特斯拉是新能源汽车中最受欢迎的一个牌子，它在中国的销售成绩是88321辆，与去年同期相比上升了2%，而在三季度，它的交货量达到了462890辆，与去年同期相比上升了6.4%，前九个月的总交付量达到了129.3万辆，想要超过一百万辆已经是一件非常困难的事情了，但特斯拉却只用了九个月就做到了。特斯拉是如何在如此强大的竞争对手的情况下，销量如此之好的？

从特斯拉目前的产品线来看，上海的工厂实际上只制造了 Model 3和 Model Y两种型号，而 ModelX和 Model S虽然也被引入了中国，但在中国的份额并不大，特斯拉目前的销售依旧依赖于 Model 3和 Model Y，所以特斯拉的销售才会更好，这一点毋庸置疑。

其中 Model 3卖得一般，而 Model Y卖得很好，这说明特斯拉的销售，很大程度上取决于 Model Y。

消费降级的当下，特斯拉这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。

据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！

可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。

我有个朋友，不久前刚提到特斯拉 Y型，我就询问他为何要购买它。

他表示，他见过许多十万级别的电动车。

等一下！为何有十万辆车？Model Y的价格在24.99-35.49万之间，可以说是20万级别的轿车，也可以是30万级别的轿车，何必跟10万级别的轿车相提并论？

一位友人说道：“本来我是不打算购买特斯拉的，因为价格已经超过了我的购买成本，所以我选择了十万级别的电动车，比如比亚迪，比如零跑。结果一问才知道，特斯拉七万九千九百九十九就能买到，三模三和三模三也才七万九千九百九十九，实在是太划算了！所以我就决定买 Model Y了。”

这位友人所说的“7.99万提车”，并非指特斯拉的纯款，特斯拉目前有五年0息优惠，七万九千九百九十九，这仅仅只是一笔定金，比如 Model 3和 Model Y,5年0息每月还款金额是2533，以及2833，与原来的计划相比，分别降低了18980 （Model 3）和21227 (Model Y)，既节省了利息，又算是一种变相的降价。

值得注意的是，这已经是特斯拉三度延长的第3次了，从七月份开始，一直拖到了十月三十一日。具体要看特斯拉那边的交货情况，若是交货情况好于特斯拉的预计，或许可以不推迟，但若是不尽如人意，则会一直拖下去。

特斯拉的优点在于它的操控性能和直线度，有点类似于汽油发动机的那种感觉，缺点就是里面的配置有点粗糙，被很多人称为“毛坯房”，甚至没有一个仪表板。除此之外，目前不少电动汽车都配备了高级智能驾驶，例如鸿蒙智行，阿维塔，蔚来，特斯拉的“智能驾驶”（FSD）还未真正实现，即便是在相关部门的支持下，也还得一段时间才能真正实现。