#老司机聊汽车品牌#
盘点车辆区分为三种类型:
品牌价值型商务通勤型新能源汽车在国产汽车中最具品牌影响力的毫无疑问时红旗汽车,定位在15万左右的选项是「红旗H5」。这款车的车身尺寸达到了4945*1845*1470,轴距2875mm,标准属于“B+级”大空间轿车;不过实车看起来并不是很大,因为车辆的设计风格偏运动,属于“流线型”的前驱代步轿车。
新款红旗H5有两个选项,标准如下:
1.5T&7DCT(湿式双离合) 14.58-14.88万1.8T&6AT MHEV 16.28-19.08万价格看似略高但销售终端总还有些调整,下降1~2万是比较正常的;小排量版本有124kw/258N·m的动力储备,虽然参数看似一般但还能实现9秒破百,性能水平不输同级别的1.5T/2.0-2.5L的竞品。
1.8T版本有145kw/320N·m的水平,轻混系统的电机虽然不能独立驱动车辆行驶,车辆的使用方式和燃油汽车完全相同;但对于降低油耗和提升性能表现还会略有些帮助,所以这一版本破百只要8秒,油耗也能低至9L/100km左右,在同级轿车中算是比较省油的了。那么如果看中品牌影响力和偏好燃油动力汽车的话,H5会是不错的选项。
商务型轿车的选项是传祺GA8的普通版,指导价15.68-17.68万,由于销量低迷所以终端调整空间也比较大;至于造成销量低迷的原因主要是老款车的问题,老款GA8的发动机和变速箱水平都比较一般,GA6又用了品质相当低的菲亚特双离合,结果造成了传祺轿车的评价过差的问题。
但是新款GA8就不同了,发动机换装为广汽自主研发的4B20J1-2.0T,这台直喷机不仅有185kw/390N·m(1750~4000rpm)的动力储备,热效率也高达40.23%;可以说4B20J1目前还是奥托循环国产2.0T的标杆,所以匹配低效率6AT的前提下,破百成绩也达到了8.3秒,这对于整备质量1730公斤的轿车而言实属难得。
传祺GA8的车身尺寸为5003*1868*1505,轴距2900mm,属于中大型轿车,驾乘空间自然是充足的;设计水平也挺不错,与商务运动型的君越相比更显沉稳,比迈腾帕萨特等车又多了一些时尚感,作为商用通勤使用也不会显得沉闷。
配置水平也是合格的,比如标配头部气帘、倒车影像等基础配置,尊贵版有部分L2级辅助自动驾驶系统;综合配置、动力、空间和设计感,加上10L/100km左右的油耗,新款GA8已经今非昔比了,这款车还是值得选择的。
新能源汽车推荐混合动力的「比亚迪 秦系列」。
15万以内预算可以考虑主攻节油的秦PLUS DM-i,这款轿车采用ECVT架构的直驱模式,也就是内燃机主要用于发电增程,车辆主要以电机驱动;增程机使用的是1.5L阿特金森循环,热效率超过43%,这是目前的最高标准了。而且发电转速基本恒定,运行转速主要在最热效率的范围内,油耗自然会很低;在不充电的前提下,设定好SOC的平均油耗低至4L/100km。
没有变速器的直驱模式实现了绝对平顺的换挡,驾乘体验是相当不错的;同时10.58-11.98万的版本有55公里的储电续航,12.98-14.58万的选项有120公里的续航,日常代步用不到耗油,用电的成本是非常低的。
所以这款4765*1837*1495,轴距2718mm的准中型轿车,可以说是15万以内最值得选择的国产轿车了;但也因为这个原因而不得不等车,目前的生产能力早已跟不上订单速度。
15W+的预算可以选择秦Pro DM-p,这套系统是主攻性能的;建议选项是纯电续航82公里的版本,主力版本指导价16.99-17.99万,终端有1-2万的下调,而且新能源汽车免征购置税。这款车的车身尺寸为4765*1837*1495,轴距2718mm,级别与秦PLUS相同,不过设计风格更偏向燃油车,实车多少有些商务味道吧,只是车身偏小了一些。
DM-p双擎前驱平台虽说是入门级架构,不过综合动力储备也有228kw/495N·m,相当于3.0T-V6的标准但会更强一些;百公里加速成绩为5.9秒,秦PLUS长续航版是7.3秒、短续航版为7.9秒,这就是两个系列的区别,加速能力不在同一标准线上。
所以偏向驾驶乐趣选车的话,秦ProDM还是很有些性价比的;而且这款车的平均油耗也只是5L/100km多一些,性能与其相当的燃油动力汽车,用ECO模式的油耗也会高一倍不止哦。这就是国产轿车目前的实力,H5&GA8对标合资车系20万级别的竞品是没有问题的,混动系统达到这个标准的目前只有国产汽车。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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