12月6日，吉利银河星舰7 EM-i正式上市了，这是吉利旗下第一款使用EM-i混动技术的车型，之前吉利混动车型用的都是EM-P混动技术，这两种技术正如比亚迪的DM-p和DM-i一样，一个是为性能服务，另一个是为经济性服务。

雷神混动EM-P这套技术使用的是1.5T发动机加3挡DHT变速箱，比如银河L7使用的就是3挡DHT变速箱，百公里加速时间为6.9s，因为3挡DHT的加入，其中高速的动力表现也是不错的，馈电油耗方面则是5.23L/100km。

相比较下，银河星舰7 EM-i使用的是1.5L混动专用发动机加1挡DHT变速箱，百公里加速也做到了7.5s，没比银河L7逊色太多，但是在馈电油耗方面的表现就好很多了，为3.75L/100km。续航里程方面，低配的两款车型CLTC纯电续航里程为55km，综合续航里程为1355km；高配的三款车型CLTC纯电续航里程为120km，综合续航里程为1420km。

和兄弟车型银河L7相比，银河星舰7 EM-i的价格方面也颇具性价比，限时先享价为9.98-13.28万元，在2025年1月31号之前完成大定并锁单的用户都可以享受限时价格，相较于同级最大的竞争对手比亚迪宋Pro DM-i和比亚迪宋PLUS DM-i，银河星舰7 EM-i在售价方面也有着很强的竞争力，毕竟宋Pro DM-i的售价区间为10.28-13.98万元；宋PLUS DM-i的售价区间为12.68-17.28万元。翻开销量排行榜，比亚迪宋PLUS和宋Pro每个月的销量基本都在两万台以上，银河星舰7 EM-i未来每个月如果没有达到这个销量水平，那真有点儿说不过去。

内外设计方面，银河星舰7 EM-i给我的感觉比较中规中矩，你还别说，这一级别这种中规中矩的设计其实是最受消费者欢迎的。外观方面星环贯穿式灯带、分体式大灯和封闭式前脸的设计现在都是比较流行的设计语言，其实银河星舰7 EM-i使用了不少现在流行的这种风格，比如车内简约T型中控台的设计等等，银河星舰7 EM-i的优势就是这些元素聚合在一起之后让人看着还挺舒服。所以结合银河星舰7 EM-i在动力系统上的硬实力和售价，配合上让人不讨厌的内外设计，我觉得银河星舰7 EM-i的销量不会差的。

另外这款车也是为了扶持一下经销商，银河和几何合并之后也采用了类似比亚迪王朝网和海洋网的模式，吉利银河A网经销商主要卖之前的银河车型，B网主要卖之前的几何车型以及吉利星愿，在星愿上市之前B网经销商应该挺苦闷的，走量的车除了熊猫之外可能都得琢磨琢磨给B端客户卖卖几何A，后来吉利星愿上市之后这些经销商终于迎来了黎明，而银河星舰7 EM-i未来也会在B网销售，有很大希望能让这些经销商走上巅峰了。