咱们都知道，买车不能只看它的现在表现，新车型另说，但即便如此大家也会参考品牌的价值。那么说白了就是保值率要可靠，汽车也好其它消耗品也罢，只要你买了以后就开始贬值，俗话说出了4S店门转手就得赔两万，因为它不再是新车。但汽车界也不乏一些产品是不错的理财产品，开几年不仅没赔钱，反而因为某些原因让你小赚一笔，可谓是白开这台车好几年，但有些产品可就非常恐怖，甭说不赔钱，能够转手卖的出去都算很不错，所以有些车保值有些车贬值太快。咱们今天就来说一说，国内贬值最快的5款车型，它们绝对不是新车转手打八折，其中有一款SUV开了三年能卖半价都算你碰到了贵人！

福特蒙迪欧

看到这款车的名字大家或许感觉比较惊讶，毕竟福特是一个很著名的合资品牌，而蒙迪欧也是前两年最抢手的B级车，甚至一度超越了迈腾的热度，但这款20万左右的合资B级车却有着很不可靠的保值率，选择它除非你打算开十年不换车。根据我们从市场得到的数据来看，新车三年贬值50％不算夸张，作为一款合资品牌中型车，这个表现实在让人寒心。话说消费者为何不认可它的二手车型呢？作为福特的明星产品，新车采用所谓的“马丁脸”设计，有着出色的颜值，而配置与动力表现也不错，绝对是符合时下年轻消费者需求。可福特总喜欢前期定位高后期再优惠，所以蒙迪欧新车价格比二手车并不高，如此一来还何必选择别人开过的呢？再加上新车异味、油耗偏高等缺陷让它诟病颇多。

现代索纳塔

作为韩系车的经典车型，索纳塔的名声大家应该也不陌生，同样是作为一款B级轿车，售价与蒙迪欧相比略低一些，它的贬值率虽然稍低但也达到了48％，相比蒙迪欧也不差多少。现如今韩系车在国内整体不受欢迎，索纳塔即便是旗舰也很难获得认可，而目前该车已经发展到第九代，凭借出色颜值与性价比倒也算是获得了不错销量，可老款的二手车型可就难受了，新车有性价比还要老车干嘛？再加上韩系车保值率本就不出色，如此一来更是很受伤，新车大幅降价与品牌形象不断下滑，都造成了二手市场很显惨淡的一面。

雪佛兰科帕奇

这次虽然不是福特，但雪佛兰也是美系品牌，科帕奇不知还有没有观众记得呢？作为一款中型SUV，它倒还不是那台三年半年难卖的出去的SUV，不过它的贬值率也达到了42％，作为一款20万能买到的合资中型SUV，外观硬朗空间也够大，但目前市场中你绝对看不到它的影子，谁要是这个价位选择了它可真是太喜欢雪佛兰这个品牌。即便是空前优惠也很难吸引到消费者，而作为一款产品多年没有更新换代，消费者对它早已忘记，所以即便二手车也很难考虑到，没谁会选择一款放在哪个时代都过时的产品，而雪佛兰整个品牌的车型也都如此。

纳智捷大7 SUV

这就是我们要说的那款开三年半价难售出去的SUV，它的段子绝对要比本身产品力更出色，所谓的“中石化战略合作伙伴“正是说它的大7 SUV，作为一款中型SUV，它三年贬值率可以达到60％，这个数据什么概念大家应该明白。作为该品牌的首款产品，它的亮点或许仅体现在油耗方面，2.2T的发动机创造了1.5T动力，但却带来了3.0T以上的油耗，这就是市场对它的评价，而如今该车也终于停产，看来纳智捷也不堪”网络攻击“选择了消失。新车都卖不了几台，再卖开了几年的二手车，难道不是有钱任性吗？而它也成为二手车商最害怕的车型，大家可以试一试开着它能否找到买家呢？

雪铁龙世嘉

雪铁龙的名声其实也不算差，在若干年前它也是众多消费者的首选，即便现在我们也能经常在驾校看到它身影，但是市场上就很难见到。作为法系车的一款紧凑型轿车，世嘉应该是很显实用性，家用来说绝对很合适，它的操控性与舒适性都有很不错保证，但也因为法系车近年来在市场的低迷，导致该车保值率直线下滑。再加上雪铁龙品牌力也变弱，该车最终迎来了停产，现如今二手车也比较罕见，这款曾经的家轿王也渐渐消失在我们视线中，但这又能怪谁呢？可不是消费者不支持它。

总结：其实上述这些车本都是很不错的爆款，但可惜厂家的错误政策导致它们的失败，买车虽然是个技术活，但如果你打算一台车开很久，保值率倒也不是太值得关心的事情，但保值率也证明了一款车的产品力不是？