在传统中大型豪华轿车领域，总绕不开奔驰E级或S级。在进入新能源纪元后，奔驰也顺应潮流推出了奔驰EQS，不过奔驰EQS的销量似乎并不是很高，新车上市不久便传出，奔驰EQS拥有高达20万优惠的消息，要知道燃油版S级想要终端优惠几乎是不可能的，甚至说需要加价才能购买。那么最新发布的EQE是否能力挽狂澜，站稳纯电豪华品牌的脚跟呢？

奔驰EQE由北京奔驰基于EVA纯电平台研发而来，新车外观酷似大哥奔驰EQS，采用着相同的设计语言。在熏黑封闭式的前中网上点缀了许多小型的三叉星图样，营造出了一种满天星的氛围，大灯下方的AMG风格套件，又在视觉上赋予了新车较强的运动感。

奔驰EQE车身尺寸长宽高分别为4969/1906/1514mm，轴距为3120mm，轴距远超北京奔驰E级。新车正门与侧面线条十分流畅呈弓形，无框车门、隐藏式门把手、封闭式低风阻轮毂，带来仅为0.22Cd的风阻系数。

奔驰EQE内饰风格与EQS接近，相同的出风口、相似的中控台轮廓，不同的是奔驰EQE缺少了奔驰EQS上那3块超大的液晶屏。值得一提的是，奔驰EQE的中控屏与液晶仪表盘采用分体式设计，与奔驰C级相似。

奔驰夜店般的氛围灯在奔驰EQE上被保留了下来，并且还变得更加炫酷。踩下加速踏板或是踩下刹车时，车内氛围灯都会根据车速改变色彩。副驾驶面前饰板上的满天星，还能跟随音乐节奏不停地变换颜色，奔驰在营造氛围感上从来没输过。

奔驰EQE只发布了EQE 350这一个车型，拥有三个版本，分别是EQE 350先锋版，售价52.8万元；EQE 350豪华版，售价54.6万元；EQE350先行特别版，售价58.5万元。

动力方面，奔驰EQE 350拥有最高马力292Ps、峰值扭矩556N·m，百公里加速时间为6.7s。这对于一台售价超50万元的纯电车型，动力表现可以说十分差劲，咱们国产品牌30万元左右纯电车型，哪一台不是3s俱乐部成员？果然奔驰从不坑穷人！

奔驰EQE搭载96.1kWh电池，后置单电机，相同的马力、相同的电池容量，售价最便宜的先锋版反而拥有最长的续航里程——752km，另外两个版本续航里程均为717km。猜测是因为先锋版重量更低、同时配备尺寸更小一寸的轮胎吧（235/50 R19）。

在50万元这个级别的纯电轿车里，蔚来ET7将是奔驰EQE最大的竞争对手。虽然蔚来ET7有着更大的车身尺寸（长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距3060mm），但奔驰EQE却有着更长的轴距。

蔚来ET7有着更强的动力、更好的配置，奔驰EQE则拥有更加优异的电耗表现以及更豪华的品牌调性。在相近的售价区间，两车各有千秋，可以说不分胜负。

很多人都评价奔驰EQE造型很丑，缺少了奔驰的豪华感。但我并不这么认为，奔驰EQ系列代表品牌进入了汽车新纪元，设计方向与之前传统燃油车势必会要划分界限，而且汽车设计师在设计一款作品时，考虑的并不是当下的审美方向，而是对未来几年汽车造型的前瞻。所以我觉得奔驰EQE它不是丑，只是它长得很超前！对此你是怎么看呢？欢迎大家在评论区一同讨论。