广州车展上发布了众多新车，不过有款新车引起我的注意，那就是广汽本田发布的烨P7。他是广汽本田推出的全新纯电动品牌“烨P”的首款车型，出自全新的纯电专属平台Architecture W，可以说是广本再战纯电车市场的一个新的起点。

本田在国内还是有很多人喜欢的，我就是广本的车主。以前大家都说买本田买的就是发动机，但是到了新能源车飞速发展的时代，中国品牌迅速崛起并开始逐步领先，像本田等一众合资品牌都受到不小的冲击。那么广本这款全新的纯电SUV烨P7能否在激烈竞争中脱颖而出呢？

全新一代高效智能纯电专属平台Architecture W架构

先说说他的品牌理念和平台特点，大家对他的定位也就会有初步了解。全新品牌中，烨意为：闪耀、璀璨；P是Prime，独特、唯一的意思，宗旨还是强调驾驶乐趣。重要的是烨P品牌由本田中国研发团队自主设计，继承了本田的“操控乐趣”“MM理念”等造车理念，结合了新能源领域的中国技术和优势资源，这回不会水土不服了。

新的纯电专属平台称为W架构，以操控、智能、安全、呵护为核心，具有高刚性、低重心、轻量化特性，沿袭了本田运动调校造诣。不难看出，广汽本田推出的烨P7还是以驾驶乐趣为核心，也就是说即便是电车，即便是SUV车型，他也是运动的定位。

有了对定位的认知，我们再来看看这款新车。烨P7是一款中型纯电SUV，车身尺寸为4750X1930X1625毫米，轴距为2930毫米，为五座车，车长虽不突出，但轴距不小，再加上本田本就是空间专家，其MM理念可以让车内空间得到充分利用，所以可以想象其车内空间较为宽敞。

他的整体造型风格和冠道类似，但车身的线条凌厉，还有黑色格栅、轮眉和车顶等细节让他明显更加动感和年轻化。车头没有采用全封闭设计，更接近燃油车，下部分是黑色梯形格栅，而上部分则是车灯勾勒出倒梯形与之呼应。

车头上开始使用全新的本田“H”标识，车侧最大看点是使用了电子外后视镜；车尾饱满、尾窗倾斜，遒劲有力的腰线像宽阔的肩膀支撑着上部，尾灯和前大灯轮廓相同、头尾呼应，车尾能看到更多运动化的黑色处理和装饰。

车内也是全新的设计，仪表台非常简洁，主要是可发光的饰板，9.9英寸的液晶仪表是伫立在驾驶员前方的仪表台上的，他还具备了41.9英寸的超大HUD抬头显示。中间12.8+10.25英寸的瀑布式中控屏像是挂在仪表台上。

四门内侧的饰板和仪表台风格相同，前门内侧有电子后视镜的显示屏，后门内侧有后座调节的触控板，头顶是双段式大天窗。车内看着宽敞整洁，既有科技感还很典雅。

他有后驱和四驱两种驱动形式，其中双电机四驱车型最大功率达到330千瓦，峰值扭矩745牛米，零到百公里加速仅需4.5秒，动力相当强劲。底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，还配有横向稳定杆；采用ADS自适应减震系统，可根据驾驶模式或手动调节减震器阻尼力度；整车采用50:50黄金比例前后配重；装备21英寸的265宽胎，这些性能车的设定也是他出色操控性能的保证。

烨P7高刚性车身

安全也是W架构的特点，烨P7具备高刚性车身、标配13个气囊，电池包也采用12000吨一体化压铸全铝外壳，车辆碰撞气囊弹开后的电池断电时间仅需1秒。他采用宁德时代的三元锂电池，90千瓦时的容量，CLTC 续航里程为650公里。

既然融合了中国技术，智能科技和智驾方面肯定也有不错表现。目前已知智驾方面将装备Honda SENSING 360+安全超感系统，新增了领航辅助，达到目前智驾的主流水准。另外人机交互采用Honda CONNECT 4.0智导互联系统，导航、娱乐、手机互联等基本功能都具备，还有四音区识别AI语音互动、智能光语系统等智能科技配备。

广汽本田全新纯电车工厂

烨P7在广汽本田全新电动车专用工厂制造，经过3年多的开发试验，出厂前完成了长达36个月的闭环测试流程，实地测试就高达100万公里，可见广汽本田对此车的重视，也彰显了其可靠的品质，新车将于2025上半年上市。

顺便说一下，东风本田推出了烨S7和烨P7是姊妹车型，选车可以参考烨P7来看。不论如何，广本烨P7还是很有特点的，但有没有竞争力还要看其定价了。