在合资车市场上，日产积极降价以保持竞争力。他们推出的奇骏e-POWERSUV售价仅为18万，却拥有四驱、电控和合资SUV的优势。而与此同时，丰田的RAV4和本田的CR-V等车型仍然坚持品牌溢价策略。奇骏e-POWER的加速性能更好、驾驶体验更出色、油耗更低，这使得燃油SUV市场意识到合资SUV仍然具备强大的竞争力。此后，日产推出了全新的探陆，这款中大型SUV的尺寸超过5米1，定位高于冠道和途昂，在丰田的汉兰达和红杉之间。在北美市场，探陆2WD3.5L的最低配车型定价为约26万人民币，而在国内预售价为23.98万起，实际购车价只需要21万，即使不考虑后续的降价，21万的价格也非常具有吸引力。尽管海外车型搭载的是3.5LV6发动机，而国内车型则是2.0TVC-Turbo发动机，但这反而使得价格相差5万，对于那些不追求V6情节的消费者来说，这是个好消息，毕竟V6引擎过高的车船税、养护成本和油耗。对于中国市场来说，售价在25万以下的燃油SUV发展已经相对停滞。目前市场上销售的大尺寸燃油SUV，如汉兰达、冠道、昂科旗和途昂等车型都属于老款，而且价格都比较高。以冠道2.0T为例，目前的终端指导价约为24万。作为全新车型，探陆无论是整车架构设计、2.0T动力系统技术含量、科技表现还是空间塑造都更出色。这意味着，从产品角度来看，探陆的核心价值进一步降低，全球车型拥有高标准的设计理念和严苛的测试标准，在北美市场销售和生产的车型具有更高的耐用性和稳定性。值得一提的是，英菲尼迪QX60和探陆的关系是换标关系，除了豪华用料和品牌标识外，两者在产品本质上并没有太大区别。探陆已经定位于一个价格合理、产品表现优秀的位置上，抢占了20万至25万燃油SUV市场的增量空间。这个市场空间仍然很大，可以直接与CR-V、途观L、汉兰达以及途昂和冠道竞争。那些预算在20万以上购买燃油SUV的消费者更加关注产品的卓越性能，更大的尺寸、更稳定的行驶、更安全的保护以及技术上的领先将成为探陆争夺市场份额的核心竞争力。电动化的加入让合资车企意识到环境的变化，而探陆的低价上市也将为20万以上燃油车市场带来一定的刺激。如果想要获得市场增量和用户认可，合资车企需要调整心态，提供更好的产品和技术。