不少自主新能源SUV，都将竞品瞄准了特斯拉Model Y，9月份上市的智界R7就是其中之一。其上市一个半月大定超过3.8万台，30天内交付量突破1万台，可谓实力强劲。因此我们将两款车做个简单的对比，看看智界R7为何能从一众挑战Model Y的选手中脱颖而出。在此之前，我们先来看下价格。智界R7共推出4款配置，官方指导价格区间为25.98万元~33.98万元。Model Y共有3款配置车型，官方指导价格区间为24.99万元~35.49万元。

外观方面，智界R7整体造型圆润饱满，采用封闭式前格栅，两侧泪眼大灯组由贯穿式LED日行灯相连接，车灯标配自适应远近光、大灯延时关闭等功能。此外，除了入门版的82kWh Pro版车型外，其余三款车型均在在车顶位置配备了激光雷达。值得一提的是，新车还配备了容积为52L的电吸电弹前备箱，P档状态下轻轻敲两下就能自动打开，且支持电吸关闭，提升了车辆的空间利用率和便捷性。

Model Y在外观方面依旧保持着特斯拉家族化的设计风格，极简大气，采用标志性的封闭式前脸，标配矩阵大灯，同样具备自适应远近光、大灯延时关闭功能。下方梯形进气口比较精致，没有过多复杂的设计。车辆的前备箱采用传动机械设计，在拿取物品时，便捷性稍逊一些。

车身侧面来看，智界R7和Model Y均采用溜背式造型设计，隐藏式门把手、无边框车门以及后排隐私玻璃等配置在两台车上均有配备。智界R7全系标配了20英寸双五辐式轮毂，并且提供21英寸双十辐轮毂可选装。制动系统还配备Brembo红色刹车卡钳，提升了制动效果和颜值。Model Y的轮毂尺寸为19英寸，高性能全轮驱动版的轮毂尺寸为21英寸。

两台车的车尾部分造型都是比较流畅圆润的，智界R7的贯穿式尾灯内置Super Red超红光技术；Model Y则采用分体式尾灯，并且采用熏黑处理， 同时配备有透明灯罩。智界R7全系标配碟式后扰流板以及电动掀背门，后备厢开口面积更大，后备厢内部容积达837L，将二排座椅放倒后容积可以扩展到2130L。Model Y后备厢顶部设计了一个略微上翘的小鸭尾，同样配备电动后尾门，并且提供尾门记忆功能，后备箱容积为971L~2158L。

车身尺寸方面，智界R7车身长宽高为4956x1981x1634mm，轴距2950mm；Model Y的车身长宽高为4750x1921x1624mm，轴距为2890mm。虽然两台车均定位中大型SUV，但智界R7的尺寸更大，轴距更长，更合理的车身比例配合优化的车内布局，车辆内部有效空间达到3670mm，拥有74%的得房率，Model Y的得房率则为72%，在空间方面智界R7明显更胜一筹。

车身配色方面，智界R7除了经典的陶瓷白、深空灰、鎏金黑和大都会红配色外，还新增了能够在光线变幻下产生异色效果的幻影紫和晴光蓝两种颜色可供选择，满足了用户的个性化需求。Model Y同样拥有6种车身颜色可选，不过都比较常规，相对来说更低调一些。

内饰部分，智界R7采用游艇式环抱座舱设计，整体风格简约时尚，提供白沙杏、琥珀棕、雀羽红、松露棕四款内饰配色可选。Model Y采用简洁的设计风格，内饰颜色仅提供黑色和黑白双拼配色可选。

智界R7配备全新橄榄型运动方向盘，采用电子怀挡换挡机构。车内搭载12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，内置HarmonyOS车载智能系统，基于大模型的小艺语音助手，提供分区智能语音识别以及GPS导航、HUAWEI HiCar、面部识别、OTA升级、5G网络等功能，支持连续语音识别、可见即可说。

Model Y搭载比较常规的圆形皮质方向盘，同样配备电子怀挡，车机搭载15英寸中控屏，内置了最新一代的智能互联系统，标配智能语音控制、GPS导航、4G网络等多种功能，虽然功能比较齐全，但与智界R7相比还是比较基础的，对于部分用户来说智能化体验不够丰富。

智界R7的座椅采用仿皮材质，全系标配前排座椅14向电动调节，同时还配备了支持16向电动调节的副驾零重力座椅。除Pro版外，全系标配全车座椅通风/加热/按摩/等功能。除此之外，新车全系标配电动遮阳帘，前、后排都配置双层隔音隔热玻璃，后排玻璃还带隐私功能，车辆座舱的静谧性和隔热性都得到了提升。

Model Y同样标配仿皮座椅，同时具备前排座椅电动调节、加热、主驾记忆功能，不过座椅通风、按摩等功能是没有给到的，后排座椅的舒适性也不及智界R7，仅提供加热和靠背角度调节等功能。Model Y虽然也标配了不可开启全景天窗、多层隔音玻璃和后排侧隐私玻璃，但并没有提供车内遮阳帘，静谧性有了，但隔热性有些不足。

其他配置方面，智界R7搭载了HUAWEI MagLink，以及17声道扬声器的HUAWEI SOUND音响系统。同时，车辆还拥有多色车内氛围灯、全车无钥匙进入、内置行车记录仪、50W手机无线充电、三温区分区空调、车内香氛以及可冷藏加热的车载冰箱等舒适、智能配置。Model Y配备14声道扬声器，全车无钥匙进入、无钥匙/远程启动、手机无线充电、行李舱12V电源接口等功能均有配备。

动力方面，智界R7全系标配800V碳化硅高压平台，能够为车辆提供更快地补能和更长的续航。新车提供后置单电机和前后双电机两种驱动版本，其中后置单电机最大功率215kW，三款车型分别匹配82kWh三元锂电池、82kWh磷酸铁锂+三元锂电池和100kWh三元锂电池，对应CLTC纯电续航里程分别为667km、667km和802km。三款车型零百加速时间为5.9秒；双电机最大综合功率365kW，匹配100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程为736km，零百加速时间为3.9s。新车全系在15分钟内，可从30%电量补充到80%。同时新车还标配6kW对外放电功能。

Model Y提供后置单电机和前后双电机两种配置，单电机版电动机最大功率220kW，最大扭矩440 N·m，官方百公里加速时间5.9s；双电机版提供331kW以及357kW两种最大功率的电动机，最大扭矩分别为559N·m、659N·m，官方百公里加速时间分别为5s和3.7s。电池方面，单电机版搭载电池容量为60kWh的磷酸铁锂电池，提供554km的CLTC纯电续航里程；双电机版本搭载电池容量为78. kWh的三元锂电池，提供688 km以及615 km两种CLTC纯电续航里程，慢充10小时，全系支持快充，快充1小时。

智界R7配备满血途灵平台，采用前虚拟主销双叉臂+后五连杆的悬架组合，全系标配CDC可变阻尼减振器以及空气悬架，同时配备智能路况识别系统。智界R7还搭载主动智能防滑控制、智能下坡巡航、主动弯道控制功能，能够为用户提供更平顺、更稳定的驾乘体验。Model Y采用比较传统的前双交叉+后五连杆的机械悬架组合，调校方面也是能够带来一定的驾驶乐趣的。

智驾方面，智界R7支持L2级高阶智能驾驶辅助，搭载HUAWEI ADS3.0高阶智能驾驶操作系统，全车配备12个车外摄像头+2个车内摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1颗192线数的激光雷达，支持全速自适应巡航、高速/城市领航、车道保持、离车泊入、代客泊车以及主动安全预警系统等高阶智驾功能。真正实现了“离车即走”，省心省力。

Model Y同样支持L2级智能驾驶辅助，车辆采用了全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），其搭载的超远距离双目摄像头可以探测的最远距离达到424米，全车配备的7个摄像头，像素提高到500万，有能够尽早地感知到前方路况的信息。全速自适应巡航、车道保持等比较基础的智驾功能是标配，而高速/城市领航、自动泊车、道路交通标识识别等功能就需要选配了。

通过对比不难发现，智界R7相比特斯拉Model Y，在配置方面发扬了自主品牌一贯的量大管饱的优秀作风，价格相近的情况下，显然是更舒适的，并且还有鸿蒙车机，以及华为ADS系统的加持。但特斯拉一贯的优势在于超充的便利性，以及足够扎实的续航表现。完整版的FSD也有望在2025年向国内用户开放，智驾这部分未来也是值得期待的。如果追求高舒适性，更好用的车机，或者现在就想体验智驾带来的便利性，显然智界R7会是更好的选择。如果求稳的话，目前特斯拉Model Y也是比较靠谱的选择。