雷克萨斯GX在硬派越野市场算是非常小众的一个选择了，倒不是因为实力不行，更多还是因为价格，毕竟相比起普拉多它的价格是接近翻倍的，所以咱们在马路上见到它的机会并不算多。而在近日，雷克萨斯官方发布了新款GX的官图，新车对底盘和配置进行了小幅升级，一起来看看。

2025款雷克萨斯GX主要是对底盘的部分进行了升级调整，针对Overtrail 和Overtrail+两款配置，也就是国内的中高配，将悬挂系统升高了25mm，让整车的通过性更强，调整之后它的接近角、离去角和通过角分别为26°、22°和24°，最小离地间隙249mm。

动力方面，新车在海外依旧搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率354马力，最大扭矩649牛·米，匹配10AT变速箱。国内的版本大概率还是会搭载2.42.4T发动机与电机组成的混合动力版本车型，匹配8AT变速箱。

越野能力方面，新车全系配备全时四驱系统，拥有H4高速四轮驱动和L4低速四轮驱动两种驾驶模式，可以依路况即时切换。还有拓森中央差速锁及电控分动箱，牵引力可达8000磅，Overtrail版本还将配备后差速锁。

外观设计方面，2025款雷克萨斯GX并未进行调整，前脸是超大尺寸的纺锤形格栅，大灯样式更加犀利，中网内部也采用黑色的横条进行装饰，搭配下方的银色护板，整体看上去要更有野性。Overtrail版本拥有铝制护板、18英寸轮圈以及33英寸AT轮胎等。

车身侧面造型硬朗方正，尾部的设计也是比较简洁的，贯穿式尾灯增加了辨识度，下方比较粗狂的护板和银色防擦板也增强了越野的视觉效果。尺寸方面，雷克萨斯GX的长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距为2850mm。

内饰部分，2025款雷克萨斯GX还是很有品牌特色，虽然也做出了很多科技化的属性，但是整体的感觉还是比较硬派，中控地台依旧保留了常用的物理按键和旋钮，这对于一辆硬核越野车来说是必要的。

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