九月，汽车产销量均创历史同期新高，每逢“金九银十”便进入了火热的购车季。随着近几年的消费升级，有越来越多家用轿车消费者，将购车目标锁定在20万元级别，在这个价位当中有合资品牌，有中国品牌，有B级车，也有C级车，那到底选哪个好呢？翻阅去年和今年1-9月B+C级轿车销量榜单不难看出，20万级别中比亚迪汉、广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，显然是消费者选购时绕不开的三款车。那么今天我们就针对这三款车型，来看看为何它们能有如此高的销量，20万的预算到底选合资品牌好，还是我们的中国品牌更靠谱呢？

购车成本对比：

购车的第一步当然是看价格，买车的硬支出包含了车价、购置税、车船税、交强险、上牌和商业保险几个主要部分，下面就来看看这三款车在指导价接近的情况下，购车成本到底谁更有优势。

对比的三款车型，凯美瑞和雅阁的官方指导价都接近20万元，不过两车在终端都有不小的优惠力度，而汉DM-i冠军版只有3000块钱的优惠，价格还是比较稳定的，也避免了老车主保值率的顾虑。结合新车购买必要的项目，雅阁凭借着较低的终端售价，预估的总购车费用在三款车中最低，凯美瑞紧随其后。虽然汉DM-i冠军版的优惠幅度不大，但凭借着新能源车免征车辆购置税政策，总购车费用与雅阁和凯美瑞也并没有拉开太大差距。除了购车花费以外，汉DM-i冠军版还满足部分地区的新能源车免申购牌照政策，对于没有购买燃油车资格的家庭来说，摆脱了苦苦摇不上号的烦恼，这是传统燃油车所不具备的优势。

车身尺寸对比：

三款车中凯美瑞属于标准的中型车尺寸，车身长度是三辆车中最短的，雅阁虽然车身长度最长，但是在车身宽度和高度方面，汉DM-i冠军版优势更加明显。并且在影响车内空间的轴距方面，汉DM-i冠军版轴距达到了2920mm，完全领先雅阁和凯美瑞，在20万元价位的家轿中也是名列前茅。

智能化对比：

电动化、智能化是汽车发展的两大方向，智能座舱和辅助驾驶也成为消费者购车的重要参考因素。通过对比可以看到，三款车在智能座舱和辅助驾驶方面，都有一定的配置基础，不过论综合全面的表现，汉DM-i冠军版可谓是遥遥领先。更多数量的摄像头和辅助雷达，让汉DM-i冠军版的辅助驾驶功能更为强大，达到L2+级。同时车联网也仅有汉DM-i冠军版支持5G网络，可以带来更加畅快的智能化体验。同样价位的凯美瑞放在当下看来，配置实在是有些寒酸，而雅阁虽然在部分功能上与汉DM-i冠军版看齐，但受限于硬件功能远不及汉DM-i冠军版丰富。在智能座舱和辅助驾驶这一板块，中国品牌对合资品牌车型是一如既往的“降维打击”。

动力系统对比：

通过对比三辆车的动力系统不难看出，雅阁和凯美瑞都是纯燃油车型，对发动机的功率和扭矩依赖较大，而汉DM-i冠军版采用的是以电为主的混动系统，7.9秒的百公里加速成绩相比雅阁和凯美瑞更加突出。同时在传动系统方面，雅阁和凯美瑞均采用传统的CVT无级变速箱，而汉DM-i冠军版则采用EHS电混系统，通过更高的集成化设计，区别于传统变速器的作用，可以带来更高效的动力传输效率，减少动力损耗的同时也具备更好的平顺性。

虽然凯美瑞和雅阁有着更长的车型历史，也积累了众多的用户口碑，但对于新能源大趋势的当下，同样是20万元以内的车型，汉DM-i冠军版提供了插混动力系统，最低121km的纯电续航，让它满足了用户“可油可电”的场景需求，在动力性能和能耗上，都比同价位下的传统燃油车更有优势。

用车养车成本对比：

（以上数据仅供参考）

20万家轿用户群体，都比较看中日常用车养车的成本，而日系车型之所以能够有不错的市场表现，和它们一贯的低用车养车成本有着很大的关系（相比德系等车型）。但是通过我们针对6年6万公里的用车成本估算来看，雅阁由于综合油耗最高，所以6年总燃油成本也就最多。这个成本仅按照综合油耗来计算，汉DM-i冠军版就已经在这方面有着很大优势了，如果再考虑它用电成本的话，能耗方面的成本就会更低。保养部分，三辆车都提供了免费的首次保养，但雅阁的保养周期/里程间隔更短，所以在这方面费用上花销较多，凯美瑞处于汉DM-i冠军版和雅阁之间。所以综合估算下来，6年6万公里的养用车成本，汉DM-i冠军版比雅阁、凯美瑞能节省最少1万元左右的费用，相比之下买汉DM-i冠军版的用车体验更加省钱、省心。

总结：在20万级别的市场当中，雅阁和凯美瑞有着多年来的市场积累，是传统中型燃油车的标杆车型。但是，通过上述各项数据对比可以看出，在动力系统、智能化以及用车养车成本多个方面，汉DM-i冠军版对这些传统合资车型完成了全面超越。其实从销量上就能印证这一点，汉家族连续5个月蝉联B+C级轿车销量冠军，将同级合资车型远远甩在身后。除此之外，比亚迪在轿车、SUV、MPV，A级、B级、C级多个细分领域，众多车型都有着像汉DM-i冠军版这样出色的车型。所以如果你手握20万的购车预算，你会怎样选择呢？