2018俄罗斯世界杯的精彩程度超乎想象，VAR技术引入增多点球数量，互联网企业洗脑广告轮番播放，卫冕冠军小组垫底被淘汰，接连不断的高潮让这个夏天充满了激情。

世界杯的火热也吸引到众多“伪球迷”，一时间观赛购彩成为了大家最热衷的事情，然而刚看球的小白们毕竟道行尚浅，对队伍的整体实力把握不到位，时常发生“上天台”的惨案。

拿小组赛第二轮阿根廷对阵克罗地亚的比赛来说，赛前“伪球迷”们都看好由梅西领衔的阿根廷，结果被克罗地亚灌了个三比零，这是因为他们只看到了阿根廷的豪华锋线，然而足球是项11人的团队运动，其他位置也有着举足轻重的作用，尤其是中场调度。克罗地亚有着莫德里奇、拉基蒂奇、科瓦契奇的世界超一流中场阵容，不管在进攻端还是防守端都能够从容应对。

像这种对实力的误判不仅发生在球场上，在买车时也很常见。近几日有朋友想购买小型SUV，觉得现在市场上几款热销车型不错，但在笔者眼中都不过关，于是向他推荐了“中场大师”维特拉。

越野基因造就同级唯一智能全时四驱

中场大师莫德里奇被球迷们冠以“魔笛”的美名，他出身西甲豪门皇家马德里，有着最出色的控球基因，脚下技术细腻全面，在与阿根廷的小组赛中轰进世界波，奏响克罗地亚狂想曲。

而维特拉与莫德里奇十分相像，不同的是它有着出色的越野基因。作为长安铃木的“精品小车”，它传承了铃木吉姆尼、超级维特拉近半个世纪的SUV技术经验，有着同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统。

ALLGRIP智能全时四驱系统采用电控液压中央多片离合差速器，拥有自动、运动、雪地、锁止四种模式。

自动模式下，当系统检测到前后轴出现转速差时，就会分配更多动力给后轴，提高操控稳定性，该模式相当于两轮驱动，能够有效减少油耗;运动模式改进了窄和中等油门开度的加速转矩特性，让车辆获得更好的加速性能;雪地模式能够精准监测四轮运转状态，优化与ESP的匹配，及时、动态、合理地分配扭矩，让四个车轮都有较为平均的动力输出，有效增加牵引力;专为脱困而设计的锁止模式，可在切入雪地模式后通过按键进入，此时中央差速器完全闭合，前后轴动力输出完全相同，有效应对因路况恶劣而产生的车轮打滑空转等现象。

黄金动力组合无往而不胜

球场上，中场是球队进攻与防守的主导者，跑动范围与跑动距离较大，因此中场大师都具备充沛的体能。维特拉也是如此，为了帮助用户更好地探享生活中的乐趣，它搭载了1.4TBOOSTERJET涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱的黄金动力组合。

1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机是汇聚铃木30年涡轮增压技术之大成的一款产品，最大功率为103kW，最大扭矩为220Nm，具备高稳定性、高输出、低油耗、强静音的优势，在2015年的中国心十佳发动机的评选中，从40款参评产品中脱颖而出。

在实际驾乘中，该发动机从1500转开始逐渐进入最大扭矩的输出范围，在达到1700转时开始输出220Nm的峰值扭矩，油门响应迅捷，爆发点来的更清晰和直接，如同“运动健将”一般。

更为神奇的是，动力爆发出色的1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机还有着十分经济的油耗，1.4T版本的维特拉百公里综合工况油耗最低仅有5.4L，碾压同级的一众小型SUV车型。

智勇双全的“中场大师”还要配置够好

毫无疑问，智勇双全是中场大师们最突出的特点，反映在车身上，就是要具备丰富的配置，智能便捷与安全可靠都不能少。

维特拉的智能配置十分实用，8.7英寸红外触摸屏的Infotainment影音娱乐系统集成了蓝牙、智能手机互联、GPS导航、多媒体等功能，能为用户带来影音娱乐与驾乘导航等多方面的便利。为了照顾不同品牌的手机用户，维特拉还拥有Apple CarPlay车载互联系统，实现移动设备与车载电脑的无缝切换，用户可以通过Siri语音拨打、接听电话，并进行语音导航与播放音乐等操作。

安全方面，维特拉拥有倒车雷达、博世9.0版本ESP系统、TECT高强度安全车身、全方位6安全气囊等12项主被动安全配置，像博世第九代ESP车身动态稳定系统，不仅能更好地防止车辆侧滑，提高行车的安全性，并大大提升了车辆的操控性和动态性能;TECT高强度安全车身，用吸收撞击能量的结构和坚固的乘员舱，来保障车内驾驶者和车外行人的安全。

凭借出色的安全配置，维特拉在E-NCAP与C-NCAP的测试中均获得五星评价，为用户带来更高水准的安全保障。

同级唯一的ALLGRIP智能全时四驱系统，动力与油耗兼顾的黄金动力组合，丰富全面的智能安全配置，维特拉成为小型SUV界的“中场大师”是众望所归。