在2024年最后一批工信部申报信息中，车圈“顶流”除了备受关注的小米YU7外，还有此前神神秘秘的尊界S800。新车已在11月亮相，并公布预售价100万-150万元，让不少人发出“尊”（真）贵的感慨。下面，让我们来看看尊界S800的申报信息。

尊界S800的外观，想必大家都看过了，封闭式前脸，搭配大C扣造型的大灯组，车头中间嵌有可发光车标，下方为长条形进气格栅，辅以亮闪闪的菱形网格，整个前脸看起来还是十分大气的。

车身侧面，尊界S800为让大家一眼看到尊贵感，“学习”劳斯莱斯最爱用的双拼色车身——上银下紫，而且还配备“大饼”样式的轮毂，尺寸为20英寸。然而，尊界S800觉得还不够尊贵，又在门把手内部融入星光效果，就连尾灯也不放过，将星河般的效果融入灯光内部，造型则是采用不会出错的贯穿式设计。

从申报信息中，小编发现尊界S800可选装的外后视镜比常见的电子外后视镜多了个小圆球，造型还挺特别的，就是不知道实际用途是有什么大招么？

另外，尊界S800的尺寸倒是有几分豪车的气场，车身长宽高分别为5480/2000/1537mm，轴距长度为3370mm，符合D级轿车的范畴。内饰部分，官方暂未透露过多信息，只知道尊界S800车内将采用星空顶，同时按其定位，新车将采用四座布局。

动力部分，尊界S800提供增程和纯电两种动力系统。其中，增程版搭载由1.5T增程器+驱动电机组成，并提供双电机四驱和三电机四驱两种；1.5T增程器最大功率为115kW，双电机四驱版车型前后驱动电机的最大功率分别为160kW和230kW；三电机四驱版车型的前电机最大功率为160kW，两台后电机的最大功率同为237.5kW。续航方面，尊界S800将搭载由宁德时代提供的三元锂电池组，双电机版纯电续航里程331km，匮电综合油耗6.23L/100km；三电机版纯电续航里程272km，匮电综合油耗7.08L/100km。而纯电版车型则是在增程技术上删掉1.5T增程器，其余电机数量和功率一致。

爱点评

将尊界S800的种种设计元素凑到一块，还定价上百万，小编觉得尊界S800似乎对“高级”两字的诠释有点用力过度。说实话，尊贵感有时无需过多的修饰，就像捷尼赛思，30万-40万级的定价都能造出“高定”的气质。或许尊界S800的百万价值体现在华为的黑科技堆砌上和L3级智能驾驶架构，但目前国内还没开放L3级，所以尊界S800具体能带来什么样的智能驾驶体验，就有待明年新车上市。