那位设计出宝马i3、i8的男人，全球Top 10的汽车设计师，加入广汽研究院了！
经过近二十年的高速发展，汽车的“同质化”似乎已经成为过去式。
车企之间的差别从未像今天这样，愈来愈强烈地体现在科技创新和车型设计上。进入新能源汽车领域，如果做不到“第一眼美女”，就很有可能再也无法进入消费者的视野。独具美商的设计，是在云云众车中脱颖而出的制胜法宝，更是打动消费者的不二法门。
相应地，车企之间的竞争也从未像今天这样，愈来愈强烈地表现为人才竞争。尤其是自带明星光环和全球视野的人才，更是让车企趋之若鹜。
总有人说，汽车“四化”到来，使得汽车行业正处于百年未有之大变局。那么，如何抓住这来之不易的机会？
归根结底，还是“聚天下英才而用之”。毕竟，人，才是好产品的关键。这不，广汽研究院最近就挖到“宝”了。
i3、i8设计之父，带着他的独到美商来了
Benoit Jacob（叶禀焕），电动汽车设计巨匠，宝马i3、i8的“设计之父”，世界知名设计大师，来广汽了！他将担任广汽研究院全球执行设计总监，负责广汽设计工作。
为什么说广汽研究院挖到宝了？
你看看叶大师自1994年从业以来的战绩，就知道这个男人，30年来战功赫赫，简直“杀”疯了——
1994年，Benoit在全球顶级的欧洲艺术中心设计学院毕业之后，第一站选择的是雷诺。在雷诺期间，他参与了包括Spider跑车、Fiftie概念车、Laguna II轿车和旅行车等在内的经典车型设计。
2001年，Benoit加入大众，在慕尼黑建立了奥迪概念设计工作室，并参与了大众帕萨特、奥迪R8、西雅特和兰博基尼车型项目的设计，以及奥迪A1和A4/A5家族的设计。
2004年，Benoit加入宝马，主导了包括宝马F30 3系列、F32/F33 6系列、F07 5系列GT、Z4和M1 Hommage概念车等在内的多个重要项目，其中M1 Hommage是宝马i8的设计灵感来源，这一设计为未来的电动汽车奠定了基础。
2010年，Benoit被任命为宝马i系列子品牌的设计负责人，主导宝马i3和i8的设计工作。此外，Benoit还曾担任宝马集团前瞻设计负责人及宝马集团设计副总裁，负责所有前瞻设计项目，以及宝马、Mini和劳斯莱斯的产品设计。
有人说，创造宝马i品牌的Benoit，和特斯拉的Franz Von Holzhausen是现代电动车设计之父。他们不只是原创了经典产品，原创了两个伟大的品牌，也创造了全新的设计价值观。i品牌也是Benoit最负盛名的作品之一。
Benoit的每段职业经历，都金光闪闪，璀璨动人。最重要的是，他独特的美商，能够让他自然丝滑地融入不同的品牌，不仅将个人风格与品牌调性完美适配，还放大了品牌基因的设计魅力。
这样的大师，谁不想要？
“强磁场”，成就双向奔赴的美
如此大师加入广汽，我们并不奇怪广汽研究院的求贤若渴，而是更好奇Benoit的选择。以他如今的江湖地位，选择任何一个品牌都不奇怪。是什么让他在从业的第30年，选择与广汽研究院携手呢？
首先，一定是优秀企业的强磁场。
什么是企业的磁性？是开阔宽广的发展空间、海纳百川的兼容并蓄，是世界级的平台和团队、敢为人先的锐意进取，也是务实理性的企业气质。
广汽深知，要在更高起点上推动高质量发展，构建面向未来新质生产力，需要在“引才、育才、用才”上下功夫、做文章。也由此，天南地北，人才纷至沓来，奋斗于斯，成长于斯。
广汽也在思考，作为广州汽车“链长”企业，“磁性”是否依然强劲？企业“磁力”是否有效？Benoit的到来，表明广汽对事关企业战略发展、前瞻设计、科技创新、产业布局起到关键作用的高水平人才，具有强大且真实的“磁吸效应”。
花大力气引入的高水平人才，必须与企业发展战略、产业布局相契合。
从职务上安排，也可以看到广汽研究院满满的诚意。加入广汽研究院之后，Benoit将是“广汽研究院全球执行设计总监”。往小里着手，Benoit将“全面支持广汽设计工作”；从大处立足，Benoit将和广汽研究院副院长张帆一起，推动广汽乃至广州汽车的设计战略及创新发展。
“大视野”，美是融合，更是接轨
“东西南北中，发财到广东”。“caí”，指人才，也指“财富”。广东素有“包容开放”之美名，也是改革开放的先行地，对于人才，更是“有容乃大”。
有人才，方能聚财富。广汽之所以能成为广州汽车的主引擎，是用全球视野汇聚全球英才，是发挥技术和制造优势，实现“设计+”“智能+”“创意+”的跨领域融合发展。
从近年来中文媒体对Benoit采访中不难发现，Benoit对于中国品牌的好感度是极高的，而他很多的设计理念，与广汽研究院的企业文化不谋而合。
例如，Benoit非常重视“自由”。他认为自由度高的团队，更能够自由地发挥设计师的观点和灵感。而广汽研究院基于岭南文化基因的包容、开放和给人才的自由度，正是Benoit选择广汽研究院的初心。
事实上，他对于广汽研究院的原创设计，早就青睐有加。Benoit在中国美院做演讲时，就点名表扬过广汽的前瞻设计：“吸引人的设计，可靠的品质，创新，中国已经证明了这些。尽管大部分还没能创造趋势，但我有两个案例推荐：广汽ERA概念车和极氪X量产车。”
广汽ERA智净旗舰氢电概念车在设计创新方面让Benoit Jacob印象深刻
选择广汽，Benoit坦言，是看好中国汽车品牌未来的发展潜力和对广汽在设计创新方面的高度认可。
工业发展至今，世界大融合，已经很难分辨纯粹的中式风格或西式风格。世界大同，美是共识，美是融合，也是接轨，Benoit的到来，不仅带来只属于他个人风格的美商，也带来了他的世界视野。加之广汽研究院一以贯之的实干、扎实和以人为本的造物精神，二者结合，正是广汽研究院带领广汽品牌走出国门、走向全球的不二法门。
“人为本”，美是落地，更是关怀
说到实干，这或许也是Benoit与广汽研究院“双向奔赴”的另一个原因。
设计师当然可以随心所欲地画出美得炸裂的图纸，但Benoit认为，能落地的设计，才是美的、好的设计。他曾在采访中分享，做好汽车设计要具备两个要素，第一是要诚实，诚实地面对用户需求，不对后者虚假承诺做不到的，所以但凡他参与设计的概念车，不管看上去有多炫酷，量产时落地完成度都很高；第二是要有专业知识，他要求他带领的设计团队，不仅要有设计上的巨大创造力，更要懂得汽车工程开发甚至是生产制造环节的专业知识，这样设计作品一旦出炉，传递给下一步工程开发部门的“交钥匙”工程才能顺利完成交接。
除此之外，美还体现在把对人的关怀和温度放到设计里。这与广汽研究院近些年来的车型设计风格，甚至是对未来的规划不谋而合。不论是广汽研究院长期坚持的广汽设计大赛，其自研的自动驾驶、飞行汽车、AI机器人等前沿项目，都是“为了人类更美好的出行”，让天马行空的设计落地，让梦想照进实现。
Benoit的加入，让我们更加期待未来广汽研究院的表现。Benoit在职业生涯的第30年选择广汽研究院，也是打算把这里当做他的再一次创业，在岭南这片创业沃土上，实现他和广汽共同的梦想。
江海奔流，一脉千年。2200多年来，广州始终是岭南的政治、经济、文化中心。正是一代又一代天下英才勇立潮头、生生不息、奔腾向前，正是他们的内在力量和努力向上，形成了广州“敢拼、敢闯、敢干”的精神气质。
Benoit到来，体现出粤港澳大湾区推进人才高地建设卓有成效，广州形成高端科创人才聚集效应有突破性进展，广汽格局、气象和士气为之一振。不负遇见，不负韶华。如月之恒，如日之生，未来可期。
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