近期，小米汽车内部人士接受某国内专业杂志采访时表示，小米汽车旗下的第二款车型将计划于明年2、3月正式上市，而按照目前国内在小米的各项信息与测试谍照曝光来看，几乎可以确定这款车型就是小米MX11。而在近一段时间里，我们也看到了关于小米首款SUV的更多曝光信息，除了伪装测试车谍照外，一些渲染图也让我们对于这台“法拉米”有了更多畅想。

从这张渲染图来看，小米MX11与小米SU7的主体设计是一脉相承的，无论是带有中央光带的一体式大灯，还是带有内部扩散器结构的下保险杠与格栅，亦或是会同时出现在车身前后的三角状导流孔，它们都是从小米SU7那里借鉴而来。不过，在车辆的底盘包覆中，我们看到了十分宽泛的运动包围，从前后保险杠到侧裙，再到轮眉位置，车辆都会通过这种包围提升多路况驾驶中的通过性。

而从侧后方向的俯瞰图来看，我们不光看到了大面积透光设计的车窗、天窗与后风挡，更看到了与法拉利Purosangue极为相似的溜背结构，而且流畅的D柱、低矮的车顶，还有出现在尾部的环绕式尾灯组，车辆棱角分明的处置方式能够带来多样化的层次效果，这些也都让车辆凸显出了一种轿跑的姿态。不过，我们也注意到，小米MX11在尾灯、后保险杠等处置上几乎就是还原了小米SU7的设计而已，只是在后保险杠等区域的包围上会有所增大而已。

事实上，除了这些出自第三方之手的渲染图外，一些量产设计已经被多次曝光的伪装测试车所证实。比如已经完成充电的“123”号测试车就证明了车辆在车身比例与视觉姿态上的确与法拉利的FUV保持高度一致，这除了能够保持更运动化的风格外，也能够为车辆的低风阻做出贡献。而包括先后曝光的“011”号、“019”号伪装测试车辆，都反复确认了车辆的轿跑SUV车身设计。

此外，我们还看到了近距离拍摄的测试车辆尾部设计，这一谍照版本已经确认了车辆将会采用与小米SU7相似的尾灯设计，而后风挡处也会布局高位刹车灯带等等，包括与轿跑相似的D柱内收处置、长溜背结构等等也都可以从该版本中判断出来。需要提到的是，不久前小米汽车CEO雷军已经出现在了伪装测试车内，亲自参与到了这台轿跑SUV的动态驾驶测试之中，相信这样的版本曝光后，量产版本那已经不远了。

据悉，小米MX11将会采用大量与小米SU7共享的零部件，而其核心生产品平台也是与后者共享。但从动力上来说，小米MX11将会是一台专注于纯电动市场的产品， 而小米的增程式动力系统将会在其第三款车型上完成首发，而结合此前已经曝光的谍照来看，随着小米MX11进入到30万级左右的产品市场，一台属于小米的旗舰级SUV就要来了，而代号为N3的它预计将会在2026年进入市场，实现一年一新车的投放频次。