12月24日，宁德时代发布磐石底盘。宁德时代磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化Cell to Chassis技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。同时基于上下车体解耦的结构设计，磐石底盘可以吸收85%的整车碰撞能量，全面超过之前新能源车底盘仅能吸收60%左右碰撞能量的极限。

宁德时代磐石底盘通过了全球首个“最高时速+最强冲击”的双重极限安全测试，完成120公里/小时中心柱碰后不起火、不爆炸、无扩散。目前行业标准C-NCAP碰撞测试速度为56公里/小时，以这一速度正面碰撞，其产生的碰撞能量相当于从12米坠落。而120公里/小时的正面碰撞，则相当于从56米坠落，产生的碰撞能量是行业标准的4.6倍。

在这次中心柱碰测试中，宁德时代磐石底盘模拟与电线杆、大树、动物等非标准物品碰撞，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120公里/小时速度下，中心柱碰测试时底盘单位面积碰撞压力达到C-NCAP评测中56公里/小时全宽正碰工况的21倍。

宁德时代磐石底盘从三大技术突破，以首创的立体式仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构上下一体深度耦合，叠加航母式阻拦结构，一旦受到猛烈撞击，可最大程度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。磐石底盘采用2000兆帕潜艇级热成型钢、600兆帕航天级铝合金等超强材料，并与创新结构结合，让磐石底盘结构刚性更加坚韧。

并且，宁德时代磐石底盘采用超高安全电芯设计、NP技术，以及高达数百延伸率的高韧吸能绝缘膜。同时在闪电断高压系统方面，实现碰撞瞬间0.01秒内切断高压、0.2秒完成残余高压电能释放。电芯本体历经60公里/小时滑车撞击、90度折弯、暴力锯断破坏横截面直接裸露等三大超严苛测试，依然没有起火、爆炸。

宁德时代磐石底盘通过上下车体解耦设计，有效打破安全与造型限制。同时，第四代CTC技术与倒置电芯技术，还能提升底盘空间利用率，降低刮底风险，极致利用底盘空间让底盘更薄，优化了空间占用，释放乘员舱空间。同时，实现智能化软硬解耦、软软解耦，支持L3至L4智能驾驶，可以提供高适配接口促进智能应用协同。

我们欣喜的看到，宁德时代磐石底盘打破了之前车型研发投入大、周期长、更新迭代慢的行业痛点，以“内部集成+上下解耦+对外开放”三大核心优势。以及匹配丰富Toolkits解决方案，既可拓展的软硬件架构和标准化接口，成为不同车型、场景灵活选配，实现“一套底盘架构、百变车型”，让开发效率大幅提升、研发周期显著缩短，由传统的36个月甚至更长，缩短至12-18个月。