12月5日，备受越野圈关注的二代哈弗 H9 柴油版迎来正式上市。新车共推出拓境版、极境版两个版型，售价分别为23.39万元、24.79万元，限时下订的用户还享有6重购车礼遇。

外观方面，二代哈弗 H9 柴油版延续了汽油版的硬派风格，采用 “方盒子” 造型，展现出强烈的视觉冲击力。前脸配备较为粗壮的横向镀铬饰条，两侧头灯外部为方形轮廓，内部则配备了圆形 LED 日行灯，营造出复古而又时尚的氛围。车尾部分，纵向排列的尾灯以及侧开尾门设计，搭配外挂式备胎，彰显出硬派越野车的独特魅力。

车身尺寸方面，长、宽、高分别为5070/1960（1976）/1930mm，轴距为 2850mm，空载最小离地间隙为 224mm，最大涉水深度 800mm，接近角 31°，离去角 26°，通过角 22.5°，这些参数使其在越野性能上具备了先天优势，优于众多同级别车型，如牧马人的 762mm 涉水深度、奔驰 G63 的 700mm 涉水深度以及路虎卫士的 218mm 离地间隙。

内饰方面，二代哈弗 H9 柴油版尽显豪华与科技。车内配备大尺寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，支持10点触控、语音交互、540度影像等丰富功能。中控屏下方配有实体按键，副驾前方设置越野把手，副仪表台换挡杆四周的实体按键和旋钮，可轻松调整座椅加热/通风、驾驶模式、前后桥差速锁等功能，尽显人性化设计。座椅采用带打孔工艺的皮质材料进行包覆，符合人体工程学设计，靠背 9 层设计，坐垫 8 层设计，带来层层递进的舒适感受。二排座椅坐垫长 522mm，比路虎卫士长 21mm。极境版还配备8点按摩功能，乘坐体验堪比高铁商务舱。

此外，车内还采用了多项降噪技术，如对发动机进行消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油等 7 大降噪处理，加上前风挡+前门的双层夹胶隔音玻璃、车身 34 处夹胶板设计、车门 3 道密封、后背门 2 道密封结构设计、39.3° 黄金迎风角、分流后视镜、仿生海豚 A 柱型面等，使车内静谧性媲美奔驰大 G 等百万豪车。

动力方面，二代哈弗 H9 柴油版搭载长城汽车自主研发的 2.4T 柴油发动机，最大净功率 135kW，最大净扭矩 480N・m。该发动机匹配高效率电控 VGT 增压器，能够减缓涡轮迟滞，提升响应性及加速能力，低速时涡轮即可早介入工作，提升低速性能。配合全自主研发的 9AT 变速器，换挡平顺、动力强悍，带来高效经济与强劲动力的双重满足。在打开 4L 模式和三把锁的状态下，轮端扭矩高达 16778N・m，把汽油版扭矩再提高 40%，无论是连续爬坡转山、半坡起步还是载重货起步，都非常轻松。此外，这款车的 WLTC 综合工况百公里油耗仅 8.8L，油耗堪比混动，开 3 年 60000 公里比汽油版少花约 1 万元，大大降低了用户的用车成本。

越野性能上，二代哈弗 H9 柴油版更是表现出色。全系标配 TOD 智能四驱 + Mlock 机械锁止，与豪华越野坦克 700、海外版猛禽搭载同款，脱困能力强，不怕走烂路。此外，车辆还配备了多种驾驶模式选择，包括经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等模式，让驾驶者可以根据实际路况选择合适的驾驶模式，进一步提升车辆的越野性能。

智能配置方面，二代哈弗 H9 柴油版也不逊色。语音交互系统 0.25 秒唤醒，支持可见即可说、离线语音唤醒等智能语音指令识别，一口气连下开空调、打开导航、开启音乐等十个指令也能精准响应。支持 HUAWEI HiCar 智能手机互联方案以及 ICCOA Carlink 方案，可连接多个手机品牌，通过手机开启导航后点击界面即可同步手机导航信息，让驾驶者在行驶过程中能够更加专注于路况和驾驶本身。

写在最后

二代哈弗 H9 柴油版的上市，不仅为家庭越野用户带来了新选择，更以其“混动的油耗，越野的体验”以及更强的可靠性，重塑了越野 SUV 的新标杆。它以几乎无痛点、无短板的体验，助力更多家庭入门越野，去看更广阔的世界。相信在未来的市场中，二代哈弗 H9 柴油版将凭借其卓越的性能和豪华的配置，成为越野爱好者的首选车型。