就目前汽车市场而言，新能源似乎是所有车企的风向标，这也和排放政策的政策息息相关，因为如果想要把汽车的排放标准变高，就需要投入大量的人力、物力、财力这三大要素，但是投入的多了就会压缩相应的利润，所以大多数车企都把目标放在了具有国家补贴的新能源汽车上，这块肥肉谁不想要上一口呢？有一句话说得好“过了这个村就没这个店了”，于是出现各种品牌的新能源汽车出现在市场上。福特作为非常具有影响力的汽车品牌也不甘落后，而且还专门打造出了一款全新的车型，在2019年11月18日福特发布了Mustang Mach-E，这款车是由野马的外观改造而成，但它属于一款纯电动SUV车型，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。

既然是全新打造的车型，就要有点新颖的设计，这辆Mustang Mach-E源自福特自主研发的Global Electric电动车平台，在外观上采用了全新的设计语言，六边形鲨鱼嘴式的进气格栅辨识度非常高，并且采用封闭式的设计，因为他是一辆纯电动汽车，所以不需要中网散热，在中间位置我们可以看到非常“显眼”的野马LOGO，但是这块车标和我们平时见到的可有点不同，这块LOGO是可以被点亮的，形成一个奔马的轮廓，在夜晚看起来极为漂亮。

三柱式的日间行车灯与Mustang相比间距更大，这样设计的目的也是更容易对辆车进行区分。Mustang Mach-E虽然是一款SUV车型，但是从车身尺寸上看，他的身高并不是很高，但是他的长度完全达到了中型SUV的级别，Mastang Mach-E的车身尺寸长宽高分别为：4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，从车身尺寸方面的表现上看，它的轴距还是比较大的，已经接近3米了，这在中型SUV中是非常少见的。

内饰方面的表现非常出色，进入车内你完全感觉不到它是一辆福特，甚至连Mastang的影子也看不到，植绒材质的三幅多功能方向盘握感非常出色，相比光面皮革来说会更加细腻，仪表板为一块悬浮式的10.2英寸液晶显示屏，主要显示功能为车速和续航等信息，能够更直观的把电池信息反馈给驾驶员，在车内最大的亮点可能就是中间这块15.5英寸的大屏幕了，同样采用了悬浮式的设计风格，视觉冲击力非常强，在屏幕下方还配有一个物理旋钮，具有非常高的原创度，总体来说内饰方面的表现还是非常不错的。

动力方面每款车型的表现各不相同，五款车型的动力分别为：第一款标准续航后驱版车型最大功率为258马力，最大扭矩为415N·m，0-100km/h加速6秒，续航370km；第二款标准续航四驱版车型最大功率为258马力，最大扭矩为565N·m，0-100km/h加速5.5秒，续航337km；第三款长续航后驱版车型最大功率为286马力，最大扭矩为415N·m，0-100km/h加速6.5秒，续航480km；第四款长续航四驱版车型最大功率为337马力，最大扭矩为565N·m，0-100km/h加速5.5秒，续航434km；第五款GT长续航四驱版车型最大功率为465马力，最大扭矩为830N·m，0-100km/h加速3.5秒，续航378km。

车尾的设计能看到很多Mastang的影子，特别是尾灯部分，辨识度非常高。总体来说这款车的表现非常不错，在新能源车型中又增添了一个非常有实力的车型，这对于我们消费者来说是一件好事，让我们有了一个更多的选择。大家看完这款车之后有什么感想？欢迎大家说说自己的看法和对这款车的观点。