即日起，一汽丰田推出普拉多超享限量版。

该版本售价51.98万元，与“全能TX版”售价相同，有五座和六座选项。目前限量发售1000台，其包括车衣、6年10万公里发动机基础保养和整车保修，以及HEV动力电池终身保修等权益。

或者可以选择带有1万元置换补贴的方案，总之价值共计为2.5万元。

时间截止到年末。

一千台的限量版给了一个多月的周期，看来丰田汽车还是比较保守的；不过这也与全新普拉多的实际销量表现有关，该车零售销量从七月份开始出现，后续三个月的最高销量为2450辆，十月份的销量下滑到1736辆。由于十一月和十二月并非汽车市场旺季，所以在此时推出限量版应当能起到刺激销量的作用，只不过能否实现销量增长只有拭目以待。

全新丰田普拉多并不是一辆很抢眼的越野车，其售价为45.98-54.98万元，在这个价格区间里已经有搭载3.0T-V6发动机加插电混动系统的国产中大型越野车，最大功率可以达到385kW、峰值扭矩能达到850N·m。

所以同价位的燃油动力越野车至少需要一台六缸发动机，否则很难体现出竞争力。

然而全新丰田普拉多采用的是2.4T直列四缸发动机，采用普通混动系统，动力储备为243kW/630N·m。扭矩还是比较大的，但是与同级国产越野车依然有差距，最大功率也是有一定悬殊的。

性能并非全新普拉多的亮点，四驱系统有一定亮点但不够大。

其分动箱采用“托森差速器”实现了全时四驱，这种能够以滚动阻力智能调整前后桥分动比例的差速器很不错；其可以给滚动阻力大、不容易打滑的部分更多的动力，以提升车辆的脱困能力；可以给滚动阻力小、容易打滑的部分更少的动力，车辆的越野脱困能力还是可以肯定的。

但比较遗憾的是其没有提供“双差速锁”的选项，除旗舰版配备后桥限滑差速器和后桥差速锁，其余版本全部没有差速锁、包括后桥差速锁。

所以全新普拉多的底子虽然挺不错，可是缺少差速锁还是会一定程度影响车辆的极限越野能力。

综上所述，全新丰田普拉多的主要亮点应当是其复古的外观和内饰设计，可是现在的国产汽车在设计理念上可以说是“放飞自我。”什么风格的越野车都有，复古风格的全新丰田普拉多也不是非常抢眼了。所以这款车的销量很难有太好的表现，不过越野车毕竟是冷门车型，所以目前的销量也不能算很差。

至于未来能否实现增长，这就要看此次限量版多久能售罄了。