国家真金白银的补贴，让2024下半年的国内车市欣欣向荣。大部分家用消费者如果想换车，首先考虑的就是10万级的国产纯电SUV，这个预算选车，就绕不开元PLUS、银河E5以及AION Y这三款车。今天就给大家货比三家，哪家国补力度最有诚意、哪家产品最值得入手，我们一起来看看。

元PLUS和银河E5，国补叠加厂家置换政策后，最高可以省2.4万元；而AION Y则是比前两者多出了1.2万元，至高可达3.6万元，光看AION Y这补贴力度已经完胜了！

不过咱选车也不可以光看补贴，还得看看各方面的表现适不适合自己。在这个价位选车，大家第一个关注的就是空间，AION Y在空间方面算是“大师级”的存在了。它的后排宽度已经不能用拳来衡量了，坐进去腿离前排都有近一个小臂的距离，足以媲美C级车，出行舒适性满分。

银河E5作为今年的新车，在空间上似乎也能跟AION Y相提并论，但它不能却不能做到AION Y一样把前后排全平都放倒。AION Y空间利用度上发挥到极致，座椅全平放倒后可以将车内变成一个5㎡大空间，足够小伙伴在车内享受“空调露营房”的乐趣。试想一下，如果这三款车的车主同时出去玩，当AION Y车主吹着空调惬意躺平时，元PLUS和银河E5的车主会不会后悔当初没买AION Y呢？

除了空间外，大家买电车一定会重点关注续航这一硬指标。在这方面，元PLUS和银河E5续航都在500km以上，同价位，AION Y却给到610km超长续航，多出了近100km实打实的里程续航。500km左右的续航，通常只能支持你一周上下班的通勤，如果没有家充桩，周末想出去玩还得提前一天排队充电。而AION Y多出来的这部分续航，就可以彻底让你周末放飞自我，1周1充随心畅享受用车的快乐。

对于经常需要跨城出行或者长途驾驶的用户来说，续航更长的AION Y，充满电就能轻松抵达目的地，轻松治愈纯电车主的“高速焦虑症”。它不会像元PLUS或者银河E5一样上了高速都不敢开快车，生怕万一途中掉电过还得为找服务区充电而焦虑，让人非常不爽。并且，AION Y还搭载装车百万0自燃的弹匣电池，相比元PLUS的刀片电池，在出行安全上更有保障。至于银河E5所采用的电池，据说是二三线品牌的“小厂”出品，加上是新车，在安全保障性上远不如AION Y。

年底买车，相信大家都在精打细算，把这波国补红利给薅到极致，但交付速度也是选车的关键。现在AION Y的交付周期大概在两周左右，哪怕纠结个几天再下定，也能稳稳拿下这波国补福利。而银河E5的交付已经排到一个月后了，这就已经赶不上国补啦。

综合来看，AION Y在空间、续航、安全上都具有明显的优势，而且交付上也可以保证薅到国补羊毛，让你在年末购车“躺赢”。