智界R7作为智界品牌下的第二款车，并且是国内消费人群更广泛的SUV车型，一经上市，就受到了很大的关注，其25.98万——33.98万的指导价再配合上3万多的权益，在华为的加持下同级别中显得竞争力十足，市场也给了智界R7非常正面的反馈。

上市两个月的时间里，大定已经破了4万台，并且后续订单还在不断增长，而智界之前很明显也对产能供应链方面做了比较充足的准备，整体产能提升非常迅速，截至现在，智界每周的交付量已经来到了3千多台，依靠智界R7这款车，在周销量榜单上成功挤入了前十，月销基本能在一万多台左右。

即便是这样的好成绩，似乎智界并不满足，就在智界R7上市不到三个月，已经有多款新配置车型曝光了，并且这些新配置均不是伪装车或路透车，而是真正出现在了工信部公布的文件中，这也意味着，这些新车将会很快与我们见面。

众所周知，现阶段智界R7跟S7一样是全系纯电的车型，在上市之初，就有很多人猜测，智界究竟后续会不会跟问界一样推增程版，还是说纯电一条路走到底，而现在这个答案显然已经确定，智界同样是增程、纯电双动力同步推进，智界R7的增程版已经在路上了。

根据工信部的信息来看，智界R7的增程版将会采用36kWh的磷酸铁锂电池，供应商为宁德时代，很大概率可能是神行电池，那么大概率也会搭配上3C的超级快充，整体纯电续航最高为201km，这个电池大小以及续航水平只能说中规中矩。

重点来了，其亏电油耗仅为5.68L/100km（WLTC）,与统计的SUV比起来，这已经是非常出色的数据，其他品牌很多都要在6L/100km左右，应该是智界R7采用的低风阻溜背造型做出了不小的贡献。该版本采用的是奇瑞SQRH4J15发动机，排量1499 ml，功率115 kW，最大净功率 105 kW，没错，就是星纪元的同款。

增程版本就是大幅减少了电池容量，并且更换成了磷酸铁锂，成本大幅下降也就意味着车价的降低，从续航上可以推测，至少存在后驱与四驱两个版本，考虑到此前鸿蒙智行的做法，智界R7增程版本将会与纯电版一样拥有Pro、Max、Ultra三个新车型，相同配置下，增程版预估将会比纯电版至少便宜两万块，也就是最低指导价仅为23.98万，加上各种权益补贴，基本上智界R7增程就是一款20万的车型。

除了增程动力之外，智界R7在纯电配置上也要动刀。现阶段纯电配置划分上，Pro是纯视觉方案，Max与Ultra是激光雷达方案，而Ultra则是其中唯一的四驱车型，三种配置划分是比较明显的，但会不会存在一部分用户，它们并不需要城市智驾，华为纯视觉方案已经可以满足他们，却对四驱比较看重。

正因如此，智界在三款纯电配置中将会新加入一款四驱车型，与Ultra不同的是，这款新车将不会搭载完整的激光雷达方案，转而使用Pro的纯视觉方案。此外，新车也会换搭低容量三元锂离子+磷酸铁锰锂电池，最大续航降至611km（现款Ultra 736km），整体就是一款低配版的Ultra车型。

考虑到Ultra的指导价为33.98万，个人猜测新四驱车型将会定价在 28.98万左右，也就是比后驱版激光雷达MAX车型要略微低一万块，毕竟前者可以缩减了电池规格以及智驾方案，这其实也算是降低了智界R7纯电版的入手门槛，毕竟Pro虽然够便宜，但东西确实差的太多了。