以前的车价是过山车，起来落下曲线波动，这两年在新能源车的“助推下”，纯燃油汽车的价格开始滑滑梯，下去容易上来就难了。即便是传统豪华品牌也没有什么好招，但总得想点招！奥迪也给出了自己的办法，近期将开启奥迪Q8直营模式，同时官降13.1万元，将起售价格拉到了65.58万元（仅限贷款购车），原先的指导价格为78.68万-108.48万元。

但我们诚实的讲，经销商之前的优惠幅度其实更大一些，我们当地前段时间给到了15-18万元的现金优惠，全款15万贷款18万，其实奥迪Q8自从上市以来，日子过得并不顺利。而这次厂家开启直销模式，我觉得一方面是提升消费者认同，另一方面，也不能让这款旗舰SUV下滑的太严重，不然还是会影响到品牌形象。

抛开价格，奥迪Q8本身也是一款好车，定位中大型SUV，和宝马X5/X6、奔驰GLE是直接竞争对手，尺寸5006x1995x1696mm，轴距2998mm。严格来说，它是奥迪Q7的COUPE版本，就和宝马X5和X6的关系一样，所以整车造型要显得更加精干紧凑。

奥迪Q8经过大换代之后，中网、前包围格栅都采用蜂窝状结构，并且进行了黑化处理，结合运动化前包围，有着很好视觉质感。虽然如今的奥迪已经不负灯厂之名，但灯组的造型和整个前脸的风格很契合，依旧起到画龙点睛的作用。

但老三样的内饰设计，并没有给我们带来多少新意，不过设计本身依旧出色，中控台面采用钢琴黑烤漆+红色饰条的搭配，造型、质感和工艺都符合高端中大型SUV的产品定位。比较传统的换挡杆我个人很喜欢，在这个“电”的时代，我觉得汽车还是要继续保留有关于机械的调性。

以前奥迪有一点和保时捷很相似，就是会提供很多选装配置，而且这些配置本该是标配，例如L2级智能驾驶辅助系统。不过这代奥迪Q8的态度就比较诚恳，整体配置相比上代车型都有很明显的提升，原本需要选配的一些配置也标配了，比如空气悬挂（软硬高低调节），但终究是传统豪华品牌，配置性价比并不高。

买一辆奥迪Q8，还是要看它的机械性能，前后多连杆独立悬挂+全时四驱系统，让奥迪Q8的驾驶感受非常运动，而且它和奥迪Q7的动态质感有明显不同，更激进、更硬朗，如果说宝马X5和X6只是换了一个造型，那么奥迪Q8和Q7，是想要给你两个不同的选择。

动力方面提供2.0T和3.0T发动机，传动部分均为8挡手自一体变速箱。其中2.0T最大功率为265马力，峰值扭矩为370牛米，零百加速时间为7.5秒；3.0T发动机最大功率为340马力，峰值扭矩为500牛米，零百加速时间为6.2秒。个人肯定推荐3.0T车型，因为2.0T车型最终落地价格也奔着70万元去了，这个价位买2.0T，总觉得不值当。

写在最后：奥迪Q8无疑是一款好车，而且客观来说，它也没有受到国产新能源车的直接冲击，因为这个价位区间还是新能源车的大空白。对于奥迪Q8来说，它现在更应该思考要不要国产，要不要和宝马X5抢市场，毕竟后者单月销量稳步在6000辆以上，说明市场还是有的，就看奥迪的直营模式能不能起到推动作用了。