易车原创不知道大家有没有留意,家轿在小区停车场中占着较大的比例,其中合资家轿依然是多数家庭的主流选择。在10-15万的价格区间,雷凌、轩逸、朗逸、思域这些都是高关注度的车型。
全新雷凌作为后起之秀,以双外观造型和三种动力选择吸引了不少年轻的消费者,在过去的2个月,雷凌更拥有54%的同比销量增幅。
为什么雷凌这么受年轻人偏爱呢?
合资家轿经过多年的耕耘,在乘坐舒适性方面都有较好的表现,不过在日常用车更多的通勤情况下,年轻人更希望车辆拥有更多的驾控乐趣。
全新雷凌基于TNGA-C平台打造,拥有更低的车身重心,轮距更宽,拥有较好的操控“基建”。
全新雷凌基于TNGA-C平台打造,拥有更低的车身重心,轮距更宽,拥有较好的操控“基建”。
当然,平顺不意味着加速迟缓,全新雷凌三套动力总成的调校都偏向城市驾驶,所以在0-60km/h的提速上表现比较积极,面对城市走走停停的路况会更舒服。
在转向方面,全新雷凌表现同样细腻,低速转向轻盈,随着速度提升方向盘的转向力度会线性加重,它总能理解驾驶者想要的转向角度。
得益于拥有同级领先的多连杆后悬挂,在急转向的时候,车尾的跟随性也很好,给驾驶带来一种更安心的感觉。
所以在综合表现上,全新雷凌能在城市驾驶中带来一种更灵活的感觉,无论是面对拥堵、急避让、红绿灯“抢起步”等情况都有较好的表现,让日常驾驶也不平淡。
所以在综合表现上,全新雷凌能在城市驾驶中带来一种更灵活的感觉,无论是面对拥堵、急避让、红绿灯“抢起步”等情况都有较好的表现,让日常驾驶也不平淡。
全新雷凌采用了丰田特有的GOA笼型架构,在乘员舱部分采用了大量的590Mpa的超高强钢作为骨架,能极大的保护车内乘员安全。
不仅如此,全新雷凌在安全配置方面做到了即先进又全面。
全系标配8安全气囊,相比于同级车型的4气囊或者6气囊,8气囊能提供更全方位的保护。
全系标配胎压监测,让驾驶者能第一时间知道轮胎气压异常,避免因为轮胎缺气导致的交通事故。
除入门版车型,准标配TSS2.0智行安全辅助系统,减轻消费者的购车负担。
其中DRCC动态雷达巡航控制系统可以让车辆拥有更智能的巡航能力,无论是堵车还是高速巡航都能跟随前车行驶,在限速范围内自动实现前车走车辆也走,前车停车辆也停,减轻驾驶负担。
LTA车道循迹辅助系统可以让车辆始终保持在车道中间行驶,相对于同级的偏航提醒功能,在实用性上更强。
PCS预碰撞安全系统可以让车辆先于驾驶者做出刹车动作,这个功能在夜晚或非机动车多的道路能起到很大的帮助。
丰富的安全配置让全新雷凌无论是面对国际还是国内的安全测试都有非常好的成绩。
反观紧凑级SUV市场,大部分车型的安全配置基本都与版本有关系,只有高配或者顶配才配备齐全的安全配置,而全新雷凌,除了入门版,其余各个版本的安全配置相同,消费者不用为了安全配置的选择而烦恼。
有句俗套话叫“买车容易,养车难”,对于经常“月光”的年轻消费者而言,选车的时候也会考虑养车成本,要省油,要耐用,还要保养便宜,全新雷凌在养车方面也做到了足够优秀。
全新雷凌无论是TNGA 1.5L还是185T的版本,都能做到百公里油耗6L以内,而双擎版更不用多说了,能做到4L/100km左右,以笔者所在广州的油价6.62元/升为例,每日上下班30公里通勤只需要12元左右的油费,而双擎版能做到8元左右,还坐什么公交车呢?!
全新雷凌无论是TNGA 1.5L还是185T的版本,都能做到百公里油耗6L以内,而双擎版更不用多说了,能做到4L/100km左右,以笔者所在广州的油价6.62元/升为例,每日上下班30公里通勤只需要12元左右的油费,而双擎版能做到8元左右,还坐什么公交车呢?!
在J.D.Power最新公布的2020中国新车质量研究报告中,广汽丰田雷凌处于中型轿车的第一名,可见全新雷凌是一个值得信赖的选择。
在后期保养中,全新雷凌无论是保养周期还是保养价格方面都比较有优势。
除了磨合期的5000公里保养以外,其余都是10000公里才保养一次,而且官方提供前两次免费保养。
在保养价格方面,双擎版和燃油版的车型小保养(换机油+机油滤芯)只要600元不到,车主根据实际用车情况进行大保养,价格在1100元左右。以10万公里来计算,常规保养费用总计不到7000元,可谓是相当良心了。
结语:
从上面的分析也能看出来,全新雷凌在舒适的基础上增加了驾控乐趣,在安全方面提供了更全面智能的保护,让消费者不用为了安全配置而烦恼,同时更低的养车成本也解决了“养车难”的问题,这三个方面都更迎合现在年轻消费者对家轿的追求。
目前全新雷凌也为年轻消费者提供了“低压力购车”的金融政策,可以享受最高6成首付,2年0利息或者0首付买新车。
笔者在这里也给大家一个比较均衡的选择,预算在13万元左右可以看看1.5L/185T豪华版,预算充足一点可以考虑双擎的豪华版,能带给你不小的惊喜。
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