7月新能源销量排行特斯拉销量暴跌奔奔EV成黑马-咖贰

据乘联会数据显示，2021年7月新能源汽车零售销量为22.2万辆，同比增长169.4%，环比下滑3.2%。新能源汽车批发销量为24.6万辆，同比增长202.9%，环比增长5.1%。

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据了解，7月份新能源汽车批发销量超过万辆的车企包括比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安，而新能源汽车零售量仅特斯拉不足万辆。

根据乘联会公布了新能源汽车销量榜显示，7月份仅宏光MINIEV一款车型超过万辆，为30,706辆，而此前持续排名第二 Model 3被比亚迪秦PLUS DM-i反超，为9,127辆，Model 3以6,477辆的月销成绩排名第六，而Model Y更是跌出新能源榜单，被零跑T03、哪吒V等车型反超。

宏光MINI EV

在宏光MINI EV出现之前，销冠的位置一直被特斯拉占领着。五菱宏光MINI EV被称为“国民神车”自然有它的道理，从2020年9月开始，它就击败特斯拉，夺下销冠宝座。宏光MINI EV本月销量为30706辆，已经连续当了11个月的销冠，创下神话般的“战绩”。

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据上汽通用五菱官方披露，不同于国内其它新能源品牌有大量B2B的订单，五菱宏光MINI EV的个人用户占比达到96%以上，属于真正意义上的“人民代步车”。

奔奔E-Star暴涨1679.3%

7月份还有一“神车”，那就是排在第三名的奔奔E-Star，销量成绩为8701辆，环比增长36.89%，同比暴涨1679.3%。称得上新能源微型车中的第二位猛将，尽管它还没有月销过万，但它的出现无疑是冲着宏光MINI EV来的，与宏光MINI EV相似的售价和定位，甚至相比之下各方面并不比宏光MINI EV差。

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目前新能源微型车市场火热、需求暴增，可见奔奔E-Star的潜力十分之大，指不定哪天也有登上神坛的机会呢。

特斯拉Model 3

根据乘联会数据显示，2021年7月特斯拉中国批发销量为32,968辆（包括出口24,347辆），也就是说7月特斯拉在华零售量仅为8,621辆，其中Model 3为6,477辆，Model Y仅为2,144辆。作为对比，2021年6月特斯拉中国批发销量为33,155辆（包括出口5,017辆），也就是说6月特斯拉在华零售量为28,138辆，其中Model Y为11,623辆，Model 3销量为16,515辆。

上海超级工厂大量出口是特斯拉在华销量暴跌的主要原因。从数据来看，6月份特斯拉中国出口量为5,017辆，7月份涨至24,347辆，环比增长385.29%。据了解，目前特斯拉中国制造车型（Model 3）已经销往日本、澳大利亚。新西兰、新加坡等国家，并受到当地消费者的欢迎。根据相关数据显示，特斯拉Model 3以5,468辆的成绩成为6月份英国最畅销的车型。

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目前，特斯拉全球共有两大整车制造工厂，一个位于美国得克萨斯州，一个位于中国上海。由于海外市场需求激增，特斯拉已经在德国柏林建设全新工厂，但是相比于上海工厂，柏林工厂的投产建设遭到了各种各样的阻碍，例如当地环保组织将特斯拉告上法院等。有汽车分析师表示，特斯拉柏林工厂投产不顺利，7月量产Model Y遭延期，上海工厂通过出口释放产能。

除了转型出口外，也和国产标准续航版的Model Y上市有关。7月8日，特斯拉官网上线了Model Y标准续航版车型，新车补贴后售价为276000元。与长续航相比，标准续航版售价低了7万辆，直接把特斯拉SUV的售价拉到30万元以下。由于更低售价的特斯拉产品上市，不少车主纷纷转定。

比亚迪

7月份比亚迪仍然是5款车型齐上榜，分别是秦PLUSDM-i、宋DM、汉EV、秦PLUS EV以及元EV，只不过本月由元EV代替了比亚迪e2的位置。其中最引人注意的无疑是第二名的秦PLUS DM-i了，7月份销量为9127辆，但相比上月9269辆的销量还少了142辆。不难看出，是因为特斯拉的销量下滑，才让秦PLUS DM-i升至第二，值得称赞的是，其稳定的销量成绩很好的证明了市场对它的认可。

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