进入12月，2024年国家新能源置换更新补贴政策的“有效期”已不足一个月，对于有意购买A级纯电SUV的消费者来说，到底要怎么选，才能及时赶上这班国补“末班车”呢？

在这个细分市场选车，大部分人都逃不开AION Y、元PLUS和银河E5这三款车。而在补贴力度上，AION Y更是在国补基础上加码，叠加厂补和店端政策等，购车至高可省3.6万元，相当于10万出头就能拿下610km续航的版本。至于银河E5和元PLUS，目前补贴力度不大，只能为大家省下2.4万元，对比之下AION Y显得诚意满满。

不过买车也不能光看补贴就“激情下单”，还得看看“真实力”。在家庭用户关注的空间方面，AION Y是基于国内首个纯电专属平台打造的，空间灵活度更高。它的前后排座椅全平放倒后，秒变5㎡“恒温空调露营房”，能为家庭出游提供了更多的便利，这空间灵活性是银河E5、元PLUS都不能做到的。除此之外，元PLUS的后排空间较为紧凑，表现仅为同级别平均水平。假如你选了AION Y ，周末就可以更加惬意地享受亲子时光，白天空调露营房，晚上空调星空房。反观，元PLUS和银河E5的车主，除了开车与坐车，啥露营、啥星星，都与他们无关，只有“眼红”的AION Y车主“享福”。

随着出行需求日益增多，消费者在选购电车上也更注重续航表现。在三款车中，AION Y达到了最长的610km续航，比银河E5的530km和元PLUS的510km多出了近100km。也就是说，在完成一周通勤后，只有AION Y的剩余电量还能支持用户的周末出游计划，而后两者的电量可能已经“见底”了，只能乖乖地跑去找充电桩补能，这给谁，谁不焦虑！

另外，临近年底，大部分人都想要早点回家，避开高速上的返乡大军。对于开元PLUS和银河E5的车主，多数人都不敢开快，一来担心耗电太快，二来怕路上频繁充电得跟别人抢电桩。而AION Y则是可以顶着120km/h的限速连续跑，省内一箱电直达家门口，省外也可以比别人少充一次电，节省更多的时间。

电池安全与出行紧密相关，消费者在这方面也不能轻视。埃安的弹匣电池，市场认可度较高，还做到了百万装车0自燃，安全性有口皆碑。而银河E5作为今年的新车，所采用的电池技术和电池品牌知名度较低，在品质与稳定性上仍需时间验证。

最后，考虑到国补即将结束，交付时间也成了一个重要因素。目前，AION Y 的交付周期大概在两周，能够让消费者轻松赶上国补末班车。而银河E5和元PLUS目前交付周期比较长，目前已知银河E5得一个月以后，估计很可能会错失国补，到时候吃亏的就是自己了！所以国补这块选择AION Y是稳拿不亏。