在全新一代雷克萨斯LX 700h首发的时候就引起了广泛关注，没想到这么快就引进中国市场，并在2024广州车展正式上市。他是LX系列首款混合动力车型，在中国市场推出了四款车型，售价为125-155万元。

离开中国市场近5年的时光，雷克萨斯LX让很多人都无比怀念。作为一款百万级别的豪华越野车，他将出色越野性能和豪华舒适完美融合，带给市场独特的定位。在充斥着硬派风格的越野车市场，雷克萨斯LX却能将豪华舒适做到极致，面对恶劣的越野路况，他亦是能始终从容应对。

我曾经试驾过LX570，他将出色的越野性能融入豪华舒适之中给我留下很深印象，现在全新一代雷克萨斯LX700h回归到中国市场，值得大家了解一下。在国外，新一代LX仍有装备3.5升V6双涡轮增压发动机的燃油版LX600销售，而这次引入中国市场的，则只有搭载全新并联式混合动力系统的LX700h。

雷克萨斯LX700h仍保持了LX四平八稳的造型轮廓，车身尺寸为5100X1990X1895毫米，轴距为2850毫米，仍然是五门七座布局的大块头。相较于前代车型，他的车身线条更加凌厉和复杂，A柱更加向后倾斜，看着比以前动感不少。

车头变化较大，更大的纺锤形格栅上面两侧与车灯连成一体，下两侧与夸张的侧进气道连在一起，占据了整个前脸，不但更显霸气，而且能更好地为发动机进行冷却。前大灯内整合了L形日间灯，透镜也是双层的，提供了更好的照明效果。发动机舱盖和车身设计的凹凸有致，更加立体。车尾D柱和后窗明显更加倾斜，也更突出动感，两个L形尾灯上面还有一条贯穿式灯带。

车内仍是以驾驶者为中心的传统布局，像出风口和中控台轮廓这样的细节设计变化，让豪华的座舱氛围更显精致。比较显眼的是仪表台中间增加了12.3英寸的悬浮触控屏，下面还有一个7英寸的触控屏，它们为新车带来更加清晰的显示和更易控的操作。其他像多功能方向盘、宽大舒适的前座椅等都是雷克萨斯常见的风格。

第二排座椅的舒适性也一如往常，不仅宽大舒适，而且电调、加热、通风都具备，第三排座椅可以电动折叠，多用于临时使用，平常折叠收起用于行李空间。为提升后排豪华性，顶配VIP领世版采用四座布局，后排是精心制作的VIP座椅，配有专属的弧形头枕、椅背和靠垫，可轻柔地包裹头部、臀部和腿部，还能有效抵消颠簸和侧倾带来的不适，这尤其会让越野路况更加舒适。

全新并联式混合动力系统

动力系统是重点，全新的并联式混动系统将电机与离合器结合，置于3.5升V6双涡轮增压发动机和10挡自动变速器之间。保留了全时四驱、分动箱低速挡并配备扭矩转换器的自动变速器等核心配置，确保发动机与电机强悍的综合动力与扭矩能够高效输出。

全新的混动系统加持，新车的综合最大功率达到457马力，峰值扭矩790牛米。另外，全时四驱、中央差速锁、低速挡、自适应可变悬架系统、全地形控制系统等这些经典的越野配备都在。对于雷克萨斯来说，它的油电混动系统和越野配备的可靠性和成熟度都是值得信赖的。

新车配备最新的雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，包含预判式主动驾驶辅助系统、预碰撞安全系统、全速域ACC自适应巡航、车道偏离预警。紧急驾驶停止等功能；新车还提供了智能泊车和遥控泊车功能，不论是安全还是智能水平都有提升。

LX 700h OVERTRAIL领境版

另外，车系中的OVERTRAIL领境版值得一说。他相当于车系中的越野版，有着更凸显户外生活的专属颜色和设计细节：月影沙色搭配黑色外观套件，比如灰黑色前格栅、轮眉、外后视镜、行李架等等。车内也用专属的旷野卡其色为主色调，配合墨染雅致梣木饰板点缀。

LX 700h OVERTRAIL领境版

更重要的是除了中央差速锁，OVERTRAIL领境版还装备了前后差速锁，并且采用了265/70R18专属全地形轮胎。这大幅提升了车辆的脱困能力，让LX 700h OVERTRAIL领境版从性能到气质都更符合户外的定位，越野爱好者们可以重点关注一下这款车。

自1996年雷克萨斯LX车型推出以来，他就是豪华舒适和出色越野的融合。全新一代LX出自GA-F平台，LX700h让丰田成熟的混动系统普及到了雷克萨斯旗舰SUV上，更是让LX的性能达到了一个新的高度，他可以将雷克萨斯极致的豪华舒适带到山峰上，很难不让人喜欢。