时代真的越来越趋向电动化了。

最近发生了两个和电动化强相关的事件。其一，保时捷最重要跑量车型Macan，正式在中国市场上全面转成了纯电车型；其二，是领克先是推出了Z10这个纯电车型，而后正式开启全面的电动化转型。

而如果说，哪个事件跟普通消费者相关性更强，那无疑就是领克全面电动化转型，以及Z10的推出。

逻辑上很简单，领克原先以传统内燃机为主，但如今他们有了全面的动力系统匹配。而在此之后获得的，是更宽阔的产品路径选择，以及更好的未来发展前景。

所以Z10的出现，代表的是领克在纯电汽车时代所吹响的冲锋号。

全新赛道，需要全新的状态匹配

当然，既然进入了全新的赛道，那就必须以全新的状态来进行适配。而这个状态中，最重要的点在于，作为一个后来者，需要更多倾听市场的声音，并以最高的效率来进行调整与满足。

这，就是Z10发布没多久之后，领克推出Z10 Halo版本的最重要原因。

所谓的Z10 Halo版本，其实并不算准确，全称应该叫做领克Z10 95kWh 702km四驱Halo。从这个名称中基本上所有的技术细节都已经给你交代清楚了。电池是95kWh的，续航是702km，以及必然由双电机构成的四驱版本。

而要实现这些性能指标的全面提升，领克投入的是800V的双碳化硅高性能电驱、领克系列金砖电池，这些如今最主流、也最领先的电动车技术配置。

说实话，推出加强版本的车型，算是整个新能源汽车领域的一个常规操作。但如此短的时间内推出，其实呈现出的信息可能比一款新车的出现更为重要。

首先，Z10 Halo版本的推出，代表着领克对于市场需求的整体反馈十分敏捷。也就是说，领克真正在倾听，用户市场对于产品究竟有怎样的期待，这十分符合新能源、新造车品牌对于市场呼声的反应状态。

也就是我们说的用户思维模式，已经在领克内部快速形成。

其次，表明了领克自从切入了这个赛道之后，新能源技术相较传统内燃机，其实变革、升级的速度更快。领克背靠吉利这样的大集团完全有足够的技术储备，快速对产品进行质价比爆炸的升级操作。

再次，面对新能源市场的极端内卷生态，领克完全有愿望、有信心、也有能力快速适应，及时调整，以更高的效率来进行市场份额的抢占。

从以上三点来看，领克毫无疑问地将成为，在纯电领域充满竞争力的品牌。

速度，全方位的赶超

熟悉领克的人都非常了解，领克的一个重要品牌标签，聚焦在性能领域。毕竟，他们在TCR的比赛中6年赢得了7冠，是国内唯一拥有专业赛车场的车企。

但到了纯电赛道中，很多性能指标可能需要改写。毕竟，纯电世界中，在速度性能、加速性能等一系列直面指标上，天然就会碾压内燃机产品。

因此，如何在纯电领域，持续突出自己的技术特质，并让用户有感知，其实考验的就是领克对于产品驾驶质感的调校能力了。

领克是不会放弃这个突出自身技术实力的机会的。因此，我们会看到双叉臂、后集成多连杆底盘悬架的整体组合，配合了双腔空悬+CCD连续可变你电控减振系统的底盘硬件组合，以及在这套组合之上的，针对25中路况的全场景路况调校。

与此同时，影响驾控乐趣的设置之上，领克还为Z10配置了响应速度更快，控制时间仅为传统TCS的1/20的dTCS分布式牵引力控制系统，以实现车辆更好的打滑控制，以及更智能地调节车辆的动态姿态。

除此之外，包括高性能轮胎，高强度车身，以及5.7米最小的转弯半径，都为领克纯电车主的激烈驾驶，提供了技术硬件上的支撑。

但更重要的进步，还不在车身硬件之上，而在于科技。

目前，领克的高快NOA技术，已经可以实现上市即交付，并将最快于12月开启特邀用户的内测项目。

根据领克的规划，全新的内测项目将包括括城市NOA、遥控泊车等功能。依托这些智能驾驶辅助的技术，领克Z10在正式发售之后，将可实现覆盖全国高速高架，智能变道与避让。同时，APA全自动泊车、HPA记忆泊车和RPA遥控泊车等技术，将可覆盖全场景。

而这项测试工作，将会在12月完成LYNK Flyme Auto X1.1.0版本的内测与推送，新增地图绿灯倒计时、盲区会车预警等功能，提升路口通行效率；同时，将实现冬季用车智能场景优化等。

总体而言，在电动化时代，领克的目标不再试单纯的仅仅打造一辆速度够快，驾控更好的产品，而是真正实现“一半百万超跑、一半最强大脑”的整体目标。

体系，支撑电动化快速实现

我们知道，电动化体系的建设，一个很大的资源投入在于基础设施。而对于领克来说，后发优势在于，吉利整体的基础设施体系，已经为领克的接入做好了准备。

按照目前的公开数据来看，领克的补能体系已经覆盖到了全国的330座城市，真正实现了“城城有桩、桩桩可寻”，这些补能体系的建立在极氪、路特斯、甚至蔚来品牌的91万根充电桩共享基础之上。

当然，这还不包括公共电网的补能体系，可以为领克Z10的提供非常完备的补能辅助，从而进一步消除领克纯电车主的补能焦虑问题。

同时，仅仅依靠领克的Co积分也可以实现补能的支付功能。从而将领克用户的用车成本进一步摊薄，实现用户从油转电的丝滑切换，以及经济性的极大提升。

很显然，从单纯燃油转向新能源赛道，领克的切入已经拥有了太多完备的前期铺垫。从自身的纯电技术储备、到产品的技术特点继承，再到智能化的快速拓展，完备的补能体系和支付解决方案。

让领克的智能化之路，Z10 Halo的产品上市前期准备，拥有了十分充足的铺垫。而对于外围的旁观者，潜在的消费者来说，这样的电动化领克，则让人拥有了足够的信心去购买、去使用了。