事实上，从今年开始，中国车市的品牌排名虽然一直在波动，但整体来看，几大梯队的阵容已经陆续出炉。那些我们耳熟能详的自主品牌和造车新势力，都在通过不断调整自身的产品和策略，力求在新能源的大浪潮中分得一杯羹。

然而，尽管现在新能源的市场渗透率已经稳超50%，过半数用户主动购入绿牌，但在20万及以上的中高端市场上，无论自主品牌、造车新势力均面临着不小的挑战。目前来看，以华为鸿蒙智行、小米、极氪为代表的品牌已经率先完成了突围。

尤其鸿蒙智行的出牌速度，更是相当令人惊叹。11月26日，智界新S7正式登场，定价22.98万～31.98万元，依托颜值、舒适、性能、智能四大升级，其力求打造20万级最强智慧轿车。显然，鸿蒙智行想把20万级轿车市场彻底变成新能源的天下，也正重新定义20万级纯电轿车的价值标杆。

找准需求点，才能成为市场的不二之选

在20万元+这个价格级别，不仅划分了市场的层次，也体现了新能源技术的多样性和消费者需求的差异化。举个例子，目前市场上销量表现较为优异的特斯拉Model 3、小米SU7、极氪001等车型都有各自的看家本领，Model 3入局较早，SU7背靠小米，001是市场上罕有的猎装车。同时，这些车型又有一个共同的特点，用对于年轻消费者需求的高满足，来扩大用户群体。

智界新S7同样如此，既有华为的深度赋能，也背靠鸿蒙智行愈发强大的生态力量，两大优势之下，对于年轻消费者需求自然得以做到更精准洞察和更全面满足。同样举例来看，这次智界新S7首要的两大新，就是在“颜值、性能”上再度突破。

智界新S7新增了4款全新车色，幻影紫、碧波青、晴光蓝、大都会红都是十分热情奔放的颜色，完全符合时下年轻人的个性主张。比起让年轻用户买车之后还要自己去贴膜改色，智界新S7显然给到了一步到位的颜色选择。而且，从华为在消费电子领域对于色彩把控上的心得，我们丝毫不用担心智界S7的显色效果，时尚感、豪华感、体量感都兼备。

在色彩的基础上，智界新S7也没有忽视细节上的时尚运动感提升。全新升级的19英寸双五辐星芒轮毂和20英寸双五辐低风阻轮毂，兼顾了美学与能耗；还有充满运动与力量的气息的21英寸运动锻造轮毂；四驱车型的运动套件和大都会红颜色车身特有黑色车标等元素，都进一步迸发了性能活力。

同样，智界新S7座舱氛围的营造也围绕年轻用户用车习惯展开。橄榄型运动方向盘造型变得更大、更圆，握感舒适，更具操控感。并且配合方向盘造型调整，领航屏位置也有所抬高，兼顾驾驶视野与仪表信息，同时转向力也进行了优化，更加轻盈，易于操控。

华为的黑科技，向来是鸿蒙智行的杀手锏

回归市场层面进一步来看，预算在20万元以下的消费者可能更注重性价比和实用性，而预算更充裕的消费者则一定更看重车辆的内在价值，也就是我们俗称，某几个产品点、关键技术达到了消费期待。

这也是鸿蒙智行能快速上量的原因，的确华为在黑科技方面，没有让人失望过，也暂时没有对手。智界新S7的另外两个“新”，正是跟华为的技术息息相关。

比如智界新S7全车用了100多项车身风噪控制技术，车身和底盘都进行了多级隔振设计，并全系标配静音轮胎，这些技术举措，可进一步抑制路噪、风噪。实测下来，其在60km/h光滑路面车内噪音下降2dB，仅44dB，语音清晰度提升85%，尤其在粗糙路面以80km/h实测后，车内噪声比行政级标杆奔驰E300L更加突出。如此一来，整个座舱的舒适度自然有了非常显著的提升。

与此同时，智界新S7重磅升级HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统，应用端到端全新架构，拥有更强大的识别和处理能力。具体功能上而言，其已经能全面支持车位到车位的智驾，也就能让用户从家里地库就开始用智驾，一直用到公司、商场停车场，赶时间还能让车自己停。智驾中途无论遇到环岛、临时障碍物等各种复杂路况，其都能处理得游刃有余。华为“智驾天花板”的名号，早已被业内外公认。

写在最后：

从国内车市来看，现阶段新能源虽然处在高速发展期，但对于车企来说，也是压力最大的时候，市场快速洗牌，比的是战略定力，更是核心竞争力。智界新S7的四大升级无疑拳拳到肉，使其独树一帜的长板优势再度扩大，结合价格来看，其无疑也将能吸引到更广泛的年轻消费者、年轻家庭。