随着户外风潮的多样化，越野车成为户外出行的宠儿。为填补市场空缺，国内越野市场也开始出现更多重磅级产品，其中不乏百万级产品，例如比亚迪旗下的仰望U8、以及传承军车基因的东风猛士917。

这三款车型不仅在设计和性能上各有千秋，还代表各自品牌的高端定位和技术实力。对于消费者而言，哪款车最值得入手呢？下面我们从全方位进行对比。

猛士917作为独属于中国人的硬派SUV。设计团队从“东方醒狮”汲取灵感，秉承“雄魂”设计理念。营造独特‘军武’氛围。猛士917采用梯形狮吼式阵列格栅，有一种征服天地的气势。X型的日间行车灯亦是点睛之笔，点亮之后威慑感十足。猛士917的外观设计不仅展现独属于硬派越野车的野性和力量，同时也融入中式设计元素和时下最新的科技配置，成为新能源硬派越野车最耀眼的存在。

仰望U8官方宣传采用“时空之门”设计，沿用传统SUV方盒子的造型，在外观上缺少硬派越野车的力量与霸气感，点阵式进气格栅搭搭配两侧星际穿越大灯，具有极高的辨识度。车身侧面造型方正，略微凸出的轮拱力量感十足。

在设计上仰望U8更多融入科技感和未来感，表达仰望品牌对新时代硬派越野的理解。

路虎卫士在保留经典元素的同时融入现代设计美学，整体造型保留家族式方正的轮廓。前脸设计简洁大气，圆形LED日间行车灯和方形大灯传承经典设计，赋予强烈的辨识度。车身采用贯穿腰线的设计，风格简洁化的同时进一步强化车身的力量感和运动感。

外观方面，仰望U8更侧重展示科技感，而路虎卫士则以其经典设计和坚固耐用著称。猛士917机甲风格和硬派线条突出，更符合消费者对当下硬派越野车的需求。总体来说，三款车的外观设计可以满足不同消费者的审美和需求。

猛士917内饰采用万里江山主题设计，展现独特的东方越野文化理念。车内大面积应用塞尔维亚白栓木作为点缀，包覆Ansiole抗污真皮和金属材料，提升驾驶氛围感和豪华感。

猛士917人机交互方面采用12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏以及副驾驶娱乐屏，配合HUD抬头显示和后排中央扶手屏，车内形成五屏交互的布局，科技感拉满。

仰望U8的内饰采用对称设计语言，更强调科技感和曲线。中控台上流畅的线条搭载方正的触屏，给予乘员更多的科技感、智能感，中控台以瀑布造型为灵感，搭载12.8英寸星河曲面屏、副驾贯穿长屏、AR-HUD屏，以及后排两块12.8英寸悬浮式多媒体屏，同样实现五屏联动。

路虎卫士内饰设计同样是现代与经典的结合，秉承功能至上原则，内饰布局采用结构式排布，各个功能区分工明确。风格上更注重硬派的诠释，裸露的金属部件和软质皮革相结合，形成独具一格的工业美学。科技配置方面，车内搭载两块屏幕，能够展示的信息不多。

舒适性方面，猛士917采用Nappa真皮材质座椅，提供电动调节、加热、通风和按摩功能。前排座椅支持16向电动调节，后排座椅靠背和腿托支持不同角度的调节。依托封闭式发动机舱、环绕式隔音、ENC主动降噪技术，猛士917拥有静谧安逸的车内空间。

仰望U8座椅同样采用Nappa真皮材质，前排座椅仅支持8向电动调节，同时后排座椅、头枕、腰撑、腿托同样支持均支持电动调节，没有主动降噪。

路虎卫士仅前排座椅支持电动调节，配备加热、通风以及记忆功能，后排座椅不支持电动调节，加热功能需选装。

综合对比车辆内部，猛士917在配置与舒适性上用心，力图打造全能出行工具。相比仰望U8，拥有更多的座椅电动调节，更多的座椅功能，更贴心的隔音设计与主动降噪的加持。而路虎卫士作为传统燃油车，座椅配置方面仅在前排上有丰富配置。

猛士917基于东风猛士智能越野架构M TECH，采用猛士滑板式越野平台MORA打造，是国内首个在豪华电动越野层面的整合方案。通过对平台、动力、越野三个板块的划整归一，让硬派越野体验上升到新的高度。采用猛士动力MEGA POWER，配备三电机配合1.5T增程发动机的组合，同时也是全球首个集成差速锁、两挡变速箱的电驱总成。配备84L大容量油箱，拥有816Ps强悍马力，峰值扭矩1050 N·m。越野一挡扭矩完全释放，经济两挡则更具燃油经济性，纯电续航200km，CLTC工况综合续航1026km，CLTC综合效率高达96%。

猛士917采用宁德时代65.8kWh三元锂电池，电池包置于车架纵梁内侧，采用军用防雷吸能蜂窝铝合金框架结构，并配备1500MPa一体冲压成型高强度护板进行纵、横向框架式防护，确保车辆在极端状态下的安全。

仰望U8搭载易四方四轮电机驱动系统，增程器则为2.0L，油箱容积75L。电机马力为1197Ps，最大扭矩1280N·m，CLTC工况综合续航为1000km。越野方面搭载智能液压车身控制系统云辇-P，实现全天候路面特征识别、全地形监测、障碍物识别等功能。

仰望U8配备一块自家49.05kWh的刀片电池，这种电池设计不仅提高能量密度，同时也兼顾安全性。刀片电池的结构使其在不增加体积的情况下，储存更多能量，能量密度提升8%，这使得仰望U8在CLTC工况下纯电续航为180km。

路虎卫士搭载3.0L直列六缸发动机，采用涡轮增压+电动增压技术，最大马力为400Ps，峰值扭矩为550N·m，匹配来自ZF的8挡手自一体变速箱。综合综合油耗为9.6L/100km。路虎卫士这套动力在同级别燃油车中处于领先水平，可以为车辆的加速和越野提供强劲的动力输出。

三款车型在动力方面都有着自己的考量，猛士917更加侧重续航能力和安全，毕竟户外出行，更长的续航和更加安全的配置相当于给用户吃一颗定心丸。仰望U8作为百万级车型，在加速和动力方面表现更好。路虎卫士作为传统燃油车型，在续航和动力方面都没有太大的优势。

越野能力方面，东风猛士917搭载全地形智能系统M ATS，提供5种越野模式和1种智能越野模式，能够自动识别并适应雪地、草地、砾石等9种复杂地形。智能越野“AUTO”模式则根据路面自动选择最佳驾驶模式。

猛士917搭载了后轮转向和涉水功能，后轮线控转向技术使其转弯半径仅5.1米。高速行驶时，后轮同向偏转增强稳定性。针对一些极端场景，猛士917还支持低速“蟹行”模式，变道更灵动，让泊车入位更轻松。涉水功能方面，深度达900mm，大多数涉水路况都能够轻松应对。

仰望U8搭载比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统，这是一套集机械、液压、电子控制系统于一体的底盘控制系统，拥有10种驾驶模式、5项行驶功能，以及1套全地形自适应反馈系统。基于易四方技术，仰望U8可以实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等功能。同时，仰望U8最大涉水深度为1000mm，有效提升车辆通过性。

路虎卫士配备第二代全地形反馈适应系统，拥有"8+1"种地形模式，确保在任何路况下都能轻松驾驶。底盘配备空气悬架，拥有中央以及后桥差速锁，升至最高能够为它带来900mm的最大涉水深度。不过承载式车身的结构，还是让它在通过性、车身强度等方面，面对硬桥硬马的非承载式越野车相形见绌。

三款车型对比下来，猛士917在军工品质加持之下，越野实力很强。

仰望U8更适合短途自驾、露营等需求。

路虎卫士在越野方面技术积累深厚，也是一个不错的选择。

个性化方面，猛士917提供更多官改选择，更安全更匹配更有保障，满足喜欢个性化、定制化的消费者。

仰望U8个性化方面官方仅提供一个越野玩家版，仅在外观内饰上所区别，并未实际提升性能。

路虎卫士个性化更侧重定制化，在颜色、套件和内饰方面有多种个性化选择，同样没有实际增强性能。

从崎岖山路到辽阔草原，从沙漠荒野到雪峰山谷，对硬派越野车来说，品质和可靠性是消费者最为关心的。

猛士917采用大量军车越野技术，背靠如此强大的军工背景，猛士917拥有让消费者放肆去野的底气。

仰望U8车型更偏向于科技化路线，像是原地掉头、浮水功能日常用处不大，更偏向于在城市中使用。

路虎卫士作为老牌车型，其口碑和能力自然不差，在越野能力方面也是有目共睹。

作为豪华硬派越野，猛士917其综合实力足以与百万级的产品同台竞技。其硬派风格、强悍性能、军工品质，给向往远方的消费者带来前所未有的底气，畅游于山海之间，领略辽阔人生的豪情。