如今自主品牌的SUV已经非常成熟，除了哈弗H6和宝骏510长期包揽销量榜冠亚军以外，像吉利博越、广汽传祺GS4、荣威RX5、比亚迪唐等，也都具备了与合资车分庭抗礼的实力。不过在轿车方面，却始终是被合资品牌所垄断，自主品牌中在轿车领域做的最出色的，当属吉利汽车了。虽然荣威i5、比亚迪秦pro等纷纷崛起，但吉利旗下的帝豪、帝豪GL、缤瑞等好几款产品每月都有上万台的销量。轿车和SUV能够双线发展，这也是为什么吉利能够成为国产车企领头羊的原因之一。

今天的主角吉利帝豪GL，在2018年全年共售出148531辆，平均月销12377台，这个成绩可以说是非常受消费者认可了。帝豪GL的售价区间为7.88-11.58万，目前很多城市还有8000元的优惠。在这个价位里，主流的合资车能够买到本田飞度、大众捷达、桑塔纳、老款朗逸、雪佛兰科沃兹、日产轩逸经典等车型，口碑也都是非常不错，那么帝豪GL凭什么能够在众多大佬的夹击下脱颖而出呢？

从外观上看，帝豪GL整体非常大气，前脸是吉利家族的水滴涟漪式进气格栅，带透镜的大灯组与中网融为一体，拉宽了车头的横向视觉效果。远近光一体的大灯组造型狭长而犀利，除了两款高配采用LED光源外，其余都是卤素光源但可以选装LED，日间行车灯则为全系标配。

帝豪GL的车身长度为4725mm，采用了略微溜背的造型设计，线条十分流畅。一条笔直犀利的腰线从前门延伸至尾灯，显得车身更加修长，图中的这台1.8L手动精英智联型使用的是16英寸的五幅刀锋式铝合金轮圈，造型动感，高配车型的17寸轮毂视觉效果更加大气。

帝豪GL的尾部设计有点奥迪的既视感，狭长的尾灯由一根横向镀铬饰条连接在一起，上面刻有“GEELY”的字母标识。上翘的小尾翼与下方黑色的包围都突显了运动气息，双边的宽大排气仅仅作为装饰用，真正的排气管被隐藏到了右下方。总的来说，帝豪GL的外观既时尚运动又不是特别张扬，比较适合年轻的家庭用户。

吉利3.0时代的内饰，一直都是简洁清爽的风格，西湖拱桥的造型线条优雅，大面积的拉丝饰板与钢琴烤漆结合，加上镀铬金属件的点缀，时尚而且更有档次感。门把手以及音响盖板上都有回纹祥云的图案，彰显了中国古典韵味之美。用料上，车内使用了大量的软性材料覆盖，触手可及的地方还包裹了皮革，没有合资车的塑料廉价感，这也是国产车的一贯优势。

配置是国产车的另外一大优势，这台标价8.68万的1.8L手动精英智联版，也就是次低配车型，给出了胎压监测、倒车雷达/影像、电动天窗、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、内置行车记录仪、仿皮座椅、8英寸触控液晶屏和自动空调，对于日常行驶的舒适性需求基本能够满足。并且车机系统支持苹果Carplay和百度Carlife，语音系统可以控制歌曲、车窗、导航、空调等，年轻人使用起来非常方便。

帝豪GL的轴距与卡罗拉、轩逸等主流紧凑型轿车一样都是2700mm，加上宽度也达到了1802mm，因此横向和纵向空间都比较宽裕，身高1米75的人坐在后排腿部还有两拳的距离。并且后排中间地板的凸起不高，坐满3个人也不会影响到舒适性。后备箱纵深足够大，不过开口有点小，另外前排的储物空间不算很合理，很多车主找不到放手机的位置，只好放在杯架里，中央扶手箱的也偏小。

动力上，1.8L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机的最大功率都是133马力，2018款车型匹配6速手动或6速双离合变速箱，2019款的1.4T车型则匹配能够模拟8挡的CVT无级变速箱。这样的动力对于一台家用车而言是足够了，1.4T车型的涡轮大概在1600转左右介入，偶尔想体验一下急加速的推背感也可以。油耗方面两套动力总成的综合油耗都在百公里7.5-8L左右，属于中规中矩的表现。

相对于捷达、老款朗逸、科沃兹这些合资对手来说，帝豪GL在外观内饰设计、用料、配置、空间和动力上都有不错的优势，虽然国产车的三大件调教以及稳定性相对于合资车来说还是略微逊色，但如今吉利的造车技术也日渐成熟，质量还是很有保证的。不知道您对这台车有什么看法呢？