特斯拉Model Y和宝马X6一样，可能是跨界设计的最大推动者，但强中自有强中手，更多后来者超越前者是有一定的几率的，最终，还得看看两者的实力！这次，咱们的主角是市场认可度的标杆：特斯拉Model Y、和实力后来者智界R7。特斯拉Model Y官方指导价24.99万元至35.49万元；智界R7官方指导价25.98万元至33.98万元！后来者智界R7把门槛车型给了更高的指导价，可见对自己的实力有充足的信心！

设计层面，两款车型外观整体轮廓相似度较高，纯电车型中，特斯拉Model Y确实是最先采用类似的风格，并大获成功。当然，特斯拉并不算首创，也是借鉴别家的设计，比如宝马X6，以及本田等都更早有类似的设计。这里，智界R7采用类似的外观，算得上“取长”而已，何况，在细节之处相差甚大。鸿蒙智行的“界”字辈的车头设计标识性很强，并不会和特斯拉Model Y简洁的车头、中庸的大灯设计有所冲突！

内饰设计方面，智界R7的优势视觉可见，屏幕方面，智界R7采用15.6英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表盘，以及鸿蒙OS系统，达成智界R7流畅的人机交互，以及娱乐、通信各种项目的良好表现。此外，在用料方面，它虽然和特斯拉Model Y均采用仿皮材质，但智界R7的设计层次感、材质手感、豪华氛围的营造方面，都有明显的优势。在智能座舱方面，特斯拉Model Y确实是这个概念的有力推动者，但车机系统软硬件的调教方面，确实有提升的空间，市场中之前曝有黑屏等负面口碑。

智驾辅助系统，智界R7分别配备了视觉感知方案的ADS系统，此外，HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统也在入门版之外的车型上出现，并且当下官方给予了选购补贴，不同车型可以以官价，得到这套当下市场中的标杆级智驾辅助系统。和视觉感知方案最直观的不同，是多出了一台激光雷达，这让这种“鸡尾酒”的方案，达成当下正面口碑一边倒的智驾辅助系统。

智界R7的HUAWEI ADS 3.0系统，凭借GOD感知神经网络、PDP决策神经网络的类人仿生大脑的端到端网络架构，实现更加类人的驾控体验，达成了特斯拉Model Y纯视觉感知方案无法达成的的实用性、稳定性，以及安全性更高的智驾辅助系统。智界R7也以此达成环岛、窄道调头、过园区闸机等城市路段的领航级智驾辅助的能力，当然，高速公路路段领航辅助不在话下。

动力系统，当下智界R7和特斯拉Model Y均仅提供纯电车型，有消息明年上半年智界R7将提供增程版本，拓展了用车的可能性。当然，对于一台电车而言，智界R7入门提供了CLTC纯电667公里的续航，还是能保证绝大多数时间的用车所需续航的。而特斯拉Model Y入门车型给的是CLTC纯电554公里的续航，最长续航也仅为688公里，但智界R7最长纯电续航为805公里，智界R7全面占优。

电机性能方面，特斯拉Model Y有三款驱动系统，两驱车型电机最大功率220kw、最大扭矩440N.m。四驱车型两种动力系统最大功率分别为331kw、357kw，电机总扭矩559N.m和659N.m，三款车型零百加速时间分别为5.9秒、5秒和3.7秒。智界R7的动力有两种，分别是两驱车型的最大功率215kw、零百加速时间为5.9秒，四驱车型最大功率365kw，零百加速时间3.9秒。可见智界R7在动力系统的调教方面，是有针对性的！只不过，智界R7在续航方面全面获胜！

车身尺寸和乘坐舒适性方面，智界R7拥有全面的优势。特斯拉Model Y定位中级SUV车型，智界R7定位中大型SUV车型，定位的区别在车身尺寸上有明确的体现。智界R7车长4956毫米、轴距2950毫米，特斯拉Model Y车长4750mm、轴距2890mm，跨级的数据带来跨级的物理空间是理所当然的。此外，智界R7全系标配丝云座椅2.0，副驾零重力座椅支持18向座椅调节和腿托加热，支持放倒至137°。后排支持27°-37°无级电动调节，全系配备了通风、加热和按摩功能，加上中央扶手箱可选配8.2L双开mini bar冷暖箱，支持3-50度广域温控，让乘客畅享冷热饮料，还有中控储物格、肩枕音响等配置，再次拉大两款车型之间的距离。

总结：在和特斯拉Model Y这款先遣者对比时，智界R7在各方面达成了超越，有了鸿蒙智行的加持，哪怕作为一款新来者，智界R7于9月24日正式上市，10月15日开始交付，上市一个半月大定就超过3.8万台，首月交付量突破1万台，可见智界R7的实力！