回顾2024年，今年车市的发展竞争是最为激荡的一年，一边是新能源车单月渗透率首次突破50%，还迎来了新能源产量突破1000万辆大关；另一边伴随着多家车企疯狂爆雷、裁员新闻层出不穷，新能源崛起推动车市洗牌与重塑，车市上演一场冰与火之歌。

或许悲观者永远正确，但乐观者永远前行。车市的急剧变化谁又能精准预测，我们能做的，就是保持对市场精准的洞察，以人为本，坚持长期主义，回归价值造车。纵观当前，深蓝汽车俨然是车市向上高质量发展的典范。

40万辆达成 深蓝起飞了

数据显示，2024年11月、12月深蓝连续两个月交付超3.6万辆。从2022年7月首款车型上市，2年多的时间里，深蓝共推出了SL03、S07、G318、L07、S05共五款车型。截止目前，深蓝12月交付量超3.6万辆，与此同时，深蓝汽车第40万辆整车下线也创造了同级市场最快记录。

值得一提的是，SL03在2022年7月上市33分钟达成1万订单，创下行业最快速度2023年6月，S7交付35天后实现交付破万，完成中国新能源上市最快交付破万纪录。深蓝突破第10万辆销量，用时14个月；突破第二、第三个10万辆，用时仅需13个月；第四个10万辆下线，用时更是缩短至3个月。深蓝起飞了！

告别2024，迎接2025年，深蓝接下来将推出包含S09在内的两款新车，与当前在售的5款产品组成强大的产品矩阵，满足市场多元的消费选择。深蓝2025年目标是争取全球市场实现50万+的销量突破，助力中国从“汽车大国”向“汽车强国”迈进。

深蓝速度是如何做到的？

深蓝为何能在新能源竞争大洗牌的决赛圈脱颖而出，甚至销量还愈发呈现爆发性增长。有人说，深蓝是新能源阵营的一匹黑马，说法不算错，但也不全对。因为深蓝绝非“超常发挥”，而是厚积薄发，不断突围，高增长的背后是强劲的驱动力使然。

不可否认，车圈竞争洗牌迎来各种卷：卷价格、卷配置、卷智驾、卷流量、卷老板……说到底，还是要回归产品卷价值。

深蓝明显走对了路，就是坚持极致的性价比路线，挤掉新能源车的高溢价水分，推动电动车平权。如11.99万元起的深蓝SL03和深蓝S05；14.99万元起的深蓝S07；17.59万元起的深蓝G418等等，每一款车都在刷新同级的价格下限和价值新高。

深耕增程赛道13年的深蓝，为消费者带来最符合中国国情的电动化解决方案，左手深蓝超级增程 右手华为乾崑智能，把时间线拉长，坚持长期主义造车，深蓝就是要推动电动平权和高阶智驾平权。

深蓝超级增程坐拥10项全球领先、独享2项行业唯一，重新定义增程领域的最高标准。超级增程2.0集原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池三大技术群于一身，为用户带来“超级·省、超级·爽、超级·安全”三大价值体验。

增程车曾经令人诟病的“有电一条龙、无电一条虫”及馈电油耗比纯燃油车还高的问题，在深蓝汽车上得到彻底改写。

不能否认，“冰箱彩电大沙发”为噱头的营销的确能博取短暂性的销量，但它无法持续为品牌建造高价值优势。深蓝坚持以人为本共创美好的初衷，坚持价值回归经得起时间的检验，还有新势力以高阶智驾拉高溢价的操作，深蓝一样嗤之以鼻。

深蓝携手华为乾崑破局，打破新势力以高阶智驾为借口，推高定价赚取高额利润的潜规则，推动智驾平权。深蓝把新势力不愿做或做不成的事干成了，官方推出的S07和L07，就是20万内唯一搭载华为乾崑智驾的中型SUV和中型轿车，令普通消费者亦能享受先进科技成果。

2025年，深蓝还要做一件事，就是发挥自研优势，携手华为提供强大技术支持，共同推动全系车型搭载L2.5+级高阶智驾，普及高阶智驾惠及消费者。

总结

作为长安“新汽车新生态”战略承载，“香格里拉计划”的先发探索者，深蓝在不断刷新行业发展的记录。从40万辆产品下线到连续两个月交付破3.6万辆的佳绩，以及全年超24万辆的销量，我相信，深蓝第40万辆下线不是终点，是冲刺2025年50万+销量的新起点。深蓝将以“深蓝超级增程+华为乾崑智能”为核心技术，引领行业潮流，推动新能源车迈向新征程。