文｜Grace

2024年最火的细分市场，非方盒子莫属。今年前10个月，越野类SUV销量同比增长了100%，且还在持续加速。

方盒子市场从蓝变红的过程中，既有越野老炮儿推陈出新，也有新玩家另辟蹊径入局，如今轮到了吉利出手。

11月20日，吉利首款轻越野SUV——吉利牛仔正式上市，官方喊出了口号，“8-9万级燃油硬派越野SUV，只有吉利牛仔”。

从限时优惠价8.99万-9.59万的定价来看，吉利初登方盒子市场，确实有备而来。

如果手握10万预算，想要一款纯正方盒子，目前只有宝骏悦也可选，但是它和即将上市的iCAR V23一样，都是纯电。

所以就像吉利说的，10万以内，想越野，还不想加电，你只能选择牛仔。

不止要“野”

市场足够卷的时候，想破局，就得发掘用户群体尚未被满足的新需求。吉利牛仔瞄准的，是那些A0级入门市场的年轻用户。

他们向往方盒子代表的自由，又不想被金钱和续航里程束缚住手脚，所以打造一款10万以内、A0级轻越野的燃油SUV，成了吉利牛仔的选择。

对这群用户来说，颜值是第一要义，大家就是冲着方盒子造型来的。但是吉利牛仔没有沿用那种纯硬汉感觉的粗犷越野风格，而是在硬派中加入了很多时尚的元素，比如车身四周众多圆角矩形设计。

对装备党来说，越野套件还是要全，所以车顶行李架、车尾“小书包”都安排上了，顶配版还多了越野AT胎和红色卡钳。

造型上，吉利牛仔就是要营造出一种“又野又潮”的感觉。然后就是找准其他同级方盒子不具备的优势，比如智能化。

在一款A0级燃油车上，14.6英寸高清液晶大屏和Flyme Auto智能车机系统做到了标配。L2级智驾也没缺席，不到10万能享受到ICC智能领航、540°全景影像，确实要佩服吉利大厂的实力，这也是科技平权的体现吧。

最后聊下性能，对预算10万的年轻用户来说，买方盒子肯定不会真的用它去深度越野，更多的是满足户外、露营这些需求。

吉利牛仔采用了1.5TD+7DCT的动力组合，最高功率133kW、最大扭矩290N·m。这个数据，对于一款A0级车来说，城市出行和周末跑个山，肯定够用。

至于底盘，年轻人开车对舒适性的要求肯定高，即便是方盒子，也不希望真的开出太硬的感觉。

所以吉利牛仔配备了独立后悬，这样周末去山里露个营，跑个盘山路、过个沟沟坎坎，操控性和舒适性方面也有保障。

深挖油车潜力

2024年了，吉利汽车为什么还在推A0级燃油SUV？

其实这种质疑，从上个月吉利中国星东方曜上市开始就一直存在。吉利的答案也很简单，因为用户有需求，吉利就要满足。

健康的汽车市场，肯定是百花齐放百家争鸣的，有人选择ALL IN新能源，就有人选择燃油+电动两条腿走路。

要不要做油车，就看市场反馈好不好。毕竟整个中国车市，燃油车还占着半壁江山，意味着大量用户对油车依然有需求。而吉利品牌坚持做油车的底气，就是今年1-10月中国品牌燃油车销量冠军的实力。

再具体到吉利牛仔所在的A0级市场，燃油车方面吉利已经拥有了缤越这样一款A0级SUV冠军，一款车占了整个细分市场25%的份额。而新能源领域，吉利布局了星愿、熊猫骑士等纯电车型，月销也都是破万的水平。

因此，在针对年轻用户的入门级市场，吉利经验丰富，洞察到了依然有大批钟爱燃油SUV的用户，喜欢硬派越野的感觉，又不想被补能焦虑困扰，吉利牛仔也就应运而生了。

所以还是那句话，没有小众的市场，只有不被发掘的需求。