在一些国际大赛上，一般都是欧美老牌汽车厂商的玩乐场，而近日现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思宣布，他们将推出一款极富视觉冲击力和性能爆表的赛车，以进军世界耐力锦标赛（WEC）和北美 IMSA 卫士泰克（WeatherTech）系列赛，近期新车将率先亮相勒芒赛场。新车命名为：GMR-001，新车 依据 LMDh 规则打造【LMDh：是勒芒代托纳 h (Le Mans Daytona h) 的缩写，是一种参加耐力赛的原型赛车】，按照赛事规定，捷尼赛思将负责设计赛车车身，并提供选定的发动机，尽管目前尚未公布动力单元规划，但预计会配置小排量涡轮增压的V6或V8引擎。

作为原型车GMR-001的外观造型是一大亮点，咋一看上去新车非常炫酷，甚至有点蝙蝠侠电影中蝙蝠车（Batmobile）的感觉，首先全车采用了独特的灯光设计，前部采用了堆叠式的前大灯，两条水平线条组成的LED 灯从前脸一直环绕至车尾，不仅强调了宽度，还增强了视觉冲击，夜间跑起来将显得十分醒目。车身表面设计细致，每一个面板都经过精心打造，即使车辆静止时也能呈现出运动感。流畅车身面板与大量抛物线线条相得益彰，当然还有凸显力量感轮拱和大型空气通道，当车辆进入高速驾驶状态，气流可以顺势导向车尾扩散器，提升下压力与增加操控性，车身还配备了巨大的前扰流板、大型主动尾翼以及连接尾翼的垂直鳍片，有助于提高空气动力学效率和高速行驶的稳定性。

在核心部件上，整车供应商都是一线大牌，捷尼赛思牵手法国 Oreca 制造商雕琢底盘，并提供的碳纤维底盘构建，同时将融入威廉姆斯的电池、博世的电机、X-Trac 的变速器等通用混动部件，借由成熟的技术搭配，以保障赛车性能根基。但世界耐力锦标赛的赛道上强手林立，比如讴歌 ARX-06、阿尔卑斯 A424、宝马 M Hybrid V-8 等一众名车，还有丰田 GR-010、标致 9X8、法拉利 499P 这类勒芒超跑 “劲敌”。Oreca 同时也为讴歌、阿尔卑斯供应底盘，竞争格局错综复杂，GMR-001将面临不小挑战。

在赛队组建方面捷尼赛思将与 IDEC Sport 车队携手，全力备战，看来这一次捷尼赛思在各领域与强者联动，志在赛场争雄。目前确定的两位厂队车手为三届勒芒冠军安德烈・洛特勒（André Lotterer）和 2023 年 IMSA GTP 冠军皮波・德拉尼（Pipo Derrani）将加盟捷尼赛思。车队领队是在 F1 车坛广为人知的西里尔・阿比特布尔（Cyril Abiteboul），他曾执掌雷诺车队多年，近期助力现代汽车斩获世界拉力锦标赛冠军。为备战明年首赛季，GMR 将于明年派出一辆 LMP2 赛车参与欧洲勒芒系列赛，车手阵容包括洛根・萨金特（Logan Sargent）、杰米・查德威克（Jamie Chadwick）和马蒂斯・若贝尔（Mathys Jaubert）。