“一千个人心中，有一千个哈姆雷特。”

对于豪华汽车的理解，随着中国汽车研发技术水平的不断提升，从产品和技术角度来说，国内外品牌在很多方面的底层逻辑是一致的，但是对于如何具体体现尊贵感、稀缺感、豪华感、先进感等，则受到东西方文化差异的影响很大。

11月26日，华为用尊界S800诠释了他们心中，豪华轿车应该是什么样子。在华为Mate品牌盛典上，鸿蒙智行旗下被称为“时代旗舰”的尊界S800正式亮相，这款车长5480mm，宽2000mm，高1536mm，轴距达到3370mm，预计售价100万-150万元，亮相即开启预订，意向金2万元。在预订启动48小时后，这款车就已经收到2108个预订订单。

不仅是华为鸿蒙智行在向更高，更豪华的市场迈进，其他中国品牌也在积极行动。就在此前不久的2024广州车展上，一汽红旗推出了金葵花国雅，这款车以140万元的起售价投放市场。比亚迪仰望的第三款产品——仰望U7也在车展上正式开启预售，这款车他们定位旗舰级行政轿车。另外，蔚来旗舰级行政轿车ET9也将在12月的NIO DAY蔚来日活动上上市，这款车的预售价达80万元。这从一个侧面反映出，中国汽车产业在技术实力、制造实力、设计实力等，已经有了可以与国际豪华品牌一较高下的能力了。

但是，打造一款豪华产品并不容易，并不是靠堆料就能获得消费者的认可的。首先，豪华车的设计理念很重要。这种理念，诠释得好了将会给车主一种精神上的支持和吸引力。这种理念更不是PPT上的说辞，工程师们是真的会将这些设计元素和理念落实到车上的各个细节之中。据介绍，尊界S800采用“天地人和”的设计理念，“汇聚时代群星的力量，探索宇宙的无垠”，采用全新纵横星瀚设计语言。“天地人和”是中国传统文化的核心理念。该车采用“纵横星海”设计语言，力图体现出这四个字所能联想的感官感受。因此，由车顶组构成的车头四横两纵元素，就是为了要展现“天地纵横”的气度。车尾的“星云画卷”尾灯与MAEXTRO标识融合，灯组内呈现出星云与星环的随动变化。比较独特的是“摘星”门把手的设计，据说是为了“带来手揽日月摘星辰的体验”。有媒体现场调侃说，这都“卷”到门把手上了。

不可否认的是，尊界S800“纵横星海”设计语言，塑造出了一种尊贵感，一种有中国文化内涵的尊贵感。这将是尊界的家族化设计特征。需要强调的是，将中国文化元素应用在高端产品上的做法，如果做好了，会具备很强的辨识度。例如，在红旗品牌的高端车型设计中，就采用了很多更鲜明的中国传统文化元素。

豪华的另一个关键，体现在材质、用料和细节之处。用户最直接能接触到的，往往是座舱，特别是后排乘员空间。这个空间需要足够大的腿部和头部空间，需要足够强的舒适感、需要有足够丰富的功能。但仅仅满足这些，只能说高档、高级，真正难的是细节。车身细节、内饰细节、座椅细节、智能科技体验细节等等。这些细节，将是这款车价值塑造的关键。有个玩笑说，中国用户对于豪华内饰的诉求，靠某个地方出产的小牛皮和缝线老师傅已经满足不了了，科技与狠活他们都要。

尊界S800并没有公布内饰设计。仅在广州车展上，采用保密方式让部分少数人进入了车内，实际感受了其内饰的设计风格和细节。据部分观后的人表示，仅看内饰这款车就值100万。而在亮相发布仪式现场，仅仅亮相了后排两个独立座椅加星空顶的内饰设计图。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东说，尊界S800内饰设计的亮点很多，星空顶只是车内最普通的一个配置。据悉，”该车选用天然材质，每处细节经数百道工序打磨。”“车内每个位置都享受独立专属的视、听、触、感的体验，并提供创新的全主动感知服务。”这种全主动感知服务，对于具备强大的可穿戴设备技术供应能力的华为来说，可能正是其技术强项。

技术先进性，永远是豪华的基础。而这也是这个市场最重要的门槛。放眼历史和当下豪华品牌的产品，无不是因其在某项科技上的领先，而塑造了其豪华地位的。尊界S800的技术先进性，可能更倾向于智能科技，而也是中国汽车产业当下做具备的优于欧美同行的一个明显优势。据介绍，尊界S800采用六代机理念、8S设计标准打造，具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性。尊界S800首发第二代途灵平台——途灵龙行平台，做到智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合。此外，尊界S800还按照L3智能驾驶架构设计，对未来的智能扩展预留空间。

“三智”融合，很容易让人联想到最新的集中域电子电器架构，也就是以更集中的布局，更高的算力和更少的芯片，更高效地实现车辆智能管理和控制。这也是当下电子电器架构研发的关键和重点。尊界S800如果真能高效实现“三智”融合，那么，这势必会夯实其技术领先的地位，正如当年保时捷Taycan首创800V+碳化硅的设计一样。

如果从科技进步的角度看，尊界S800以及其他中国品牌豪华车型的推出，不仅仅对市场的一次冲击，更是中国汽车技术、汽车工程水平的顶级体现。

（本文作者：寰球汽车集团副总裁贾翔）