指令、车内/车外全场景语音指令等，功能是很强大的。

而在车机系统的功能方面，极越07配备一些小米SU7所不具备的功能，例如小憩模式，当你上班累了午间休息时，开启这项功能后，就能联动壁纸、座椅、氛围灯，给你带来舒适的乘坐感受。另外，极越07的离线语音功能也比较实用，在地下车库、山区等信号较弱的地方，也能随时联网，反应速度还快，依旧能够拥有丝滑的人机交互体验。

智驾对比：极越07智驾上限高

从两车硬件方面来看，小米SU7只有中高配才有2颗英伟达芯片，而标准版只搭载一颗英伟达Orin N芯片，算力只有84TOPS，能满足基础的家用需求，但是在高阶智驾方面有所欠缺。

而极越07则全系搭载2颗英伟达Orin X芯片，算力508TOPS，高算力意味着它的智驾上限会很高。整车还支持持续的OTA升级，即使5年之后这台车的感知能力依旧很强。

因此，在此前极越CEO夏一平开启的24小时不睡觉2000km的智驾直播挑战赛中，极越07面对各种复杂路况，能够精准识别红绿灯、障碍物、自动变道超车、上下匝道、代客泊车等，顺利完成挑战。这些功能放在日常生活中，更能提升用车便捷性和安全性。

而在高阶智能驾驶辅助功能方面，极越07的表现也优于小米SU7，整车采用纯视觉高阶智驾解决方案，基于百度Apollo的L4级自动驾驶原子化能力和安全体系打造，其中融入了百度最核心的“ASD”技术，可实现从A点到B点的自由移动，也就是我们经常说的“端到端”，不管是城区、高速还是泊车场景，都能应对自如。

除此之外，极越07还配备转向图像辅助和盲区监测提醒，都是小米SU7所不具备的，能够提升行车安全。

总结：通过简单对比我们可以发现，小米SU7和极越07的产品力都很强，在这个价位中市场表现出色。而从软硬件层面来考量两车智能化表现，极越07的竞争力更强，外加目前还拥有亲民的售价和给力的购车权益，像是购车礼、保险礼、套装选购的减免等等，性价比是很高的。