11月18日，比亚迪举行了成立30周年暨第1000万辆新能源车下线仪式。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向游戏科学创始人兼CEO、《黑神话：悟空》制作人冯骥交付比亚迪第1000万辆新能源汽车——腾势Z9。比亚迪成为全球首家达成1000万辆新能源车下线的车企，实现从百万迈入千万的全新跨越。

比亚迪用了30年，成长为近百万员工的世界级企业。古语有云“30而立”，但对处于矗立在新能源汽车转型最中心的比亚迪而言，这只是一个开始。

比亚迪还在加速

从2008年12月首款新能源车F3DM上市，到2021年5月第100万辆新能源车下线，比亚迪用了差不多13年时间。而最近几个100万辆跨越的里程碑，比亚迪的用时不断缩短。从1年多、5个月、3个月，到现在“第900万辆”至“第1000万辆”，比亚迪只用了53天。

可以看到，比亚迪在登顶中国汽车品牌销冠，成为全球月销第二高的车企后，依旧保持了强劲的增长动能。1000万辆对比亚迪来说是里程碑，但远不是其上限。

最近两个月比亚迪连续实现月销40万辆和月销50万辆的突破，未来随着新能源车渗透率持续提升，比亚迪的销量还有很大的增长空间。

而且，比亚迪目前海外销量占比仅有14%。未来随着比亚迪巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等海外工厂逐步落成投产、产能提升，海外销量将进入高速增长期。根据行业估计，未来比亚迪在全球范围内销量有望达到1200万辆，其中一半来自海外市场。

方向对了，剩下要做的就是坚持

比亚迪领跑行业的加速度很多人都能看到，但大家不知道的是，支撑起这个增速的是比亚迪创立至今持续30年无论行业动态、外部情况如何，也要坚持投入新能源的信念。以王传福的话总结就是：“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神。

对绝大部分国内外车企，做新能源车叫产业转型，但比亚迪不一样，它一开始就是冲着新能源车来的。

王传福1994年打破铁饭碗创立比亚迪，以镍镉生产二次电池起家，仅用三年时间就卷成了镍镉电池行业老大。然后王传福发现，当电池供应商虽然很香，但一眼就能看到天花板。

于是，2003年王传福力排众议，收购秦川汽车资质进入汽车行业，2004年就带着纯电概念车ET和EF3在北京车展亮相，这比比亚迪2005年推出首款自主车型F3还要早。2008年比亚迪就推出了全球首款插混车型F3DM。

从比亚迪汽车创立那天起，就是新能源、燃油两条腿走路，对新能源车的研发投入，远早于2009年国家出台《新能源汽车示范推广通知》，首次从顶层设计推进新能源车发展的时间点。

但比亚迪发展新能源车并不是一帆风顺。2009年-2019年是比亚迪的十年沉寂期，每个月的销量只有3万左右。2019年因为新能源补贴退坡，比亚迪迎来了黎明前的至暗时刻，利润同比下降40%，扣非利润只有2个多亿。

但王传福坚信：“研发投入不是烧钱，而是在存钱。”，这一年比亚迪研发投入有足足80多个亿。

比亚迪坚持投入的大量研发资金在2020年后终于开花结果。2020年首款搭载刀片电池车型汉上市，2021年成为首款年销破10万的中国品牌中大型车，随后两年占据细分市场销冠。2021年首款搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i上市，上市即爆款，超越德系、日系长期占据销冠地位。2021年首款e平台3.0车型海豹上市，迅速成为市场黑马并走向全球。

每一项技术的突破，都在推动比亚迪向上不断前行。而这些技术都源自比亚迪造车二十多年坚持带来的厚积薄发。2020年推出的刀片电池，背后是坚持了18年的磷酸铁锂路线；2021年推出的DM-i超级混动，背后是坚持了17年的插混技术路线；2021年推出的e平台3.0，背后是坚持了11年的电动车平台化路线。

至于2023年推出的易四方，还记得2004年北京车展比亚迪展出的那辆概念车ET吗？大家可能都忘了，但比亚迪没忘，那就是比亚迪四电机创想的起点，比亚迪19年的坚持才让ET的四电机从概念变成现实。

根植于比亚迪的工程师文化，让它致力于让每一项技术创新，都能落地为让用户可明确感知的产品升级，让比亚迪拥有一张张技术王牌。

DM-i超级混动，让比亚迪拥有在主流市场攻城略地最有力的核心竞争力，每一个都是爆款。DMO平台，让比亚迪改变了硬派越野SUV，让新能源越野车不再是玩具。易四方技术和云辇技术，让仰望U8、仰望U9拥有了能原地掉头、起跳的强悍划时代底盘，进入了中国品牌的无人区。

同时，比亚迪在新能源车下半场的智能化竞争中，已经掌握了天神之眼、璇玑架构、第五代DM、易三方等一系列创新技术群，这些技术正在随着比亚迪产品不断渗透，改变着我们的出行体验。

未来，比亚迪还将继续投入1000亿元，依托比亚迪的11万工程师和11大研究院，不断发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。比亚迪将继续深化技术引领的发展理念，相信在这一系列的资金和人才投入下，比亚迪还将创造出更多的中国汽车的“世界第一”。

写在最后

“技术为王，创新为本”在比亚迪这里不是口号，而是根植在企业文化中的理念。以技术创新推动企业发展写在很多企业的简介里，而践行它的比亚迪已经从30年前一个二十多人的小电池厂，成为全球新能源汽车的龙头。

比亚迪在新能源车上半场的电动化竞争中依靠先发的技术投入，掌握了市场的主动权，成为新能源车领域的全球领导者。而随着新能源车转型进入下半场，市场智能化需求的不断提升，比亚迪正在加足马力全力前行，相信比亚迪将继续持续进阶，一面以领先技术普惠大众，不断为主流市场的用户带来更多革新的出行品质与智能化体验的升级，一面以技术高度，不断打破中国汽车的天花板，让仰望、腾势、方程豹品牌成为在全球市场都获得认可的高端汽车品牌。