最近身边的同事纷纷买车换车，平时只能坐公交车上下班的我难免有点羡慕之情。无奈摇号两年半也一无所获以及当下的消费能力，实现成为车主的愿望也遥遥无期，只能提前做好规划（白日梦），假如天上突然掉下来20万，我会买什么车。

奥迪A3

在新车的行列中，目前最能吸引我的是奥迪的新A3了，在外观和内饰都有巨大变化之后，整台车更精神更运动，特别是六边形的蜂窝状中网，特别帅气。且作为紧凑型轿车标杆，A3在底盘调教和运动氛围的营造上还是有点功夫的，这战斗格爆棚的外观有谁能抵挡得住？

它的内饰设计也很简洁实用，同时处处流露出未来感，12.3英寸的全液晶仪表盘怎么能缺席？再加上驾驶位的空调出风口设计，让人特别有种开战斗机的即视感。

不管是两厢版还是长轴版，侧面看起来都特别干练且恰到好处，两厢更有欧洲小车的灵魂气息，而三厢的实用性更强观感也更协调。所以假如真到了买车那一天，我可能还会纠结于两厢或者三厢呢！

而目前A3最让我望而却步的，除了优惠的力度还不算大之外(目前市场优惠2万多，优惠完起步价18万左右)，还有它的动力总成。1.4T150马力听起来确实少了点意思，不过也是A3多年来的动力配置了，所以在调校方面一定是比较成熟和匹配的。当然如果后期会有1.5T甚至2.0T发动机的加入，会更加让我心动。

老实说，20万的预算买全新的欧系车确实不太够，除了大众系同平台的高8、奥迪A3、斯科达明锐PRO能稍微挑起我的兴趣之外，其他都没什么感觉。所以我将目光转向了二手车市场，这时的选择就会多很多了。

宝马120i

宝马1系是我一直都喜欢的车型，而且宝马肯定要后驱才有灵魂，最后一代后驱的120i更是我的最爱。在英国这款120i甚至是六缸的M135出现频率都特别高，但每次有它经过我都会忍不住回头多看两眼。

外观设计方面，双肾进气格栅、天使眼LED大灯、L型尾灯，加之极具力量感的腰线，宝马1系能直接给人运动的视觉感受。特别是尾部稍微宽体的设计，视觉冲击感更强。相比它的竞争对手奥迪A3的科技感和柔和、偏家用风格，宝马1系整车散发出的运动味道更加浓郁。

运动感除了在外观上体现，驾驶舱的氛围营造也很有必要。相比奥迪A3简洁、具有科技感的内饰设计，宝马1系的中控台设计更具层次感，功能按钮、悬浮大屏和包裹性极佳的座椅，整个座舱运动风格非常突出，更能让驾驶者迸发出驾驶的激情。

不过这种小车肯定是要合适的发动机才匹配，所以2.0T184马力的120i才是恰到好处，M135i或者是M140i尽管搭载着直六发动机，但对于两厢车来说六缸无疑是徒增了车头重量，对驾驶的控制必定是减分项。

但目前市场上后期型120i的车源少之又少，基本维持在20万左右，若想碰到不怎么需要修的宝马更是难上加难，要想体验sheer driving pleasure真的需要充足的耐心和运气。当然，如果您并不是那么狂热的后驱分子，只是想拥有驾驶乐趣的话，那么国产三厢1系也是不错的选择。

阿尔法·罗密欧Giulia

要说集颜值和驾驶乐趣于一身的车，我脑海里一直有一个答案，那就是Alfa Romero Giulia。纯正的意大利血统让它充满了异域风情的味道，标志性的倒三角中网和侧装的车牌位置，对称之余又增加点故意歪放的俏皮。

除了性感的外观设计外，更深得人心的还是它得心应手的驾驶感受。都说宝马越来越向着舒适性和实用性的方向造车，那么阿尔法则是坚守初心，保持那种原始的驾驶乐趣，普通版的Giulia也保留着四叶草版本的碳纤维传动轴和铝制摆臂等等部件，操控性上绝对能碾压同级车型。

当然了，阿尔法的通病就是小故障比较多，但既然已经选择了二手车而非新车，不管是什么牌子多多少少都会有点小毛病，这也是预料之中的事情了。所以即使是需要修车导致的“开四停四”，能在“开四”时体验到意式操控的快乐，也没有任何遗憾了。

当然了，20万对于一台Giulia来说是相当便宜了，所以能预料到这个价格也只能买到低配的200HP版本，不管是外观还是动力总成上比较280HP都差了点意思，毕竟所谓一分钱一分货，要想好看好开又便宜的车基本不存在。

今日份的白日梦就做到这里，不知道诸位更喜欢哪一款呢