在油车圈，流传着一句广为人知的话：“人走车还在”，这是形容那些品质过硬、做工扎实的车型。然而，在新能源里，关于车辆寿命的争议却从未停歇，消费者在选择10万元价位的车型时，面对多如“快消品”新能源车型，他们更担心车辆实际品质是否与宣传相符？11月22日，中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）测评结果公布，AION Y，极狐αT5，零跑C11等三款车型突出重围，获得五星评定，给消费者提供了更明确的指导。

CA-CAP放在中国汽车行业的含金量不言而喻，而AION Y在消费者非常关注的外观、功能评价和划痕评价三大方面，以91.4极佳分数脱颖而出。在“地狱级”虐车测试中，试验会依据中国腐蚀环境最恶劣地区的用户使用情况，将盐水喷雾试验、高温高湿试验，碎石路等多个场景进行耐腐蚀测试。AION Y凭借扎实的“高品质、高耐用性，高可靠性”基本功，应对这种测试自然不在话下。

除了“开不坏”的硬核背书，AION Y内在品控也同样出色，是当下年轻家庭用户品质的首选。或者不少人也许会将它与元PLUS和银河E5做对比，但结合销量和口碑来看，更多消费者选择了AION Y，更愿意为其大空间、长续航买单。

首选最直观的空间上，AION Y可以说是“一车多用”，拆下头枕，将前排座椅靠背放平，这样就可以和后排座椅进行连接，直接给到一个5平方独立空间，而其他两个车，要么是前排座椅不能放平，要么是放平后压在了后排座椅上。对于AION Y来说，它完全是不挑身高，完美兼容乘客们的需求。

而在电车续航方面，在相近价格上，元PLUS最高续航510km，银河E5则是530km，而AION Y的610km，就足足其他车多出了近100km。搭载的还是百万销量0自燃的弹匣电池，对于用户出行做到全方位的安全保障。

对于每个消费者而言，既然都是上万元的大手笔，那就一定要谨慎挑选，珍惜钱袋子里的每一分钱。而这款“内外兼修”的AION Y，近期还对国补进一步加码，将置换补贴提高至6000元/台，再加上店端政策补贴，买车综合起来最高可省3.6万元！埃安的交付能力毋庸置疑，目前国补已经进入末班车，相信这是入手AION Y的绝佳机会。