随着经济的发展，现在路上的汽车真是越来越多了。

很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活，不管是上下班的通勤，还是节假日时的自驾游，汽车都给我们的生活提供了极大的便利。

而一辆好开的汽车，离不开汽车的养护。

假设说给轿车设定一个它的生命周期，它能够分为五个时期：

1、幼年期，便是买车的1~3年，不管你怎样开、怎样折腾都不会坏。

2、青年期，买车的3~6年，轿车磨合的好，十分好开，车况最好的时期。

3、中年期，6~10年，一些零部件初步老化磨损。尤其是一些橡胶件会首战之地呈现缺点。

4、老年期，10~15年，各种缺点和问题都会到来。

5、危险期，15年以上，面临作废；

什么状况下简单构成积碳？

1.常常近距离驾驭——地铁公交恐惧症患者的常态

部分车主朋友为逃避拥堵的公交和地铁，两三公里的旅程也洒脱开车出行。可是，常常近距离驾驭，发起机无法到达更佳作业温度，然后构成燃料焚烧不充沛构成积碳。所以，主张您低碳出行，两三公里的旅程就骑骑同享单车吧，顺带锻炼身体。

2.汽油质量欠安——贪小便宜吃大亏

质量差的汽油中杂质较多，无法充沛焚烧然后残留在发起机内部构成积碳。所以请您有必要挑选正规的加油站为爱车添加优质汽油，别贪心一时的小便宜哦。

积碳形成的原因？

要了解积碳的形成，我们要先了解一下引擎的工作原理。

首先引擎活塞向下移动，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，随后向上移动的活塞将这些油气压缩成高度可燃气体，由火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，从而使引擎产生动力。

而积碳产生的地方主要位于进气门、喷油嘴、燃烧室等部位，它们形成的原因各不相同。

1、气门积碳

混合气经过气门进入燃烧室的过程中，由于电喷发动机的控制特点（气缸工作时先喷油后点火）熄灭发动机的一瞬间点火会被马上切断，但工作循环所喷出的汽油却无法被回收，会有少量汽油附着在进气门上。

汽油容易挥发，但汽油中无法完全燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质在遇上引擎高温时会被烧成胶碳，从而形成积碳。

2、燃烧室积碳

燃烧室的积碳肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物产生的爆炸。

在爆炸后，二者相互反应产生的微小碳粒本应随废气排出或积聚于消音管上，但与之相反的是，它堆积在燃烧室内，因而形成了积碳。

3、进气歧管积碳

因为整台发动机各个活塞的工作并不同步，熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不会完全关闭。未燃烧的燃油会不断蒸发氧化，在进气管中尤其是节气门后方产生积碳。

3.长时刻怠速行进——每位身在市区的驾驭员心中永远的痛

开车上路，半个钟头的旅程能开俩小时，不管高架仍是一般路段，堵车堵到地老天荒。假如发现短时刻内无法移动，咱们仍是主动熄火等候吧。

友谊提示：假如您的车有主动启停功用，不只能够有用防备长时刻怠速行进发起机发生积碳，还能有用下降油耗。

我们可以通过哪些方法确认爱车有没有积碳？

1.内窥镜检查

把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。

这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可

2.油耗上升

碳，它是一种凝胶物质，具有很强的吸附性，在一定程度上会吸掉部分喷入气缸内的燃油，同时也会加大活塞，和曲轴内部一些机械零件的阻力。

而且，这部分被吸掉的燃油还会在不完全燃烧的状态下形成新的积碳，如此恶性循环，会越来越费油了。

3.折叠解体法

也就是把发动机拆开，检查是否有积碳产生。

这样做的方法就是可以很直观的看见内部结构，但是做起来非常耗时耗力。

4.查看机油口

大家可以看看自己车子的机油口，看它是不是干净或者是少量积碳，这种现象说明正常，

如果很脏，用手电看一下还有一团漆黑的话，积碳就较为严重，需要及时清理。

5.尾气

大家也可以通过味道来判别，尾气当中的气味过于刺鼻，也许是没有充分燃烧的燃油，产生的二氧化硫。

不管车子贵不贵，10万公里后，3个零件最好换掉，检修“省万块”

1、全车油液

全车油液包括机油、变速箱油等一系列油液，这也是需要定期更换的。

比如变速箱油，它的作用就是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命的作用。

长期不更换变速箱油，车子会出现起步无力的现象。

2、正时链条和正时皮带

作为发动机配气机构上重要的零部件，正时链条和正时皮带的保养经常被忽略，但它如果出现问题，将会给发动机造成很多不可逆的损伤，甚至一瞬间就能让发动机报废。所以说正时链条和正时皮带的健康程度，直接关系着发动机的核心命运。

正时皮带一般是橡胶材质的，随着发动机工作时间的增加，会逐渐发生老化和磨损，所以采用正式皮带的发动机，行驶到6-10万公里时就应该考虑更换了。

正时链条和正时皮带的作用相同，不过它是由高强度钢材制成的，优点是使用寿命长、故障率低，但缺点同样明显，就是转动噪音大、传动阻力大。理论上正时链条是汽车开到报废都不需要维护的，不过也有正时链条在发动机运转时突然断裂的个例，所以为了保险起见，6万公里时可以顺带检查一下。

3、定期清理积碳

对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫

不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。

提醒车主：当爱车出现3大“症状”，暗示积碳严重，别不当一回事

1、当汽车启动异常困难时

车主每次启动汽车都应该非常平稳。如果他们觉得很难启动，这实际上意味着碳积累变得更加严重。然而，一些车主认为，启动困难也可能是汽车电池故障，这不能说是由碳积累引起的。

确实这并不能一口咬定积碳就是罪魁祸首，如果要考虑科学严谨的话，

除此之外，我们还有其他方法来多重判断。

然而，如果汽车不仅难以启动，而且经常熄火，那么肯定是碳积累，因为熄火的原因通常与节气门和喷嘴有很大关系。当它们有碳沉淀时，汽车的进气口就会被堵塞，气体就会减少，汽车就更容易熄火。

2、油耗升高，动力不足

众所周知，现在油价越来越贵，车辆的加油费用引起了车主的关注，省油已经成为汽车保养过程中的重中之重。通常，当车辆行驶到4万公里左右时，如果感觉到车辆油耗明显增加，动力明显缺失，可以断定是发动机积碳引起的。

比如说积碳会堵住喷油嘴并致使燃油雾化不充分，以及积碳高温致使火花塞提前点火等，这一系列的问题都将会使得车辆油耗升高。

另外，如果车辆在乘坐同一人数的乘客时，明显感觉到加速弱、动力不足等情况，基本上是发动机积碳问题。

3、尾气浓烈气味刺鼻

当你发现有一天你的汽车尾气的气味与过去不同时，你应该保持警惕。在发动机燃油不足的情况下，除了附着在各个部件上的物质积碳外，随着时间的推移，三元催化剂会出现各种问题，废气的释放会非常强烈和刺鼻。

怎么判断汽车有积碳？记住这4个方法

只要是内燃机就必然会产生积碳，但是产生积碳的多少取决于司机朋友的用车人习惯。

这就有点像我们平时炒菜用的锅一样，只要是烧火炒菜锅底就必然会有一层积碳。

但是锅底积碳多少与烧什么样的燃料有很大关系，烧柴就会产生大量积碳在锅底需要定期清理。

1、明确有无不良的用车习惯

新手朋友要判断自己的汽车有没有积碳，第一个方法就要先明确自己有没有不良的用车习惯。

比如长期超短途低速行驶啊、长期原地怠速热车啊、长期高转速低档位行驶啊、长期加不正规的汽油啊等等这些行为，如果经常有这些行为，那么你的汽车绝对就能够判断出来发动机内部积碳不少。

2、通过肉眼观察

第二个方法，可以通过一些设备来直接观察气缸内部的情况，直接通过肉眼观察有没有积碳。

一般在汽车维修店都有一个专门用于观察气缸内部情况的摄像头，把火花塞拔出来以后就能够从火花塞的安装位置穿进去进行观察。

如果存在积碳的话一般都能被观察到，不过这个方法一般不是非必要检查的时候没有谁会去用，因为真的很没有必要。

老司机只要通过日常用车的感觉，就已经能够判断出来汽车有没有积碳的。

3、观察日常用车情况

第三个方法，观察日常用车情况判断有没有积碳。

如果你的车辆油耗越来越高，并且动力越来越不够用，那么就要小心了。这是积碳越来越多的一个典型症状，这个我是深有体会的。

以前我最开始的一辆车就是这么一个状态，一开始的时候油耗有5毛钱一公里就足够了，后来用了几年油耗慢慢接近7毛钱一公里了。

并且在红绿灯路口起步的时候总感觉车辆越来越肉，比新车的时候难起步多了动不动就被憋熄火。在1挡2挡的时候发动机的声音还比较大，这些症状都是积碳严重的现象，我也是经历过了才后知后觉。

4、有无发动机发动机故障码

第四个方法，有无发动机发动机故障码出现。如果积碳多到一定的程度以后，仪表盘会出现一个黄色的发动机故障码，也是判断发动机积碳的一个方法，但是这个时候就要去清理发动机了。

那么“空挡轰油门”能清理积碳？别被忽悠了！

很多老司机都觉得，既然堆积了，那么，我空挡猛踩油门，直接利用气流冲开积碳，不就可以了？

这种想法就属于一知半解而来教人读书了，很有可能误人子弟。

这个办法在司机圈当中其实已经流传了很长时间了，甚至有不少司机都觉得这个方法很好用，但是大家有没有想过，这个方法有没有缺点呢？

实际上这个方法对于清理积碳并没有多大的效果，因为在出厂之前，发动机已经经过了各种速度的测试，所以当车内产生大量积碳的时候，空挡轰油门根本没有任何的清理效果。

而且，用这个办法，不管是时间，还是转速，都有一定的要求，如果不能按照要求来，汽车损伤的程度也会很大。

而且，发动机积碳本来就是在高温状态下形成的，极其牢固和坚硬，根本不可能通过提高发动机转速或者增加发动机温度来“烧掉”，而且即使发动机处于高转速状态，在发动机散热系统的控制下其温度提升也是相当有限的。

拉高速时发动机进气量增加会可能会“冲掉”一下临时生成的表面浮动的积碳，但是对于那些坚硬、固化的积碳肯定没有任何作用。

提醒大家，在清除积碳的过程中，不要总是听别人的话，要看结果，还有不少人就是为了看戏，让你自己去踩，最后不仅积碳没清掉，自己还成了别人的笑话！

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