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现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

(关键词:800V架构,24分钟快充,5.2秒破百,旋转座椅)

现代汽车正式推出了电动产品的旗舰型号,命名为IONIQ 9,这是一款三排座位的纯电SUV,有6/7座可选,基于800V架构打造。IONIQ 9是继IONIQ 5和IONIQ 6之后推出的第三款纯电车型,现代将逐步完善IONIQ纯电阵容,那么相比自主品牌的6/7座纯电SUV,现代都有哪些创新之处?电动技术实力如何?下面我们来详细分析。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

底盘悬挂

IONIQ 9基于现代起亚集团的E-GMP纯电架构打造,车架的设计主旨就是高扭转刚度,降低噪音的传递,由于SUV的横截面积更大,车身多个部位进行了加强,减少低速行驶时的低频噪音,吸音轮胎可以减少轮胎共振,同时配备主动噪音控制 (ANC-R) 系统,全封装的动力单元、隔音夹层玻璃、A柱区域的加强板均为降噪设计。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

悬架部分与自主品牌的同尺寸车型有差距,IONIQ 9前部为传统的麦弗逊悬挂,后部为五连杆结构,对于尺寸超过5米的SUV来说,麦弗逊悬挂的横向支撑能力有限,在控制侧倾方面表现一般,与国内常见的双叉臂设计有明显差异。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

当然现代也没有选择空气悬挂,而是标配了螺旋弹簧与自适应阻尼器的组合,悬架带有自动调平功能,在装载重物后,可以增加后减震器的阻尼力,防止车辆翘头,副车架采用液压衬套,减少振动的传递。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

IONIQ 9采用智能底盘域控制单元,电机的动力可以矢量分配,动态扭矩矢量控制改善了操控性,同时还配备横向风稳定控制系统,在大桥上高速行驶时,横风稳定系统可以增加安全性,新车带有地形牵引力控制系统和自动地形模式,利用AI人工智能识别路面,自动选择驾驶模式,比如从公路转换到山路的过程中,不用专门去调整驾驶模式。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

为了减轻重量,IONIQ 9的一部分车身覆盖件由铝制成,包括前舱盖和翼子板等。同时研发团队考虑到电动车的能耗,外观造型在保持硬派的同时降低风阻,在风洞中长时间的测试优化,平整的底盘、电子后视镜和空气动力学套件让整车风阻系数降低到0.259Cd,稍高于溜背造型的Model X(0.24Cd)。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

现代IONIQ 9的实用性

第一驾驶

新车全系均搭载110.3度的三元锂电池,在800V架构下,拥有350kw的快充能力,从10%充电至80%仅需24分钟。电机方面,现代优化了齿轮比,并采用两级逆变器来提高效率,动力输出有三个版本,包括160kw的单电机后驱版,前置70kw小电机、后置160kw电机的四驱版,以及前后都是160kw的高性能四驱版。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

从电机的功率来看,单电机版本动力稍显不足,百公里加速需要9.4秒,7座满载时“轻松”突破10秒,这在电动车中明显偏“肉”,但续航长,WLTP续航里程可达620公里,WLTP相比CLTC更接近真实续航水平。双电机长续航版加速时间为6.7秒,高性能版则缩短到5.2秒,但由于能耗增加,续航里程也有所下降。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

第二乘坐

IONIQ 9长度为5060mm,轴距3130mm。第一排和第二排均配备零重力座椅,带有腿托,高配车型带有动态按摩功能,减少长途驾驶的疲劳感。第二排座椅还带有旋转功能,在露营时,让第二排和第三排乘客可以面对面交流,这也是一些国产车型的新功能。第三排座椅都放平后,IONIQ 9可提供620 L的后备箱空间,第二排座椅放平后,后备箱可扩展到1323L。后驱车的前备箱容量为88L,四驱车型为52L。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

第三座舱娱乐

IONIQ 9的信息娱乐系统包括12英寸仪表盘和12英寸集成显示器,相比造车新势力,大屏的数量显然不够多,不仅没有副驾娱乐屏,也没有后排娱乐屏。标配的音响系统只有8个扬声器,也可以选配14喇叭的BOSE音响。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

新车带有一个可滑动的中岛,被命名为Universal Island 2.0,从第一排滑动到第二排,第二排乘员也可以轻松取放物品,前后滑轨的长度达到190mm,控制台上部托盘可提供 5.6L的存储空间,下部滑动托盘可提供12.6L的存储空间。有趣的是现代还标配了UV-C消毒器,提供多托盘消毒功能,可对手机、钱包和口罩等小物品进行消毒。

现代IONIQ 9,第二排座椅可旋转的纯电SUV

选车侦探观点:基于800V架构的现代IONIQ 9从续航数据、充电速度、座椅配置、空间布局等方面类似国产的造车新势力,电动技术方面与国产车并驾齐驱,双电机版本动力足够。缺点则是悬挂系统配置较低,与定位不符,入门款的加速慢,大家觉得现代电动车技术怎么样?欢迎讨论。