日前，坦克官方公布了坦克500 Hi4-Z的预售订单数据。据数据显示，坦克500 Hi4-Z在预售24小时内收到了5989台大定订单。新车搭载了长城旗下最新的泛越野超级电混架构Hi4-Z，该架构采用“纵置双电机混联创新构型”，由大马力混动专用发动机、功率分流+3挡前驱模块、大功率前后双电机及大容量越野专用电池组成。

坦克500 Hi4-Z的整体设计基本与在售的坦克500 Hi4-T车型保持一致，最明显的区别是搭载了红白渐变涂装。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5078/1934/1905毫米，轴距为2850毫米，与在售的坦克500 Hi4-T相同。尾部还加入了明显的Hi4-Z标识，进一步突显其独特身份。

内饰方面，坦克500 Hi4-Z与Hi4-T车型保持一致，配备12.3英寸仪表、14.6英寸中控屏以及7英寸后排控制屏，并且可以与HUD抬头显示系统进行四屏联动。新车搭载了长城汽车Coffee OS 3智能座舱，提供3D实时场景桌面、越野模式、小憩模式和儿童模式三种桌面模式，为用户带来便捷、安全、舒适的用车体验。此外，车机系统支持HUAWEI HiCar、ICCOA Carlink等多个品牌的手机接入，实现APP智能远程操控，如车辆启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能。

新车搭载了L2级智能驾驶辅助系统，提供24小时不间断的主动安全守护，通过多项智能驾驶功能实现全面的安全监控。540°全景影像使驾驶者在复杂路况中如同拥有“天眼”，帮助轻松应对狭窄道路、城市拥堵甚至野外越野等不同场景。同时，还配备了自动泊车和倒车辅助系统，提升驾驶便利性和安全性。

坦克500 Hi4-Z搭载了一套2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的双电机插电混动解耦四驱系统。2.0T发动机最大净功率180kW，最大净扭矩380N·m；前置电机最大功率215kW，最大扭矩400N·m；后置电机最大功率240kW，最大扭矩415N·m。系统综合最大功率863Ps，综合最大扭矩1195N·m。官方给出的满电状态下百公里加速时间为4.6秒，馈电零百加速时间为5.72秒。

新车配备了59.05度的自研蜂巢三元锂超大电池包，WLTC工况下纯电续航可达201km，配合77L油箱，综合续航可达1100km以上。WLTC综合油耗为0.71L/百公里，馈电油耗为8.6L/百公里。坦克500 Hi4-Z支持400V、800V平台全兼容，最大充电功率达到163千瓦，高速快充15分钟可增加120公里纯电续航。

坦克500 Hi4-Z具备“真4L模式”，通过3挡DHT+功率分流全新混动构型的1挡低速挡，实现真正属于解耦的低速四驱模式。脱困时，前后桥同时切到1挡，提供超37,500N的最大牵引力，前后均实现扭矩放大20倍的同时实现减速控车功能。智能高速四驱在沙漠直拔时可全力输出，最大爬坡度达100%，支持67%的长时间持续爬坡。

悬架方面，坦克500 Hi4-Z延续了坦克的越野基因，后桥采用五连杆+德迪翁式悬架结构，左右轮使用一根非常粗壮（φ90×7.5）的圆形高强钢管连接，形成了类似五连杆整体桥的悬架形式，既保留了整体桥的动态离地能力，又提供了极大的悬挂行程，将电机置于易保护的位置，增强了舒适性、越野性和可靠性。此外，新车还拥有6kW外放电、1.8米大床模式、1489L后备箱空间与2.5吨牵引资质，满足户外露营和长途旅行的需求。

坦克500 Hi4-Z凭借其强大的泛越野性能和多场景适应力，成功吸引了大量消费者的关注。预售24小时内大定订单突破5989台，预售价为37.98万元。新车不仅在动力和续航方面表现出色，还在智能驾驶辅助、舒适性和越野性能上进行了全面提升，为用户提供更加便捷、安全、舒适的用车体验。坦克500 Hi4-Z将城市通勤与野外探险完美结合，展现了其卓越的综合性能。

文/贾斯帕