这篇文章的主角，是一辆被称为缩小版宝马X6的宝马轿跑型SUV，它就是宝马X4，文中还是它的限量版本，一辆原厂就使用黑武士风格的设计，指导价51万多，和保时捷的MACAN以及奔驰的GLC处于相同的售价区间，它会不会更值得选择呢？往下看吧：

车子长宽高尺寸：4763mm，1926mm，1632mm，轴距为2864mm。

外观方面，为什么说他是黑武士版本呢？因为他车身几乎每个细节都被加上了黑色的设计，让原本很有运动姿态的车，看起来更有战斗氛围，新X4的车尾造型相对于老款车型更加流畅，加上简洁有力的腰线，显得更加修长。

也就是LED大灯和轮圈，为车身在黑夜中增加了些能看到他的细节，让他不至于太过沉闷俗气，带有M标志的蓝色卡钳很闷骚。喜欢亮眼些的可以自己买漆喷成黄色和红色，不过一定要使用高温漆，不然会起火隐患。

车内使用的宝马最新的家族式设计，看起来更加精致有档次感，虽然设计上并不惊艳，但是感受上并不差，相反更加清新和运动，现在真的不流行那种油腻的豪华范了，M风格的方向盘搭配电子档杆，就是整套内是最大的亮点。

座椅使用的运动型风格设计，加上大胆的配色和出色的做工，让人第一眼就心生好感，座椅的填充明显比X3的座椅更硬，有着更好的支撑和包裹，只是配置略低，只有个座椅记忆，乘坐空间方面，确实是比不上加长的国产奔驰GLC，比MACAN也要小一点。座椅加个好头枕和加热坐垫，能很明显提升冬天车内的舒适度，领完内部优惠券二三十块很实惠。

尾箱的最大进深能拓展到1.815米，最大容积为1430升，溜背的设计确实一定程度影响了实用性，好在他的最终表现并不赖。

动力方面，文中的限量版车型使用的是宝马B48系列的2.0L涡轮增压发动机，不过是他的低功版本，最大马力184匹，最大扭矩290牛米，搭配的还是来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量1.9吨，零百加速时间能做到8.9秒，一个不算慢，但是对于他轿跑型的定位和宝马的身份来说，还是不能算合格的，毕竟现在很多15万以内的车都已经能跑到7秒多了，虽然说运动和加速绝对关系，但是也是不可或缺的，要比同价位高功版GLC和2.0T的macan慢不少，综合油耗在9.7升左右，不过要是激烈驾驶就没法说了。

日常开起来，这辆车开起来的感觉虽说还是和同平台的宝马X3感觉差不多，但是在动力的响应方面，还是要更加迅捷，变速箱在正常驾驶时感觉前段的输出并不是很积极，他让你有种这辆车适合别太激烈驾驶的感觉，但是只要把转速拉到3000转以上，他还是能给你提供一定的加速感，尤其是后段的加速，还有不错的持续性，变速箱当然是缓解他动力参数低的法宝，除了传动效率高，日常你猜的每一脚油门，档位都会出现在合适的地方。

底盘方面，这台车使用的前双球节弹簧减振支柱前桥，后五连杆独立悬架，搭配的适时四驱系统，日常开起来的感觉，相对于老款的X4，他明显更偏重于舒适性，之前路面清晰的路感没有了，对于路面的细碎颠簸处理十分到位，整套悬架感觉十分柔韧顺滑，你和颠簸中间和隔着一层软橡胶的感觉，还很有厚重感，但是，相对于X3，他有明显在过弯和高速行驶时有着更好的支撑，车身的响应更加迅捷灵活，宝马确实在运动性方面有自己的优势，只是相对于macan，他的转向少了些清晰度。

最后总结：这辆车相对于奔驰的GLC，虽然实用性差一点，但是他有着买这种车的消费者喜欢的动力，那就是颜值和独特性，他是有回头率的一台车，因为他就是很不同，相对于X6更加实惠，相对于保时捷MACAN，他看起来也是要更加张扬，而且相对于MACAN，他在价格上还更有优势，毕竟保时捷还需要选装啊，对于追求个性的消费者来说，他真的是更值得推荐，但是如果宽裕些就上个高功版，那车开起来就更没什么毛病了。

你觉得这辆车能卖得过macan吗？