就在前几个月，阿维塔正式发布了阿维塔12的增程版，当时我们在它的新车上市文章中就曾经下过判断，这台搭载了代表长安系在增程式混动系统最强技术水平的昆仑增程系统，会使得阿维塔12成为市场爆款。

事实也确实如此，阿维塔12增程版上市后就立刻火了。因此在几个月后的今天，12月2号，我们看到了阿维塔11增程版的上市。新车指导价区间27.99-29.99万元。我们对阿维塔11增程版的结论和几个月前对阿维塔12增程版的结论一致：在这个价位，搭载了昆仑增程系统的它，必然会成为爆品。

其实阿维塔11增程版和阿维塔12增程版有着非常高度的相似。我说的相似，意思是说这两台车对于产品力的改动模式是完全一致的。和阿维塔12一样，阿维塔11增程版的外观内饰也基本没动，配置也没删减，换句话说这台车除了动力系统不一样之外，其他所有配置都和现售的纯电版阿维塔11是一样的。

但焦点就是那套昆仑增程系统。这套东西吧，也和阿维塔12增程的是同一套东西，甚至连参数都一样。不过这两台车在续航等实际参数上还是有点不一样的。阿维塔11体型相比阿维塔12稍微小一点，但阿维塔12是轿车形态，而11是风阻更高，车高更高的SUV形态，因此两车同样作为中大型车，阿维塔12增程理论上能耗和续航是要略微强于阿维塔11增程的。但实际上看，我们认为这两款车的能耗和续航应该是同一水平的。

因此同样的昆仑增程系统，同样的业界顶级的增程系统算法和同样业界顶级的纯电续航里程和综合续航里程，阿维塔11增程可以被看作是这个价位的豪华增程式中大型SUV里面综合竞争力最强的车款之一。

在阿维塔11和12两款偏高端的主力车型全面上马增程系统之后，现在的阿维塔在产品力上基本上实现了没有短板。阿维塔作为定调为偏豪华的品牌，其实哪怕以现在的眼光看它的初版车型，即第一版阿维塔11，其绝大多数产品力，特别是科技感的呈现上，放到今天仍然是很有参考价值的。在当年我们第一次摸到初版阿维塔11的时候，那种惊为天人，直到现在都还记忆犹新。

而且踏入2024年之后，特别是华为上马了ADS3.0高阶智驾之后，阿维塔的车基本上属于首批搭载ADS3.0的车型之一。可以说在增程版之前，阿维塔在产品力上唯一的弱点，也就只有身为纯电车的续航短板了，尽管阿维塔无论11还是12，其纯电版续航都不差。

如今随着昆仑增程的全面上马，阿维塔消除了最后一块短板。因此我们可以说，在25-30万这个区间里，无论是SUV形态的11还是轿车形态的12，它们已经属于没有短板的车了。再加上阿维塔07在中型SUV领域的发力，现在的阿维塔在20-30万这个国产车的主力市场已经完全站稳了。

当然我们也都知道，如今阿维塔的产品仍然不多，主力车型也就3台。20万以下，以及30万以上的市场都没有产品覆盖。而这两个市场正是现在国产车厮杀得最激烈的细分市场之一。

所以未来，阿维塔是一定会在这两个市场有所布局的。也许在2025年4月左右的上海车展上，我们就有机会能看到阿维塔的新车登场了。