12月6日，吉利的全新插混SUV银河星舰7迎来了正式上市，新车共推出5款车型，售10.38-13.68万，限时售价为9.98-13.28万

虽说星舰7的价格比比亚迪最亲民的插混SUV宋Pro DM-i（11.28-14.28万）低上不少，但比亚迪在插混市场可以当之无愧的一哥，迟来的星舰7真的能突围吗？小编结合它的产品力和大家聊聊。

外观方面，银河星舰7也是沿用银河家族的设计语言，只不过它更像吉利前不久新上的银河E5，而不是兄弟银河L7。

因此它配备的是星环式贯穿灯带，两侧的远近光灯组与导风槽形成“7”字形轮廓，并向内延续出熏黑饰条与底部熏黑下格栅相连，让车子拥有更强的战斗感。

车侧和尾部，也是用银河E5身上那套东西，车顶行李架饱满腰线、运动轮毂、长的贯穿式尾灯，贯穿式饰板（底部），不规则尾翼等，均一应俱全，整体的宽体感、层次感都是比较足的。

要说一下的是，它不仅看着大，实际尺寸同样很能打。新车的长宽高分别为4740/1905/1685mm，轴距2755mm，较之银河L7它也不遑多让。放到比亚迪双宋（宋Pro、宋PLUS）中，可以发现它对标的是更贵的宋PLUS DM-i。

内饰方面，银河星舰7也是延续吉利银河的家族式设计。造型是常见的T型布局，配备有双辐式多功能方向盘、悬浮式液晶仪表屏、大尺寸中控显示屏、环绕式氛围灯、“三潭映月”悬浮式音响系统，整套内饰科技感、高级感都营造得相当到位，符合吉利一贯的高水准。

值得一提的是，中央岛台部位的旋钮并不是用来换挡的，而是用来控制多媒体的。而空调、风挡除雾等常用控制功能，也以实体按键的形式出现在它旁边。大家关注的换挡，被设计成了新能源车常见的怀挡形式。

车大、质感高只能算加分项，想在插混市场闯出一片天，最关键还是“混”得好不好。

在这个环节，吉利给银河星舰7准备了最新的雷神混动技术EM-i，这套系统拥有热效率高达46.5%的雷神超级电混专用发动机（1.5L）、11合1混动电驱、单挡的DHT变速箱、神盾插混专用电池。和银河L7那套雷神混动（1.5发动机、107kW电机、三挡DHT变速箱）比，星舰7的EM-i混动更加注重能耗。

反映到具体的动力参数上，就是星舰7的1.5L发动机最大功率为82kW，电机最大功率为160kW，两者合力下，车子的亏电油耗为3.75l/100km，纯电续航有55km和120km两种。就理论数值来看，星舰7的这台混动并不比宋PLUS DM-i身上那套5代DM差，当然，具体表现是不是这样，还是要实测才能确定。

至于悬架，吉利也没有抠搜，给星舰7配备了前麦弗逊独悬+后多连杆独悬组合。

轴距2755mm、电机160kW、亏电油耗3.75L/100km、纯电续航最高120km、9.98万起售（限时），透过这些参数，可以发现星舰7和吉利前面发布的两个新能源车（E5、星愿）一样，都打算放下身段，用更强的产品力来错位竞争。前面的银河E5、星愿都借此大获成功，干到月销2万+的境界，现在来到星舰7上，只要产品不出岔子，复制成功应该问题不大。

车是有吸引力的，那准备入手的话，买哪款更合适？

没有家充的，小编推荐购买55km启航版，虽然这个版本是最低配，但它的功能可是一点都不少，像定速巡航、全景影像、无匙进入+启动、对外放电、LED自动大灯、14.6英寸大屏、皮质座椅、后出风口等，它全都配齐，日常使用是没有任何问题的。

和同续航更贵的探索版比，它只不过少了天窗、电动尾门、前排手机无线充电、前排座椅加热+通风等功能，与其加钱买这个版本，不如再加点钱（3000元）买120km启航+版，起码更多的续航用久了能省回钱来。

当然，买120km启航+版的前提是预算不太够，如果预算够，小编更建议买120km探索+版，别看这个版本名字和55km探索版类似，但在增配功能上，它其实给得更多，像L2级辅助驾驶（带主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、前方碰撞预警、哨兵模式）、全速自适应巡航、自适应远近光等，它都有配备，钱花得更值。

至于顶配，则是把许多选装功能变成标配，比如头枕扬声器、HUD抬头显示等，不差钱的，选它就对了。

最后再总结一下购买推荐，没有家充的，买55km启航版；有家充，或者附近有快充站的，买120km启航+版；预算比较足的，买120km探索+版，性价比更高。

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