今年10月份，五菱销量创新高，全球交付17.9万台新车，其中新能源车超11万台，从销量就能够看得出来，五菱目前已经把重心放在新能源车上了。五菱新推出的新能源车均非常重磅，就比如刚刚上市不久的五菱星光S，一经上市就在紧凑型SUV领域形成了很大的影响力，而且还会和比亚迪掰手腕。

五菱星光S虽然定位紧凑型SUV，但是它的车身块头达到了中型SUV的水准，且产品力全面，受到了消费者们的追捧。今天我们就来拿它和比亚迪旗下的车型进行对比，我选择的车型是宋Pro DM-i，这款车的品质很好，而且很有性价比，今天我们就来看一下两款车型谁表现更强势一些。

看空间表现，二者谁的优势更大？

在看空间之前，我们先看一下二者的车身尺寸，五菱星光S的长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距为2800mm，车身尺寸堪比中型SUV。比亚迪宋Pro DM-i的长宽高分别为4735/1860/1710mm，轴距为2712mm。

从整体的车身尺寸看，五菱星光S在块头上有很大的优势，它的车身更长而且更宽，轴距更是比宋Pro DM-i长出88mm来。而且反馈到实际的空间上也是五菱星光S更大，五菱星光S的第二排腿部空间更宽敞，达到了985mm，后排就是三人大沙发。比亚迪宋Pro DM-i的第二排空间表现也不错，和五菱星光S稍微有一些差距。

我们接着看装载空间，五菱星光S的后备箱空间达到了610L，在第二排座椅放倒的情况下，它的空间最大可以拓展至1768L，在同级别优势非常大。比亚迪宋Pro DM-i的后备箱空间也不小，达到了407L，在第二排座椅放倒的情况下可以拓展至1430L。

从数据上看，五菱星光S的后备箱的空间确实要大出很多，能够大出至少两个24英寸的登机箱的空间来，而在第二排座椅放倒的情况下，五菱星光S同样有很大的优势。从日常的使用便利程度来看，五菱星光S确实更实用一些，在过年回家的时候开着它返乡乘坐更舒适，而且可以带的东西更多。

再看底盘和舒适性，谁表现更好？

在底盘方面，五菱星光S被中汽中心评为“2024中国十佳底盘”，有了国家机构作为背书，五菱星光S的底盘确实非常能打。五菱星光S采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后E型多连杆式的独立悬挂，在同级别有很大的优势，而且它的底盘很有韧性。

五菱星光S前后悬架与车身12处关键连接点全部采用柔性连接，这样就可以保证乘坐的舒适性，而且它的悬架也比较高级，能够很好的过滤细微的振动，因此五菱星光S的底盘为舒适性提供了双重保障，在走一些烂路的时候可以在车内感受到如履平地的感觉。

比亚迪宋Pro DM-i采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬挂，它的悬架表现也不错，只不过和五菱星光S相比确实还少一些韧性，在滤震性上和五菱星光S还有些微的差距。因此，五菱星光S的内部乘坐感受更好一些，加上五菱星光S的内部空间更大，开扬感更好一些，因此在长途驾驶的情况下，五菱星光S的整体感受要好的多。

看能耗表现，二者谁更节省？

鉴于比亚迪宋Pro DM-i是插电混动车型，所以我们也拿五菱星光S的插电混动版进行对比，在纯电续航方面，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版有71km和110km两种续航；五菱星光S则有60km和130km两种续航，入门级车型比亚迪宋Pro DM-i好一些，长续航版车型则是五菱星光S好一些。

但是为了更加公允，我们得拿相同售价的车型进行对比，比亚迪宋Pro DM-i荣耀版车型的起步价格来到了10.98万元，而五菱星光S的130km续航版的车型起步价格也为10.98万，所以还是五菱星光S的优势大，同价位的情况下比宋Pro DM-i能多跑接近60km，因此日常用起来更节省。

除此之外，五菱星光S在亏电的状态下也有非常好的能耗表现，NEDC亏电油耗仅3.9L/百公里，WLTC工况亏电油耗4.98L/百公里；而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版车型亏电油耗5.3L/百公里（WLTC工况），从油耗上看也是五菱星光S更节省，因此五菱星光S家用优势更大。

结束语

通过二者的对比发现五菱星光S虽然初出茅庐，但是产品力很强，即便是面对比亚迪系列也是强势的碾压状态，同价位可以获得更高级的体验。所以，如果你预算10万左右考虑一款新能源SUV的话，那么一定要到店体验五菱星光S，它的综合表现更好，而且能耗极低。