在爆火的硬派越野市场，各个品牌都想来分一杯羹。其中，奇瑞iCAR就另辟蹊径，在细分的纯电紧凑级硬派SUV市场打造了iCAR 03，并成功获得了可观的销量与热度。

在iCAR 03站稳脚跟后，iCAR也是马不停蹄的带来了新品：iCAR V23。

iCAR V23正式上市，售价区间9.98-13.98万元，共推出3款车型。外观方面，采用复古元素的方盒子搭配三种样式的前格栅，使得车辆看起来更为硬派。

车身搭配侧开式尾门和外挂式储物箱的设计，增强了车辆的实用性。

动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱版车型选择，其中，单电机最大功率100千瓦，CLTC续航里程401km；双电机最大功率155千瓦，前电机为55千瓦，后电机为100千瓦，CLTC续航里程501km。

目前 iCAR V23 车型 401 两驱进阶版与 501 四驱高阶版已开启交付，301 两驱青春版将在 2025 年 3 月开启交付。

自上个月V23开启预售以后，iCAR官方曾自信地宣布8小时订单31000辆。

但是，最近网上似乎出现了不友好的声音，有网友透露，群里和车友圈中，要退订的声音不少。

对于车辆退订的理由，有网友发帖称：价格与预售的价格相比没有很大的优惠，仅优惠200元。

此外 ，在配置方面和电池配置都与预售阶段宣传不太一样，让人有种高价低质的感觉。还有网友吐槽，发布会过于冗长。

对于车主们在网络上的反馈，奇瑞iCAR汽车首席产品官苏峻昨日也在个人微博上回应表示：大家的反馈我们认真看了。

发布会确实冗长啰嗦了，在这里给大家鞠躬道歉！与此同时，还表示听劝决定给iCAR V23 的车主进行用户权益调整。

具体为在积分方面、交付方面的调整。例如，每位小订用户的行李架+车衣可以转5万积分，官方再额外赠送5万积分，合计10万积分。可以0元换购科技舒适包，也可以任意换商城精品。

交付方面承认如果因为官方交付不到位，让用户赶不上国补的，承诺大定全退。对已经锁单和提车的用户，同享以上权益。

对于官方此次的权益调整，有业内人士指出：奇瑞iCAR V23是面向年轻人的，但年轻人喜欢的配置还要单独加钱买，顶配也不包含，说实话这种策略看了头都大。

好在改进还算及时，总算可以用积分0元换取了，并且已经退订的用户也能联系经销售恢复订单。

建议官方发布会尽量控制在1个小时之内，年轻人最期待的就是什么价格、权益，不喜欢太长的发布会，耐心都耗尽了，喜爱也就没了。

一款好的产品，一定是基于用户的需求出现的。iCAR V23的到来，确实能开辟细分市场，但事实却是不太真诚，不知道会不会影响用户对这辆车的好感程度？欢迎下方评论区聊聊！