日前，新款保时捷Taycan后驱版启动预售，预售价为92.80万元。新车作为入门版车型，采用后轮驱动，官方表示后轮驱动能够带来更好的操控表现。

后驱版在外观方面和Taycan 4保持一致，车头宽大扁平，下方配备大尺寸进气口，两侧还拥有导流槽设计，拥有不错的运动感，结合两侧导流槽以及四点式LED灯组，整体具有着极高的辨识度。

车身侧面依旧是流畅动感的大溜背轿跑造型，车尾搭载贯穿式尾灯，配合熏黑后包围设计进一步提升车尾的层次感，配备了可以升降的尾翼功能。新车配备半隐藏门把手设计，外后视镜造型小巧。车窗外侧有着熏黑饰条点缀。配色方面，新车有着板岩灰NEO、淡蓝金属漆、天空紫金属漆三款新增配色。这些新配色的加入，不仅丰富了消费者的选择，也使得Taycan后驱版在视觉上更加多样化和个性化。

整车的风阻系数低至0.22Cd，也有效提升整车的续航能力。车身尺寸方面，保时捷Taycan的长宽高4963X1966X1378mm，轴距2900mm。拥有1296L的后备厢容积，实用功能性也没落下。

内饰方面，同样也是熟悉的设计，后驱版配备了经典的三辐式多功能方向盘、16.8英寸的曲面液晶仪表、10.9英寸中控屏+带有震动反馈的8.4英寸触控屏。

配置方面，新车标配保时捷Sport Chrono组件、BOSE环绕声音响系统、电子跑车音效、带全景影像系统的停车辅助系统、舒适进入系统、14向电动调节座椅、隐私玻璃、电动充电口护盖等配置。值得一提的是，这台车的车机提供QQ音乐等本土化应用程序，并将Apple CarPlay深度融入显示屏和各项功能。此外，新车标配双腔双阀技术的自适应空气悬架。这些配置不仅提升了车辆的性能，也增加了车辆的豪华感和安全性。

动力方面，新车采用单电机后轮驱动，最大功率408马力，零百加速4.8秒，最高车速230km/h。新车标配89kW/h电池，能量回收功率可达400kW，CLTC综合工况最大续航里程可达604km。

虽然是保时捷Taycan的入门级车型，但从它的动力参数来看，也丝毫不差，不仅能胜任城市通勤代步的工作，也能在你想“撒野”的时候，陪你下赛道跑圈，感受优秀的操控和加速所带来的肾上腺素飙升的感觉。

前脚小米SU7 Ultra原型车刚在纽北跑出成绩，让大家又掀起了拿保时捷和小米SU7做比较的舆论热潮。虽然保时捷并没有正面回应此事，但这次Taycan后驱版的推出，难免会让人不把二者联想到一起。面对小米SU7原型车不俗的成绩和量产版亮眼的纸面数据，Taycan后驱版在价格上并不占优势。那么究竟有多少人会选Taycan后驱呢，让我们后续拭目以待吧。