现在汽车界有个不好的现象,就是很多粉丝会极力夸大自家产品的优势,而选择性地忽略它的缺陷和弱势,还会极力贬低刚上市、和自家产品形成竞争的全新车型,比如这两年本田思域在A级家轿市场呼风唤雨,也赢得了不少年轻消费者的欢迎,不过若是一叶障目只注重思域的动力、外观造型设计拉风等优势,却忽视了它的中保研测试成绩、安全配置比较一般的话,难免会引起争议。所以小编始终站在客观中立的角度来看待一辆车型,比如15万元价位内,其实还有不少更高级别、行驶品质更高级的B级合资轿车可以选择,今天小编就来盘点几款代表车型。
德系:斯柯达速派、大众帕萨特
其实这两个车型都是属于MQB平台的产物,斯柯达速派虽然品牌影响力不如大众帕萨特,不过却率先采用了MQB平台,而且如今斯柯达速派也采用了大众惯用的带字母的车标设计,质感显得更佳了。
大众帕萨特则是国内消费者最为熟悉的车型了,目前15万元预算可以入手280TSI的车型,比斯柯达速派只是稍贵一些,而且1.4T发动机的动力和油耗表现还是相当给力的,只是依然搭载了7速干式双离合变速箱,可靠性和平顺性不如湿式结构。
日系:马自达阿特兹、日产天籁
这两个日系车型都有着比较运动的外观造型,阿特兹的颜值自然比较引人注目,哪怕上市多年只是经历过多次改款,不过依然很有气势,点阵式的中网造型显得很精致,而LED尾灯也经过了重新设计,变得更加张扬。不过阿特兹的问题在于内饰会容易出现异响,所以目前的用户口碑很一般,哪怕2.0L车型的起步价格已经在14万元左右,依然有点卖不动了。
相比阿特兹外观运动、空间表现却一般,日产天籁则是属于产品力相对均衡的,它的外观设计还是很有运动气息的,当然V-Motion2.0的中网设计也很有辨识度,2.0L动力虽然不算强劲,不过可靠性和燃油经济性都不输给阿特兹,再加上目前可以享受到3万元左右的价格优惠,所以14万多入手一台2.0L的天籁还是很香的。
美系:雪佛兰迈锐宝XL、别克君威
这两款车型都属于运动中型轿车的代表,毕竟自从雪佛兰迈锐宝XL换上了1.5T四缸+9AT的动力总成之后,它就和别克君威没有本质上的区别了,只是品牌定位的原因,迈锐宝XL的价格要比君威更实惠,1.5T四缸车型起步价格达到了12万元左右,要比君威的1.5T车型还要便宜2万元,性价比确实没有中型轿车可以比拟。
另外,迈锐宝XL和君威还有2.0T版本,LSY系列的2.0T发动机可轻松输出237马力和350N·m,可在7秒左右完成零百加速,这两款美系轿车的行驶质感虽然很有运动乐趣,但空间表现一般,基本上和阿特兹一样,谈不上宽裕,当然美系车型还有着保值率很一般的问题,经常换车的消费者需要慎重考虑。
其实这两年合资中型轿车的价格普遍下探了不少,以15万元的预算,可能两三年前只能入手本田思域、大众速腾这些紧凑级轿车,而如今却可以有这么多行驶质感更出色、更气派且更具性价比的中型轿车可以选择,(其实还存在产品力表现稍显落后的福特蒙迪欧、相对冷门的标致508L),哪怕是紧凑级轿车,也可以奥迪A3、宝马1系这类豪华品牌入门轿车,确实会让消费者有种挑花了眼的感觉,不过在买车之前,先要弄清楚自身的主要需求是什么,这样就会做到心中有数。