新能源发展如火如荼，各厂商竭力推出新车型来卷价格、卷配置、卷续航，不过鲜有卷外观的，因新能源车的造型多数致敬（抄袭）特斯拉及传统豪车，大家长的都差不多，不过长安启源E07是个例外，你说它是SUV吧，它竟然带“后斗”！你说它是皮卡吧，它却是SUV！造型奇怪！而在本月开幕的广州车展上，长安启源E07增程版首次亮相，让我们来一睹芳容！

外观方面

笔者阅车无数，自信能够看灯识车，但今年5月份看到长安启源E07的工程伪装车时，竟一时语塞，不知道这是辆什么车，笔者当时猜测这是国内哪个无良厂商模仿人家特斯拉的Cybertruck，于是发帖求助广大网友，后才得知这是长安启源E07！

车头，封闭式前脸、贯穿式星环头灯、硕大下格栅、凹陷的机盖，车头饱满，线条粗犷，营造了不错的硬朗感。

车侧，A柱、B柱、C柱处，整体车身姿态还算正常，呈标准的SUV态，但自D柱往后，一个大倾角连接车身至车尾，又呈现皮卡姿态，这个设计相当怪异，有点SUV和皮卡跨界的味道，又有点驼背轿跑姿态，但怎么看都感觉奇怪。

车尾，星环尾灯和星环前灯呼应，而皮卡和SUV的屁股相结合，后座和后尾厢玻璃隔断可电动开闭，同时“后斗”顶部的玻璃也开闭，呈敞开姿态，这个设计非常大胆，独此一家！而这个设计的初衷是为了拓展，让用户获得更多的空间！

内饰方面

长安启源E07增程版的内饰和纯电版一样，均为简约但不简单的内饰风格，悬浮式可左右摆动的15.4英寸向日葵大屏，中控台和门板断桥式连接，而且使用的内饰材料质感上乘，不过这个方向盘造型又是个怪异设计，像一个外星人！略显突兀！

座椅方面，全系标配电动座椅+前排座椅通风+前排座椅加热，且主驾和副驾标配零重力座椅，除了纯电丐版Air版之外，其他车型座椅材质均为Nappa真皮，触感很细腻，坐起来很舒服，另主驾和副驾还支持12点座椅按摩，长时间乘坐可以缓解乘坐疲劳。

动力总成

长安启源E07增程版采用1.5T增程器，带ENC引擎主动消音技术，增强器功率110kW，搭载39.05kWh磷铁电池，WLTC百公里馈电油耗5.8L.1L，纯电续航230km，综合续航1130km，同时后置单电机或前置+后置双电机，电机总功率231kW或362kW，电机总扭矩375N·m或637N·m，支持快慢充，其中快充低至15mins（30%→80%）。

纯电版搭载70.54kWh磷铁或89.98kWh三元锂电池，纯电续航551km或651km，后置单电机或前置+后置双电机，电机总功率165kW或252kW或440kW，电机总扭矩328N·m或365N·m或645N·m，支持快慢充，其中快充低至15mins（30%→80%，Air版需25mins）。

全文总结

长安启源E07长宽高5045*1996*1640/1665/1695mm，轴距3120mm，尺寸很大，而“后斗”折叠隔断、电动玻璃隔断是这辆车的点睛之笔，打开后可获得更多拓展空间，从功能性来说，长安启源E07的表现满分，但是因此牺牲了造型，让这辆车变得非常怪异，不过内饰整体质感很好，而且采用铝合金前双叉臂+后H臂独立悬架，中高配还有空气悬架+CDC减震，纯电版中高配800V高压快充，且增程版售价20.99万元~29.99万元，纯电版售价19.99万元~31.99万元，起售价不高，因此无论是车头设计、内饰设计、功能配置还是车辆价格来说，长安启源E07的整体产品竞争力都不低，而且具有差异化的亮点，不过这个怪异的造型可能并不能被多数人接受，因此该车的销量表现堪忧，那么如果是你，手握20万左右的预算，想买一辆新能源车，会考虑长安启源E07么？