为了让丰田在全球消费者眼中摆脱 " 代步车 " 的形象，上一任丰田社长丰田章男做了非常多的努力，包括规划了一系列高性能 GR 车型。

如今，丰田章男虽然卸任，但丰田的 GR 产品一直在更新。

几天前，丰田官方公布了最新一代 GR SUPRA TRACK 版本的官图。从名字不难看出，这款车是一台根据赛道量身定制的赛用版本。据悉，丰田对其内外进行了全面升级，目的就是要提升它的赛道圈速，而这款车也将在明年年中正式发布。

从外观来看，GR SUPRA TRACK 的空气动力学套件更加夸张。车头的进气口面积更大，可在高速行驶时，提供更多的冷空气为发动机散热。

整个车头圆润而隆起，像鲸鱼头部一样，可以进一步降低车辆在行驶过程中的阻力。

车身侧面布局基本和普通版 SUPRA 保持一致，但车门后方被 " 撕开 " 一条小口，供后制动系统散热。而为了让车辆的造型更饱满，轮拱上方更是使用了和保时捷 911 类似的 " 蛙臀 " 肌肉线条。

车尾也经过全新设计，狭长的尾灯结合后轮散热通风孔，打造出旗帜的造型。虽然没有独立的尾翼，但高高翘起的后备箱顶部造型，结合黑色炭纤维包裹，不论在视觉上还是性能上，都不比正经尾翼差多少。

新车排气管为双边共两出，数量不多，但非常粗壮，有成年人的拳头大小。

新车还提供了全新的 19 英寸哑光黑多幅轮圈，除了轻量化表现出色，还能尽可能展现内部的刹车卡钳与刹车盘，看起来运动感十足。

相比外观，内饰的变化似乎并没有那么大。新车加入了更多碳纤维材质作为装饰，例如换挡区域、门板处等。而座椅上也增加了代表性能的 GR 刺绣，甚至连安全带都变为醒目的红色。

从官方给出的配置来看，新车将会配备 12 个扬声器的 JBL 音响系统、HUD 抬头显示以及手机无线充电功能，这对一台注重性能操控的车型来说，非常另类。

GR SUPRA TRACK 的机舱内依旧躺着一台 3.0T 发动机，最大功率 285kW，最大扭矩 500Nm，匹配一台来自爱信的 8AT 自动变速箱，还有一台 6MT 手动变速箱可选。当然，针对悬架、底盘、驱动，丰田官方都做了升级，只是并未公开，期待明年年中，GR SUPRA TRACK 的正式上市吧。